Детройтская автомобильная компания - Detroit Automobile Company

Детройтская автомобильная компания
СудьбаРеорганизованный
ПреемникКомпания Генри Форда
Основан5 августа 1899 г.
Несуществующий20 ноября 1901 г.
Штаб-квартираДетройт, Мичиган

В Детройтская автомобильная компания (DAC) был одним из первых Американец производитель автомобилей основан 5 августа 1899 г. в г. Детройт, Мичиган.[1] Это было первое предприятие такого рода в Детройте.[2] Автомеханик Генри Форд привлекли финансовую поддержку двенадцати инвесторов; Мэр Детройта Уильям Мэйбери, Уильям Х. Мерфи и другие. Как и многие первые автомобильные предприятия, компания потерпела крах и была распущена в январе 1901 года.[1] Было построено 20 автомобилей и потеряно 86000 долларов (2,61 млн долларов в 2019 году).[3][4]

История

Первым продуктом компании был грузовик для доставки, построенный в январе 1900 года.

Фонд

Компания была основана с оплаченным капиталом в размере 15000 долларов США (455 490 долларов США в 2019 году).[2] Генри Форд управлял заводом по адресу 1343 Cass Avenue и Amsterdam в Детройте;[5] первоначально без оплаты, пока он не оставил свою работу в Детройт Эдисон Компани, после чего ему дали зарплату в размере 150 долларов в месяц (4555 долларов в 2019 году).[2][6] Он отказывался запускать машину в производство, пока не довел ее до совершенства.[7] приводить в ярость инвесторов, которые быстро начали терять уверенность в способности Ford вывести продукт на рынок.[7] Основная цель компании заключалась в том, чтобы получить прибыль для своих инвесторов, которые увидели Oldsmobile завод, где Изогнутый Dash Oldsmobile был построен, что было выгодно его владельцу Сэмюэлю Смиту.[4]

Первым продуктом компании был грузовик с бензиновым двигателем, спроектированный компанией Ford и построенный в январе 1900 года.[1] Он получил положительное освещение в местной газете, но не лишился недостатков; он был медленным, тяжелым, ненадежным и сложным в изготовлении.[8] Позже Форд вспоминал этот период как период, когда его двигала прибыль, а не инновации.[9]


Каталог, выпущенный Detroit Automobile Company в 1900 году, с анализом затрат показал, что автомобиль дешевле в обслуживании и эксплуатации, чем лошадь и транспортное средство.[4] Мало что известно о дизайне компании.[10]

Таблица 1. Стоимость легковых автомобилей в Детройте[4]
Автомобиль
Первоначальная стоимость$1,000
Стоимость эксплуатации,1⁄4 центов за милю, 25 миль в день$114
Новые шины$100
Ремонт$50
Покраска автомобиля четыре раза$100
$1,364
Лошадь и автомобиль
Первоначальная стоимость, лошадь, упряжь и транспортное средство$500
Стоимость содержания лошади пять лет$1,200
Подковывание лошади$180
Ремонт автомобилей, включая резиновые шины$150
Ремонт подвески, 10 долларов в год$50
Покраска автомобиля четыре раза$100
$2,180

Смерть

Детройтская автомобильная компания была реорганизована в Компания Генри Форда 20 ноября 1901 года, после того как Форд получил дополнительную поддержку инвесторов из-за его гоночных успехов.[10] Позже он стал Компания Cadillac в собственности Генри Лиланд, который пришел позже после ухода Форда.[9][11] Завод Детройтской автомобильной компании находится менее чем в миле к юго-востоку от г-на Форда. Завод Пикетт Авеню, который открылся четыре года спустя.

использованная литература

  1. ^ а б c Брайан, Форд Р., Рождение Ford Motor Company, Ассоциация наследия Генри Форда, архивировано с оригинал 15 апреля 2013 г., получено Двадцать третье мая, 2008
  2. ^ а б c «Прошедшие месяцы (отчет о первом автомобильном заводе Генри Форда)», История сегодня, 49 (8), с. 50, август 1999 г.
  3. ^ Кабадас, Джо (2004), Ривер Руж: промышленный колосс Форда, MotorBooks / MBI Publishing, стр. 17, ISBN  0-7603-1708-9
  4. ^ а б c d Вайс, Х. Юджин (2003), Крайслер, Форд, Дюрант и Слоан: гиганты-основатели американской автомобильной промышленности, McFarland, стр. 7–9, ISBN  0-7864-1611-4
  5. ^ Расположение первого завода Cadillac
  6. ^ Петерсон, Честер; Бимер, Родпо (1997), Тракторы Ford серии N, MBI Publishing, стр. 10, ISBN  0-7603-0289-8
  7. ^ а б Блэк, Эдвин (2007), Внутреннее сгорание, Macmillan, п. 99, ISBN  0-312-35908-X
  8. ^ Брайан, Форд Ричардсон; Эванс, Сара (1995), Чердак Генри: несколько увлекательных подарков Генри Форду и его музею, Wayne State University Press, стр. 107, ISBN  0-8143-2642-0
  9. ^ а б Форд, Генри; Кроутер, Сэмюэл (1922), Моя жизнь и работа, Гарден-Сити, Нью-Йорк, США: Garden City Publishing Company, Inc. Различные переиздания, в том числе ISBN  9781406500189. Оригинал является общественным достоянием в США. Также доступно в Google Книгах., п. 37.
  10. ^ а б Вайс, Х. Юджин (2003), Крайслер, Форд, Дюрант и Слоан: гиганты-основатели американской автомобильной промышленности, стр. 9–10CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  11. ^ История Ford Motor Company

Координаты: 42 ° 21′57 ″ с.ш. 83 ° 04′25 ″ з.д. / 42.365766 ° с.ш. 83.073593 ° з.д. / 42.365766; -83.073593