Корсика (корабль) - Corse (ship)

Наполеон-IMG 8725.jpg
Масштабная модель паровой шхуны Наполеон, позже Corse, на выставке в Национальный морской музей в Париже
История
Франция
Имя:
  • Наполеон (1842–1850)
  • Corse (1850–1902)
Тезка:
Строитель:Шантир Огюстен Норманд, Гавр [1]
Выложено:1842 [1]
Запущено:6 декабря 1842 г. [1]
Введен в эксплуатацию:1843 [1]
Введено в эксплуатацию:1850 г. (куплен ВМФ) [1]
Поражены:31 декабря 1890 г. [1]
Общие характеристики
Смещение:376 тонн [1]
Длина:47 м (154,2 футов) [1]
Луч:8,5 м (27,9 футов) [1]
Проект:3,6 м (11,8 футов) [1]
Движение:Парус и паровой двигатель Барнса мощностью 120 л.с. (89 кВт)[2]
План паруса:Шхуна [1]
Скорость:10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) [1]
Вооружение:От 2 до 4 орудий [1]

Corse, первоначально названный Наполеон перед своим вторым пуском был парусно-паровой экспериментальной шхуна, первоначально использовался как почтовый пароход. В значительной степени превосходя свои технические характеристики и являясь отличным моряком, он был куплен ВМФ и уполномочен служить авизо, став первым гребным кораблем на вооружении в Французский флот. Она приняла участие в Крымская война и переправлен Принц Наполеон в Исландию в 1856 году. В конце концов, в 1902 году она распалась.

Карьера

Наполеон был разработан как почтовый пароход, одним из первых во Франции применивший пропеллеры. Она была совместным предприятием инженера Фредерик Соваж, один из изобретателей винтовой пропеллер, и судостроитель Огюстен Норманд, который предоставил судостроительную базу и потребовал винт с несколькими лопастями.[2] Поскольку флот изначально не интересовал пароходы и парусные винты,[2] Норман выразил протест Министерству финансов, которое согласилось на ввод в эксплуатацию. Наполеон как почтовый пароход при условии, что он будет развивать скорость 8 узлов; во время ее испытаний, Наполеон сохранили среднюю скорость 9,7 узла и достигли 12, что значительно превышает нормативные требования министерства.[1]

Наполеон использовался как почтовый шаттл между Марселем и Аяччо с 1842 по 1850 год.[1]

В ноябре 1850 г. он был куплен флотом, переименован в Corse 28 декабря и сдан в эксплуатацию авизо в Тулоне в январе 1851 года, став первой винтовой установкой, введенной в эксплуатацию во французском флоте.[3] Она отправилась из Тулона 30 января 1850 года на свою новую станцию ​​в Бресте, куда прибыла 17 февраля.[1] Служила в морской дивизии Приморья Ла-Манш, буксировав Базилик от Гавр к Шербур 26 апреля 1852 г. и Змея два дня спустя.[1]

В 1854 г. Corse принял участие в Крымская война как военный корабль.[3] Два года спустя она переправила Принц Наполеон в Исландию.[1]

В 1863 г. Corse был переведен из Ла-Манша в Средиземное море и переведен в Учебную эскадру. В 1873 г. был переведен на военно-морскую базу Босфор, а с 1879 г. входил в состав Средиземноморской эскадры.[1][3]

Corse был поражен 31 декабря 1890 года и использовался как громадный склад угля, прежде чем был разбит в 1902 году.[1][3]

Примечания и ссылки

Заметки

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т Рош, том 1, с.130
  2. ^ а б c L'histoire de la Marine de 1700–1850 гг.
  3. ^ а б c d Netmarine

Список используемой литературы

  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours. 1. Группа Ретозель-Мори Мийо. п. 322. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • 1842. Le Corse, aviso à hélice (Франция), L'histoire de la Marine de 1700–1850 гг.
  • Les bâtiments ayant porté le nom de Corse, Netmarine.net