Доби-I - Dobi-I
| Доби-I | |
|---|---|
 | |
| Роль | Экспериментальный самолет |
| национальное происхождение | Литва |
| Дизайнер | Юргис Добкявичюс |
| Первый полет | 1922 |
| На пенсии | 1925 |
| Положение дел | На пенсии |
В Доби-I был разработан Литовский авиатор Юргис Добкявичюс и первый самолет литовской конструкции.[1][2] Юргис Добкявичюс начал проектировать и строить Dobi-I в 1921 году, а первые испытания его конструктор провел в июле 1922 года. Единственный прототип Dobi-I был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии 1 декабря 1925 года.
Характеристики
Трехмерный чертеж Доби-И из NACA-TM-301
Данные из Les Ailes, март 1924 г.[2]
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Длина: 4,50 м (14 футов 9 дюймов)
- Размах крыльев: 7,90 м (25 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 7,50 м2 (80,7 кв. Футов)
- Пустой вес: 167 кг (368 фунтов)
- Вес брутто: 295 кг (650 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 60 л (13 имп галлонов; 16 галлонов США)
- Электростанция: 1 × Haacke HFM-2 плоский близнец, 22 кВт (30 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 175 км / ч (109 миль / ч, 94 узлов)
- Крейсерская скорость: 130 км / ч (81 миль / ч, 70 узлов) [1]
- Практический потолок: 3800 м (12 500 футов) [1]
- Время до высоты: От 6 мин до 1000 м (3300 футов)