Усилитель зрения для водителей - Википедия - Drivers vision enhancer
Эта статья фактическая точность оспаривается.Август 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Эта статья не цитировать любой источники.Август 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
AN / VAS-5B (V) Driver's Vision Enhancer (DVE) является пассивным тепловизионная система используется для улучшения видимости водителя при работе в ухудшенных визуальных условиях, таких как темнота, туман, дым или пыль.
Система DVE состоит из модуля управления дисплеем (DCM), модуля датчика (SM), а также сопрягаемых ручных и электронных модулей панорамирования и наклона (PTM и EPTM). Система работает от одного входного напряжения от 16 до 32 В постоянного тока. Эта система обычно используется в тактических военные машины, обеспечивая заметные улучшения по сравнению с ранее существовавшими системами.
В настоящее время существует два основных производителя датчиков DVE: BAE Systems и DRS Technologies.
Теория Операции
Все объекты выше Абсолютный ноль (-273,15 ° C / -459,67 ° F) испускать инфракрасная радиация (ИК), невидимая форма света за пределами оптического спектра.
В оптический спектр является частью спектра электромагнитной энергии, который состоит из ультрафиолетовый, видимый и ближний, средний и дальний инфракрасный энергия. Невооруженным глазом видна лишь небольшая часть оптического спектра.
Солнце излучает энергию через всю электромагнитный спектр. Солнечная энергия попадает на поверхность предметов. Часть этой энергии поглощается и сохраняется в виде тепла (тепловая энергия ). После захода солнца эта тепловая энергия остается и испускается в виде инфракрасного излучения.
Система DVE обнаруживает энергию в средней и дальней инфракрасной части оптического спектра.
Составные части
- Модуль датчика (SM)(также известный как сборка датчика (SA)). Модуль датчика AN / VAS-5B (V) представляет собой легкую неохлаждаемую пассивную тепловизионную камеру. SM состоит из инфракрасного (ИК) объектива и ИК-детектора, электроники обработки сигналов, защитного кожуха и разъема для питания, управления и видеосигналов. SM собирает инфракрасное изображение и передает данные в модуль управления дисплеем.
- Модуль управления дисплеем (DCM) Активная матрица с плоским экраном 10,4 дюйма, 640 × 480 жидкокристаллический дисплей (AMLCD). Модуль управления дисплеем (DCM) имеет небольшой вес и устанавливается внутри автомобиля на откидном кронштейне над местом водителя. DCM - это жидкокристаллический дисплей (ЖКД), состоящий из дисплея оператора, органов управления и входных / выходных соединений, необходимых для работы системы. В DCM размещена электроника для просмотра ИК-информации и ее представления оператору в виде видеодисплея. Разъемы и элементы управления DCM помечены
для определения функций.
- Панорамирование и наклон (PTM) и электронный модуль панорамирования и наклона (EPTM) - ручной или электронный механизм, используемый для перемещения внешнего модуля датчика.
- Тактическая колесная техника - Вертикальное перемещение ограничено до + 35 ° и -60 ° по углу места. Боковое смещение ограничено азимутом ± 90 ° влево и вправо. (DRS)
- Боевые машины - Вертикальное перемещение ограничено до + 35 ° и -15 ° по углу места. Боковое смещение ограничено азимутом ± 50 ° влево и вправо. (DRS)
Смотрите также
Этот военная машина статья - это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |