Curtiss-Bleecker SX-5-1 Вертолет - Curtiss-Bleecker SX-5-1 Helicopter

Curtiss-Bleecker Вертолет
Вертолет Curtiss Bleeker - GPN-2000-001397.jpg
РольВертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительCurtiss Airplane and Motor Company
ДизайнерМейтленд Б. Бликер
Первый полет1926
Количество построенных1
Себестоимость единицы продукции
250 тысяч долларов в 1930 году

В Curtiss-Bleecker Вертолет был американский прототип винтокрылый самолет, представленный в 1926 году. Тяга самолета распределялась от установленного в центре двигателя через валы на винты, установленные на каждой лопасти несущего винта.

Дизайн и развитие

Вертолет Bleecker был разработан Мейтленд Б. Бликер, младший инженер из Национальный консультативный комитет по аэронавтике. Самолет был построен Кертиссом Райтом за 250 000 долларов в течение четырех лет в Гарден-Сити.[1]

Самолет имел винтокрылую конструкцию с одним двигателем. Каждый ротор, окрашенный в серебристый и желтый цвета, имел отдельный пропеллер для тяги и заднюю управляющую поверхность, называемую «стабоватором», для изменения шага ротора. Самолетом управлял джойстик, который действовал как современный вертолет коллективного управления. Рыскание контролировалось с помощью «Spin Vane», которая использовала поток вниз от ротора для поворота самолета с помощью ножных педалей.[1]

История эксплуатации

Испытания на вертолете Bleecker были прекращены после выхода из строя приводного вала во время испытательного полета в 1929 году.[2] К 1933 году от проекта отказались из-за проблем с вибрацией при дальнейших испытаниях.[3]

Характеристики

Чертеж вертолета Curtiss-Bleecker, 3 вида из Aero Digest, июль 1930 г.

Данные из НАСА[нужна цитата ]

Общие характеристики

  • Емкость: 2
  • Площадь крыла: 370 квадратных футов (34 м2) Площадь лопастей ротора
  • Пустой вес: 2800 фунтов (1270 кг)
  • Вес брутто: 3400 фунтов (1542 кг)
  • Вместимость топливных баков: 30 галлонов США (114 литров)
  • Электростанция: 1 × Пратт и Уитни Оса радиально-поршневой, 420 л.с. (310 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 70 миль / ч (110 км / ч, 61 узлов)
  • Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Новый самолет может лететь прямо в воздухе». Ежемесячный научно-популярный журнал, Сентябрь 1930 г., стр. 20–21.
  2. ^ Бауэрс, Питер М. (1979). Curtiss Aircraft, 1907-1947 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-0-87021-152-2.
  3. ^ Лейшман, Дж. Гордон (24 апреля 2006 г.). Принципы аэродинамики вертолета с CD Extra. Издательство Кембриджского университета. п. 27. ISBN  978-0-521-85860-1.