Корпоративный мост - Corporation Bridge

Корпоративный мост
Корпорация Bridge.jpg
Координаты53 ° 34′15 ″ с.ш. 0 ° 04′58 ″ з.д. / 53,57075 ° с.ш.0,08276 ° з. / 53.57075; -0.08276Координаты: 53 ° 34′15 ″ с.ш. 0 ° 04′58 ″ з.д. / 53,57075 ° с.ш.0,08276 ° з. / 53.57075; -0.08276
НесетДорога, Дорожка
КрестыАлександра Док, Гримсби
LocaleГримсби, Северо-Восточный Линкольншир
ПоддерживаетсяСовет Северо-Восточного Линкольншира
Характеристики
ДизайнОдностворчатый Подъемный мост Scherzer
Общая длина490 футов (150 м)
Ширина39 футов (12 м)
История
ОткрытОригинальный мост 1872 г.
Текущий мост 1925 г.

В Корпоративный мост это Подъемный мост Scherzer над Старый Док (Александра Док ) в Гримсби, Северо-Восточный Линкольншир, Англия. Построенный в 1925 году, он заменил ранее существовавший разводной мост 1872 года.

1872 мост

Закон о благоустройстве Грейт-Гримсби 1869 года позволил застроить землю к западу от старого дока и построить мост через док.[1][2]

Мост был построен Хед Райтсон и Teesdale Ironworks к дизайну Чарльз Сакре. Между двумя наборами пролетов располагался горизонтально поворачивающийся поворотный мост длиной 91,25 фута (27,81 м) асимметричной конструкции с пластинчатыми балками с свободным пространством в раскрытом состоянии 45 футов (14 м).[3]

Мост открыт в 1872 году.[4]

Мост 1925 года

Вид с улицы (2008)

Пролеты моста Александра Док возле Виктория Миллс, Виктория-стрит и заменен разводной мост.

Мост представляет собой автомобильный мост с электроприводом, построенный на Подъемный мост Scherzer Главный автомобильный мост, построенный в 1925 году по проекту Альфреда К. Гарднера, докового инженера Лондон и Северо-Восточная железная дорога. Подрядчики были Сэр Уильям Аррол и Ко. Его официально открыл принц Уэльский (Эдуард VIII ), память на мемориальной доске на мосту.[5]

Мост был восстановлен советом округа Грейт-Гримсби c. 1980 г.[нужна цитата ]

Операция

Хотя старый док в настоящее время практически не используется для судоходства, на мост действует парламентский акт, требующий его снятия по определенным просьбам. В 1990-х годах были сделаны запросы на то, чтобы исторические суда Росс Тайгер и Замок Линкольна могли заходить в старый док и постоянно стоять у причала в качестве музейных экспонатов и ресторанов соответственно.

Мост до сих пор иногда поднимают для испытаний, последний раз это делалось в мае 2016 года. В 2017 году после нескольких недель ремонтных работ инженеры не смогли выполнить пробный подъем моста. [6]

Рекомендации

  1. ^ 32 и 33 Vic., Глава 10 (1869), Закон об улучшении Гримсби
  2. ^ «Корпорация Гримсби. Полномочия в отношении строительства и т. Д. На Западных болотах; строительства моста через Старый док и пешеходного моста через Манчестер, Шеффилд и Линкольнширскую железную дорогу; [...]», Лондонская газета (23442): 5951–5952, 17 ноября 1868 г.
  3. ^ «Разводной мост в Грейт-Гримсби» (PDF), Инженер, 31: 247, иллю. с.248, 14 апреля 1871 г.
  4. ^ Ellis, S .; Кроутер, Д. Р., ред. (1990), Перспективы Хамбера - регион сквозь века, Издательство Халлского университета, стр. 241, ISBN  0859584844
  5. ^ Историческая Англия. "КОРПОРАТИВНЫЙ МОСТ, КОРПОРАТИВНАЯ ДОРОГА (1379432)". Список национального наследия Англии. Получено 23 июля 2015.
  6. ^ «Мост Корпорации снова открыт для движения, но не может быть поднят, несмотря на ремонт». Grimsby Telegraph. 14 июля 2017 г.. Получено 29 октября 2017.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Корпоративный мост, Гримсби в Wikimedia Commons