Дэвид Джеффрис - Википедия - David Jefferies

Дэвид Джеффрис
Дэвид Джеффрис
	Джои Данлоп (слева) и Джеффрис (справа).
Национальность	Британский
Родившийся	18 сентября 1972 г.; Шипли, Западный Йоркшир, Англия
Умер	29 мая 2003 г. (в возрасте 30 лет); Кросби, Остров Мэн
Статистика карьеры в мотогонках
Остров Мэн TT карьера
ТТ оспариваются	6 (1996, 1998 –2000, 2002 –03 )
TT выигрывает	9
Первая победа в TT	1999 Формула-1 TT
Последняя победа в TT	2002 Старший ТТ
Подиумы	10

Аллан Дэвид Джеффрис (18 сентября 1972 г. - 29 мая 2003 г.) английский профессиональный мотогонщик. Он умер после аварии во время тренировки на гонках TT на острове Мэн 2003 года.

Ранние годы

Сын Тони Джеффрис, также бывший Остров Мэн TT победитель в 1971, Дэвид Джеффрис родился в Шипли, Западный Йоркшир, Англия. Его дядя был одним из победителей TT Ник Джеффрис. Джеффрис присутствовал Соляная гимназия.^[1]

Карьера

Jefferies соревновался в различных гоночных классах, включая Гран При чемпионат мира по 1993, а Чемпионат мира по супербайку в 1993 и 1995. Он был британцем Суперсток 1000 дважды чемпион за предыдущие три года.^[2]

Jefferies специализируется на уличные схемы, такой как Остров Мэн TT и Северо-Запад 200, где он был четырехкратным победителем. На TT на острове Мэн Джеффрис стал первым гонщиком, который проехал на круге более 125 миль в час (201 км / ч), и первым, кто выиграл три гонки во время недельного фестиваля в течение трех лет подряд.^[2] Он также установил абсолютный рекорд круга для Курс TT на острове Мэн вовремя 2002 Старший TT за 17 минут 47 секунд, средняя скорость 127,29 миль в час (204,85 км / ч).^[2]

Смерть

Джеффрис умер в четверг, 29 мая 2003 г., во время тренировочной недели 2003 Остров Мэн TT. Поворот на Кросби - это неглубокий левый поворот со скоростью около 160 миль в час; с внешней стороны поворота - каменные стены перед садами. Джеффрис подошел к повороту на своем ТАС Гонки GSX-R1000, после круга со средней скоростью 125 миль в час (самая быстрая за ту тренировочную неделю). Джеффрис, как сообщается, ударился о стену дома № 29 Woodlea Villas, граничащего с поворотом, прежде чем он и его машина были отброшены обратно через трассу, перебрасывая дорогу кусками обломков и при этом повредив телефонный столб. Джеффрис погиб мгновенно при ударе о стену. После крушения товарищ наездник Джим Муди не успел затормозить, когда добрался до места происшествия и въехал на телеграфные линии, которые висят через дорогу из-за происшествия;^{[нужна цитата ]}три строки оборваны; однако один из них заехал на лобовое стекло его мотоцикла и чуть не убил его, когда обернулся вокруг его горла; он сломался в последнюю минуту, и Муди спасся жизнью; однако вскоре после этого он ушел из соревнований TT. Друг и соратник по ТТ, Джон МакГиннесс, который был первым всадником, достигшим места происшествия, описал его как «похожее на зону боевых действий».^{[нужна цитата ]}

Позже в тот же день организаторы TT опубликовали официальное заявление, в котором говорилось: «С сожалением организаторы гонок TT на острове Мэн, Auto-Cycle Union, объявляют, что Дэвид Джеффрис из Бейлдона в Западном Йоркшире, разбившийся на на втором круге дневной практики получил травмы, которые оказались фатальными. Тридцатилетний Джеффрис попал в аварию в Кросби. Красный флаг был вывешен на трибуне, и все гонщики, финишировавшие на первом круге, были возвращены в паддок. Те, кто уже отправился на второй круг, остановились на Глен Вайн. Джеффрис стал абсолютным рекордсменом круга на TT и на своем первом круге сегодня на своем Temple Auto Salvage GSX-R Suzuki разогнался до 125 миль в час. Организаторы немедленно приступили к расследованию подробностей инцидента ». Расследование стало бы чрезвычайно спорным делом; Организаторы настаивали на том, чтобы маршалы правильно выполняли свои обязанности во время инцидента, в то время как всадники протестовали, говоря, что было показано недостаточно флагов и то, как они были показаны, не подразумевает серьезности ситуации.^{[нужна цитата ]}

Парадный круг в честь Jefferies прошел в конце уик-энда TT. Тысячи мотоциклов приняли участие в 37-мильной дистанции.

Карьерная статистика Гран-при

Балльная система с 1993 г. и далее:^[3]

Позиция	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Точки	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Учебный класс	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Точки	Классифицировать	Побед
1993	500 см3	Питер Грейвс Racing-Ямаха^[4]	Харрис -YZR500	Австралия -	ТЗА -	JPN -	ESP -	AUT -	GER -	NED -	евро -	RSM 17	GBR 20	CZE 19	ITA 22	Соединенные Штаты Америки 16	FIM 18	0	-	0

внешняя ссылка

Спортивные позиции
Предшествует Майкл Раттер	Победитель Гран-при Макао по мотоциклам 1999	Преемник Майкл Раттер

[1] «Архивная копия». Архивировано из оригинал 5 мая 2004 г.. Получено 8 февраля 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[TelgObit-2] а ^б ^c Ферн, Дэвид (30 мая 2003 г.). «Мотоцикл: самый быстрый гонщик TT-гонки погиб после аварии на скорости 160 миль в час». Телеграф. Получено 25 апреля 2017.

[3] "· Дэвид Джеффрис". Motogp.com. 21 апреля 2017 г.. Получено 25 апреля 2017.

[4] "Motorcycle Racing Online - список участников Гран-при 500cc 1993 года". F1network.net. 25 мая 2006 г.. Получено 25 апреля 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]