Зона сброса - Drop zone

Эта статья о парашютном спорте. Для использования в других целях см. Зона сброса (значения).
Зона сброса в Прыжки с парашютом Эмпуриабрава, Каталония, Испания

Определения

А зона сброса (DZ) - это место, где парашютисты или же парашютист запасы земельные участки. Это может быть район, предназначенный для посадки десантники, или база, с которой парашютисты-любители и парашютисты взлетают на самолетах и ​​приземляются под парашюты. В последнем случае он часто находится рядом с небольшим аэропортом, часто разделяя объект с другими авиация общего назначения.

В рекреационных зонах высадки обычно устанавливают сторону для парашютные приземления. Персонал на площадке может включать оператора или владельца зоны сброса (DZO), манифестантов (которые ведут документы полетного манифеста, определяющие, кто и когда летит), пилотов, инструкторов или тренеров, операторов, упаковщиков парашютов и такелажников, а также другого общего персонала.

История

Десантники армии США с парашютом 82-й воздушно-десантной дивизии с самолета C-130 Hercules во время операции Toy Drop 2007 в База ВВС Папа

Концепция зоны сброса стала актуальной вместе с растущей актуальностью парашютного спорта, который только начал иметь место в конце восемнадцатого века.[1] Первый прыжок с парашютом с самолета произошел в 1797 году, когда Андре Жак Гарнерен спустился над Парижем, приземлившись в парке Монсо, что сделало его самой первой назначенной зоной приземления. Говоря более конкретно, район, где приземлился Гарнерин, был окружен толпой, что означает, что границы зоны высадки в парке Монсо отмечены окружающей толпой. После прыжка Гарнерина от идеи прыжков с парашютом отказались из-за непрактичности конструкции парашюта, пока идея не стала более популярной из-за растущих требований со стороны ищущей развлечений публики и военных.[1] Начало Первой мировой войны внесло значительный вклад в развитие парашютного спорта из-за высоких требований со стороны военных, которые повлияли на растущее производство и технологическое развитие конструкции парашютов.[1]

Кроме того, развитие конструкции самолетов сделало применение парашютного спорта более осуществимым за счет облегчения перевозки личного состава, что позволило использовать парашютистов - военных парашютистов. Десантники будут проводить внезапные атаки и захватывать военные объекты, что означало, что десантники назначались или выбирали зоны высадки, которые были менее предсказуемыми и более экстремальными, чем те, которые обычно допускаются парашютистами-любителями. Например, во время битвы за Крит в 1941 году немцы развернули большое количество десантников, чтобы захватить территорию союзников, установив аэродром (своего рода зона высадки, которая используется для приема союзных подкреплений при защите на угрожаемой территории), что доказало союзникам эффективность военного парашютного спорта.[2][3] После Второй мировой войны парашютный спорт продолжал развиваться в военном и развлекательном направлениях, что привело к расширению определения зоны сброса, теперь позволяющей любому месту для прыжков с парашютом называться зоной сброса (DZ).[1]

Немецкие десантники (Fallschirmjäger ) высадка на Крит, май 1941 г.

Военная зона высадки

В военном контексте зона сброса - это любая обозначенная зона, куда можно доставлять персонал и / или оборудование на парашюте или, в случае некоторых предметов, путем свободного сброса. Конкретные параметры DZ могут различаться в зависимости от вооруженных сил. Например, нормативные положения НАТО STANAG в отношении операций в зоне высадки и ведения боевых действий отличаются от параметров, установленных Корпусом морской пехоты США.

В главе STANAG, 1993 г., «Зона сброса» рассматривается ряд факторов, влияющих на правильное попадание.[4] Во-первых, воздушная скорость поражения над зоной высадки используется для оценки времени до приземления в зоне высадки. Высота падения - это еще одна измеримая переменная, которая рассчитывается между самолетом и землей с учетом персонала, доставки контейнера, а также веса доставленного оборудования. Также учитывается время между прыжками, которое зависит от количества прыгунов. Затем указываются способы доставки; обычно существует три метода: низкая скорость для максимального уменьшения скорости полета для чувствительного оборудования и персонала, высокая скорость для припасов и свободное падение. К препятствиям в зоне DZ относятся деревья, вода, линии электропередач или другие условия, которые могут травмировать парашютистов или повредить оборудование. Доступ и размер DZ рассчитываются с учетом препятствий и количества перемычек; например, одна перемычка размером ДЗ должна быть не менее 550 на 550 м. Еще одна важная переменная, которая определяет эффективность DZ, - это служба поддержки (DZST), которая ее обслуживает. Регламент STANAG предполагает наличие не менее двух обученных сотрудников, обслуживающих ДЗ. Основные задачи DZST включают падение CDS военного времени на батальон или подразделения меньшего размера, а также снижение визуальных метеорологических условий мирного времени с участием от одного до трех самолетов для персонала, CDS и тяжелого оборудования.[4] Еще одна важная функция DZST - быть знакомым и обозначать DZ соответствующим образом для приближающегося самолета, а также иметь возможность сообщать об опасностях или других условиях, которые окружают DZ (Дополнительные материалы к Руководству по прыжкам в воду, 2020).

Техническая составляющая планирования ДЗ хорошо обоснована преобладающими факторами, которые по сей день вызывают травмы во время «боевых прыжков». В 1945 году коэффициент потерь десантников от самого прыжка с парашютом составлял около 6%, а сейчас сохраняется на уровне около 3%.[5][6] Факторы, вызывающие травмы, часто связаны с обменом информацией с DZST и неправильной оценкой травм. Часто причиной хаотичных и разрушительных боевых прыжков является неуведомление об отмене миссии или неблагоприятные погодные условия. С другой стороны, широкий спектр факторов, составляющих безопасную зону высадки, часто не учитывается из-за экстремального и непредсказуемого характера зон высадки военного назначения, что неизбежно приводит к травмам. Было обнаружено, что оценка травм во время боевых прыжков часто преувеличивается, а миссия неэффективна, что делает важность правильного расположения зоны сброса и поддержки еще более актуальной.[6]

Рекреационная зона высадки

Зона падения в Пепперелле, Массачусетс (США), вид с воздуха

Первые прыжки с парашютом в развлекательных целях совершались с воздушных шаров, а первый успешный спуск с парашютом был выполнен в 1797 году над Парижем. Прыжки в свободном падении были невозможны до 1908 г. Соревнования начались в США в 1926 г., а первый чемпионат мира был проведен в Югославии в 1951 г. Участники обычно использовали самолеты, чтобы нести их на высоту около 3600 м, а парашюты обычно раскрываются на высоте около 760 м. . В парашютном спорте парашютисты соревнуются в 4 направлениях чемпионата мира: маневры индивидуального стиля в свободном падении в сочетании с высокоточным приземлением; Свободное падение в группе из 4 и 8 человек, с развлекательными прыжками в группах от 2 до 100 человек; открытые парашютные порядки и парашютный спорт.

Прыжки с парашютом в спорте практикуются в зоне сброса, на объекте, имеющем разрешение на прыжки с парашютом.[1] Главный фактор, связанный с DZ в прыжках с парашютом, связан с лечением травм персоналом DZ, но полученные травмы составляют лишь около 0,3% от всех прыжков с парашютом.[7] Кроме того, современные рамки для прыжков с парашютом установлены в официальных политических документах, таких как Разрешение и технические условия на спуск с парашютом 2020, который четко определяет ДЗ в гражданском контексте.

Помимо обычных прыжков, многие парашютисты посещают мероприятия, называемые «буги». Boogies - это специальные мероприятия, организованные одной DZ, чтобы привлечь прыгунов из окружающих DZ для прыжков и вечеринок.[1] Итак, цель DZ - не только способствовать занятиям с парашютом в развлекательных целях, но и объединить людей в сообщество.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж ЛОРЕНДО, Джейсон Лорендо Джейсон (18.08.2016), «Парашютизм и скайсерфинг», Беркширская энциклопедия мирового спорта, Издательская группа Berkshire, Дои:10.1093 / acref / 9780190622695.001.0001 / acref-9780190622695-e-248, ISBN  978-1-933782-67-6, получено 2020-11-23
  2. ^ "болван". web.archive.org. 2003-12-23. Получено 2020-11-23.
  3. ^ «Битва за Крит - Битва за Крит | NZHistory, история Новой Зеландии онлайн». nzhistory.govt.nz. Получено 2020-11-23.
  4. ^ а б «FM 57-38 Chptr 6 - Drop Zones». www.globalsecurity.org. Получено 2020-11-23.
  5. ^ Kragh, J. F .; Тейлор, Д. К. (февраль 1996 г.). «Травмы при парашюте: медицинский анализ операции в воздухе». Военная медицина. 161 (2): 67–69. ISSN  0026-4075. PMID  8857215.
  6. ^ а б Малиш, Ричард; ДеВайн, Джон Г. (2006-03-01). "Отложенная эвакуация из зоны высадки: выполнение медицинского плана воздушно-десантной операции в Северном Ираке". Военная медицина. 171 (3): 224–227. Дои:10.7205 / MILMED.171.3.224. ISSN  0026-4075.
  7. ^ Barrows, Thomas H .; Миллс, Тревор Дж .; Кассинг, Скотт Д. (январь 2005 г.). «Эпидемиология травм при прыжках с парашютом: Всемирная конвенция о свободном падении, 2000-2001». Журнал неотложной медицины. 28 (1): 63–68. Дои:10.1016 / j.jemermed.2004.07.008. ISSN  0736-4679. PMID  15657007.

внешняя ссылка