Удаление остекления (механика двигателя) - Deglazing (engine mechanics)

Удаление остекления это процесс, с помощью которого поверхность цилиндр двигателя огрублен, чтобы создать трение между движущимися частями и позволить машинное масло для захвата боковых сторон цилиндра.

Подробности

В бензин или дизельный двигатель, то поршни перемещаться вверх и вниз внутри двигателя, сохраняя герметичность через поршневые кольца. Со временем постоянное трение колец о стенку цилиндра может отполировать его до очень гладкой поверхности. Это создает проблемы двумя способами. Во-первых, смазочное масло в двигателе не будет должным образом прилипать к гладкой поверхности, и при отсутствии масляной пленки возникающее трение увеличивается. Во-вторых, при разрыве вновь установленных поршневых колец должен произойти небольшой износ между кольцами и стенкой цилиндра, чтобы кольца правильно прилегали к ним и обеспечивали газонепроницаемое уплотнение. Если стенки цилиндра будут слишком гладкими, такого износа не произойдет, и кольца будут «скользить» по полированной поверхности.[1]

Чтобы исправить ситуацию, механик может разобрать двигатель, и деглазировать цилиндры, обычно используя абразивный. Это создает перекрестную штриховку крошечных канавок в стенке цилиндра под углом примерно 45 градусов и восстанавливает рабочие характеристики двигателя.[1] Штриховка, которая отклоняется слишком далеко от 45 градусов, может вызвать нежелательное скопление масла или неспособность удержать масло полностью.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б Абдо, Эдвард (2010). Энергетическое оборудование Двигатель Технология. Клифтон-Парк: обучение Cengage. п. 197.
  2. ^ Жиль, Тим (2014). Автомобильные двигатели: диагностика, ремонт, восстановление. Клифтон-Парк: обучение Cengage. п. 330.