Станция метро Deák Ferenc tér - Deák Ferenc tér metro station

Deák Ferenc tér
Станция метро Будапешта
Deák Ferenc tér station platform.jpg
Платформы, Линия 1
РасположениеПлощадь Деака Ференца, Будапешт
Венгрия
Координаты47 ° 29′51 ″ с.ш. 19 ° 03′18 ″ в.д. / 47.49750 ° с.ш.19.05500 ° в. / 47.49750; 19.05500Координаты: 47 ° 29′51 ″ с.ш. 19 ° 03′18 ″ в.д. / 47.49750 ° с.ш.19.05500 ° в. / 47.49750; 19.05500
строительство
Тип структурыПод землей
История
Открыт1896 г. (строка 1)
1970 (строка 2)
1976 (строка 3)
Услуги
Предыдущая станция Будапештский Метро Следующая станция
Терминус
Линия 1
Строка 2
Строка 3

Deák Ferenc tér перевалочная станция на M1, M2, и M3 линии Будапештский Метро. Он расположен под одноименная городская площадь в центре Будапешта, столицы Венгрии. Благодаря прямому транспортному сообщению между тремя из четырех линий метро Будапешта и его расположением в центре города, это одна из самых загруженных станций в системе.

История

Первоначальная станция на линии M1 была построена с двумя боковыми платформами на глубине 2,7 метра по краткий и закрытый. Первоначально он назывался Gizella tér. Он был открыт 2 мая 1896 года как часть первого участка Будапештского метро, ​​между Vörösmarty tér и Széchenyi fürdő.[1] В 1952 году во время строительства 2-й линии была построена новая станция для 1-й линии. Старая станция была закрыта, в настоящее время ее заменяют. Подземный железнодорожный музей.

Станция линии М2 была скучно на глубине 38 метров и состоит из островной платформы, обслуживающей два пути. 2 апреля 1970 г. участок от Деак Ференц тер восток до Örs vezér tere был открыт. 22 декабря 1972 года линия была продлена на запад до Дели Пальяудвар.[1]

Станция M3 была северной конечной точкой первого сегмента линии, построенного в 1976 г. и открывшегося 31 декабря 1976 г. Nagyvárad tér[1] и имеет переключатели и обратный путь в среднем туннеле на его северном конце. Эта трасса спускается под землю и изгибается более чем на 180 ° на запад, чтобы присоединиться к дороге отката на линии M2. Этот некоммерческий соединительный туннель служил средством доставки подвижного состава на линию M3 с 1976 года, пока не был завершен Кёбанья-Кишпешт и соседнее новое депо в 1980 году. Продление линии на север до Lehel tér был открыт 30 декабря 1981 года.[1]

Подключения

  • Автобус: 9, 16, 100E, 105
  • Троллейбус: 72, 73
  • Трамвай: 47, 48, 49

Достопримечательности поблизости

Рекомендации

  1. ^ а б c d Швандль, Роберт. "Будапешт". городская железная дорога.

внешняя ссылка