Кристал Пэлас и железнодорожная станция Южный Лондон - Википедия - Crystal Palace and South London Junction Railway
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Хрустальный дворец и железнодорожная станция Южного Лондона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Lordship Lane, промежуточная станция на Кристал-Пэлас и Южно-Лондонской железнодорожной станции. Камиль Писсарро (1871). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Закрыто | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Большой Лондон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Nunhead Хрустальный дворец, высокий уровень | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Южный регион Британских железных дорог | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1865 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Хрустальный дворец и железнодорожная станция Южного Лондона был построен Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога от Нунхеда до Хрустальный дворец, высокий уровень служить Хрустальный дворец после того, как здание было перенесено в район, который стал известен как Хрустальный дворец с исходного сайта в Гайд-парк.
История
У ветки была неоднозначная история, связанная с собственным шатким финансовым положением Crystal Palace, с двумя периодами закрытия. Экономика военного времени привела к закрытию линии с 1917 по 1919 год. После этого первого закрытия поезда из Железнодорожная станция Holborn Viaduct в Городе не восстановлены. Однако ветка была электрифицированный, как часть Южная железная дорога схемы, 12 июля 1925 года. После электрификации все поезда ходили в Blackfriars и Холборн Виадук.
После разрушения Хрустального дворца пожаром в 1936 году линия утратила большую часть своей первоначальной функции доставки посетителей на мероприятия во Дворце. Нехватка рабочей силы привела к повторному закрытию с 1944 по 1946 год. Когда услуги были вновь введены, они использовались очень слабо, и линия, наконец, закрылась 20 сентября 1954 года. В 1956 году путь был снят.
Станция Лордс-Лейн была предметом одного из Камиль Писсарро малогабаритные картинки.
Хотя большая часть пути железной дороги сейчас потеряна для жилой застройки, местами ее можно проследить. Сохранились архитектурные особенности, такие как орнаментальный портал туннеля Пакстон к северу от конечной остановки. Часть маршрута, примыкающая к Музей Хорнимана и сады теперь «Железнодорожная природная тропа», которую поддерживает музей Доверие городской экологии. Участок между пешеходным мостом Cox's Walk и северным входом в туннель Crescent Wood находится в ведении Лондонский фонд дикой природы как Сиденхэм Хилл Вуд естественный запас. Два входа в туннель остаются на Hillcrest Wood и известны как места гибернации для Коричневая ушастая летучая мышь.[1]
В начале 1990-х местная благотворительная группа «Друзья великого северного леса» выпустила прогулочную листовку под названием От головы монахини к кричащей Алисе описание маршрута, который следует за линией. («Кричащая Алиса» было сленгом Кокни, рифмованным для Кристал Пэлас.) Прогулка продолжается от места Хрустальный дворец, высокий уровень мимо Хрустального дворца-музея к оставшимся Железнодорожный вокзал Кристал Пэлас (ранее - Низкий уровень Кристал Пэлас).
Станции
Линия обслуживала следующие станции:
- Nunhead
- Дуб Хонор (закрыто)
- Lordship Lane (закрыто)
- Верхний Сиденхэм (закрыто)
- Хрустальный дворец, высокий уровень (закрыто)
Crystal Palace High Level конкурировал с Кристал Пэлас, низкий уровень вокзал для пассажирских перевозок на Хрустальный дворец.
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Mitchell, V .; Смит, К. (1991). Хрустальный дворец (высокий уровень) и петля Кэтфорд. Миддлтон Пресс.
- Фрит, Мэтью (1995). Железная дорога через Сиденхэм-Хилл-Вуд, от головы монахини до кричащей Алисы. Друзья Большого Северного леса и Лондонского фонда дикой природы. Доступно за 1 фунт стерлингов плюс почтовые расходы от Лондонский фонд дикой природы (проект Sydenham Hill Wood)
- Джексон, А.А. (1978). Лондонские железные дороги. Дэвид и Чарльз.
- Смит, В. (1989). «Филиал Хрустального дворца (высокий уровень)». Британский железнодорожный журнал (28).
Лондонский транспортный портал