Динмор туннель - Dinmore Tunnel

GWR 4900 Класс 4930 Хэгли Холл вышедший из туннеля 26 февраля 1983 г. Линия валлийских маршей.

Динмор туннель это название двух железнодорожных туннелей, расположенных на бывшей Шрусбери и Херефордская железная дорога (S&HR) линия между Станция Херефорд и Леоминстерский вокзал. Первый туннель (в настоящее время «верхний» туннель) был построен в 1853 году, а второй («нижний» туннель) был добавлен в 1891 году.[1] Оба туннеля все еще используются и вместе являются 15-м по длине туннелем на бывшей Большой Западной железной дороге. К югу от туннеля находился Динмор железнодорожная станция,[2] который закрылся в 1958 году.[3] Они расположены к югу от села Надежда под Динмором и туннели под Квинсвудским парком и дендрарием.[4]

Строительство

Когда S&HR был открыт в ноябре 1863 года, он представлял собой единую дорожку. Тем не менее, вся инфраструктура была сделана достаточно широкой, чтобы можно было разместить две гусеницы на всем протяжении, кроме туннеля Динмор, который из-за неопределенности слоев горных пород был оставлен в виде единого канала. Инженер, г-н Поллард, рекомендовал, чтобы в случае удвоения линии был построен второй туннель. Когда S&HR стали объединенной линией Лондон и Северо-Запад и Великий вестерн и West Midland Railways, они выбрали второй вариант туннеля.[5][6]

Туннели двухуровневые - трасса на восходящей линии Леоминстер находясь на более высоком уровне, чем нижняя линия Херефорд, оба 1054 ярда (964 м) в длину[7] и линейная скорость через оба составляет 80 миль в час (130 км / ч).[1]

Рекомендации

  1. ^ а б "Туннель Динмор - соси и смотри". Инженер-железнодорожник, Великобритания. 29 августа 2013 г.. Получено 19 августа 2016.
  2. ^ Конолли, У. Филип (январь 1976 г.). Атлас предварительной группировки и справочник British Railways (5-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. п. 9, раздел B1. ISBN  0-7110-0320-3. ЕХ / 0176.CS1 maint: ref = harv (связь)
  3. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 79. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  4. ^ «149» (Карта). Херефорд и Леоминстер. 1: 50 000. Landranger. Обследование боеприпасов. 2014 г. ISBN  978-0-319-26247-4.
  5. ^ «Что и почему - туннели Динмор». Железнодорожный журнал. Vol. 127 нет. 959. Март 1981 г. с. 159. ISSN  0033-8923.
  6. ^ Симпсон, Хелен Дж (1997). День, когда пришли поезда; железные дороги Херефордшира, те, кто их построил, и те, кто радовался, когда они прибыли. Леоминстер: Грейсвинг. п. 44. ISBN  0 85244 374 9.
  7. ^ Мост, Майк (2010). Схемы железнодорожных путей; Западный (Пятое изд.). Брэдфорд-на-Эйвоне: Trackmaps. п. 27B. ISBN  978-0-9549866-6-7.

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 09′25 ″ с.ш. 2 ° 42′56 ″ з.д. / 52,15699 ° с. Ш. 2,71555 ° з. / 52.15699; -2.71555