Первооткрыватель 14 - Discoverer 14

Первый разведывательный снимок, сделанный специализированным спутником, на котором запечатлен Аэродром Мыс Шмидта, в России 18 августа 1960 г.
Восстановление канистры пленки с помощью C-119.

Первооткрыватель 14 (также известен как КН-1 9009) был шпионский спутник используется в Корона программа под управлением Агентство перспективных исследовательских проектов (ARPA) Министерства обороны и ВВС США. 19 августа 1960 г. пригодные для использования фотографии Советского Союза на фотопленке, сделанные со спутника, были получены с помощью С-119 спасательный самолет. Это был первый успешный снимок пленки с орбитального спутника и первый восстановление в воздухе объекта, возвращающегося с околоземной орбиты.[1]

Программа Discoverer

Основная цель Программа DISCOVERER Задача заключалась в разработке спутника для фотографического наблюдения с возвратной пленкой, чтобы оценить, насколько быстро Советский Союз производил бомбардировщики дальнего действия и баллистические ракеты и где они были развернуты, а также сфотографировать советско-китайский блок для замены самолетов-разведчиков U2. Это было частью секретной программы CORONA, которая также использовалась для создания карт и схем для Министерства обороны и других картографических программ правительства США. В то время цель программы не была раскрыта общественности, она была представлена ​​как программа по орбите больших спутников для тестирования спутниковых подсистем и исследования коммуникационных и экологических аспектов размещения людей в космосе, включая транспортировку биологических пакетов для возвращения на Землю. с орбиты. Всего к февралю 1962 года было запущено 38 спутников Discoverer, хотя программа спутниковой разведки продолжалась до 1972 года как проект CORONA. Программные документы были рассекречены в 1995 году.[1]

Первооткрыватель-14

DISCOVERER 14 был первым успешным космическим аппаратом для видеонаблюдения с низким разрешением весом 860 кг (1900 фунтов), запущенным ВВС США. Он был запущен на полярную орбиту ракетой-носителем Thor-Agena A 18 августа 1960 года в 19:55:00 по Гринвичу с авиабазы ​​Ванденберг. После того, как Тор исчерпал все свое топливо, автомобиль Agena A на вершине Тора отделился от него. Затем загорелся главный двигатель Agena, что увеличило максимальную скорость спутника до 28 417 километров (17 658 миль), тем самым достигнув орбиты на 186 километров (116 миль) над Землей в нижней точке и 805 километров (500 миль) в верхней точке. с периодом 94,55 минуты и углом наклона 79,65 °. 19 августа 1960 года над Аляской во время 17-го прохода вокруг Земли Agena катапультировала DISCOVERER 14 из носа, и ретророзетки, прикрепленные к спасательному аппарату (SRV), запустили его, чтобы замедлить его перед возвращением с орбиты. После того, как DISCOVERER 14 снова вошел в атмосферу, он выпустил парашют и поплыл к Земле. Спускающийся парашют был замечен в 360 милях к юго-западу от Гонолулу, Гавайи, экипажем спасательного самолета ВВС США C-119 из 6593-й испытательной эскадрильи, базирующейся на авиабазе Хикхэм, Гавайи. Во время третьего прохода C-119 над парашютом на высоте около 2438 метров (7999 футов) спасательное устройство, тянущееся за самолетом, успешно зацепилось за купол парашюта. Оператор лебедки на борту C-119 затем намотал космический эвакуационный аппарат (SRV) после 27-часового путешествия в космосе протяженностью 725 000 километров (450 000 миль). Это было первое успешное снятие пленки с орбитального спутника и первое поднятие с воздуха объекта, возвращающегося с орбиты Земли. DISCOVERER 14 распался 16 сентября 1960 года.[1]

DISCOVERER 14 был запущен 18 августа 1960 года, через неделю после успешного извлечения воды из капсулы DISCOVERER 13. В машине были фотоаппарат и 9 кг пленки. Камера работала удовлетворительно, и вся загруженная пленка была экспонирована и перенесена в восстановительную капсулу. Изначально Agena не позиционировала себя на орбите, чтобы обеспечить выполнение последовательности восстановления. В течение первых нескольких витков он был на грани падения, и для исправления ситуации пришлось использовать чрезмерное количество газа. К счастью, положение автомобиля стабилизировалось примерно в середине периода полета по расписанию, что избавило от прежних опасений, что восстановление будет невозможным. Спасательный аппарат-спутник (SRV) был сброшен на 17-м проходе, а пленочная капсула была извлечена воздушным рывком. Капитан Гарольд Э. Митчелл из 6593-й испытательной эскадрильи, пилотируя летающий крытый вагон Fairchild C-119, названный Pelican 9, успешно зацепил спускающуюся капсулу на своем третьем проходе.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «НАСА - NSSDCA - Космический корабль - Детали». nssdc.gsfc.nasa.gov. Получено 25 января 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  2. ^ "Корона: первая спутниковая программа Америки" (PDF). Центральное Разведывательное Управление. 1995. стр. 22. Получено 25 января 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.