DryShips - Википедия - DryShips

DryShips Inc.
ТипЧастный
ПромышленностьПеревозки
СудьбаПриобретена SPII Holdings
Основан2004
Штаб-квартираАфины, Греция
Ключевые люди
Джордж Эконому (Генеральный директор, председатель)
Интернет сайтhttp://www.dryships.com/

DryShips Inc это сухой груз транспортная компания основанный в Афины, Греция. Это Маршалловы острова корпорация, образованная в 2004 году. 11 октября 2019 года генеральный директор и председатель правления Джордж Эконому.[1][2]

По состоянию на февраль 2019 года компания является многопрофильным владельцем и оператором морских грузовых судов, которые работают по всему миру. По состоянию на 27 февраля 2019 года флот компании насчитывает 31 судно: 6 сухогрузов Panamax; 8 сухогрузных судов Newcastlemax; 5 сухих наливных судов Kamsarmax; 1 очень крупный перевозчик сырой нефти; 3 танкера Афрамакс; 2 танкера Suezmax; и 6 морских вспомогательных судов, включая 2 судна снабжения платформ и 4 судна для сбора разливов нефти.

В марте 2011 года один из перевозчиков компании Panamax, РС Олива, был разрушен Соловьиный остров в Тристан-да-Кунья группа островов, в результате чего произошел разлив нефти, нанесший ущерб местной дикой природе.[3]

В мае 2014 года Dryships завершила закупку плащ-накидки. Сухогруз.[4] Компания купила корабль, первоначально названный Conches, который был построен в 2011 году.[5] Судно было переименовано в Raiatea и официально перешло к другому владельцу 24 апреля 2014 года, его стоимость составила около 53 миллионов долларов.[6]

DryShips казнил восемь обратное дробление акций в период с марта 2016 года по июль 2017 года сокращение 11,76 млн акций до одной, согласно данным В поисках альфы.[7] Незадолго до последнего обратного сплита DryShips, Мать Джонс журналистка Кевин Драм со ссылкой на цифры из Журнал "Уолл Стрит, отметил, что инвесторы DryShips потеряли 99,99% своих инвестиций в период с начала ноября 2016 года по середину июля 2017 года.[8] К этому моменту было выполнено семь обратных шпагатов; окончательный обратный сплит, объявленный 19 июля 2017 года,[9] привел к снижению стоимости акций компании еще на 51% в течение следующих трех торговых сессий.[10]

Выполняя обратное дробление, DryShips также заключила соглашение о продаже акций с Kalani Investments, компанией, зарегистрированной в Британские Виргинские острова, что привело к более чем отрицанию воздействия его обратных разделений.[нужна цитата ] В период с октября 2016 года по середину июля 2017 года выпуск и продажа DryShips новых акций компании Kalani фактически преобразовали 10 миллионов находящихся в обращении акций (по состоянию на октябрь 2016 года) в эквивалент 450 миллиардов акций (по состоянию на середину июля 2017 года). На самом деле в середине июля 2017 года у DryShips было всего 26 миллионов чистых акций в обращении, но каждая акция была эквивалентна 16 800 акциям до любого обратного дробления.[8]

Продажа компанией DryShips вновь выпущенных акций обеспечила ей новый капитал на сумму до 400 миллионов долларов.[11] не менее 226,4 миллиона долларов из этой суммы поступило от продаж Kalani в период с апреля по июль 2017 года. DryShips использовала эти средства для покупки дополнительных судов для своего флота,[12] увеличение количества действующих кораблей примерно до 36.[нужна цитата ] Серия сделок, заключенных между DryShips и Kalani в период с 11 ноября 2016 г. по середину июля 2017 г., позволила Kalani приобрести ценные бумаги, конвертируемые в DryShips на сумму около 726 миллионов долларов. обыкновенные акции.[13]

В начале 2017 года компания рефинансировала свой долг и объявила о выходе на рынок газовозов, купив очень крупный газовоз.[14][15]

Рекомендации

  1. ^ «DryShips Inc. объявляет о завершении сделки по приобретению SPII Holding Inc.». Globe Newswire. Получено 20 февраля 2020.
  2. ^ Хун Лян, Ли (20 августа 2019 г.). «Эконому получает добро на частное владение DryShips». Seatrade Maritime News. Получено 20 февраля 2020.
  3. ^ «Разлив нефти в Южной Атлантике угрожает вымирающим пингвинам». Нью-Йорк Таймс. 22 марта 2011 г.. Получено 2011-11-28.
  4. ^ http://www.tradewindsnews.com/drycargo/article334082.ece5
  5. ^ http://www.tradewindsnews.com/vessel/?id=937166F1D981D1F2
  6. ^ http://www.tradewindsnews.com/shipsales/337975/cape-deal-sealed
  7. ^ Инвестиции, исследования и (2017-07-20). «Исторический максимум DryShips - 1,47 миллиарда долларов за акцию?». В поисках альфы. Получено 2019-06-11.
  8. ^ а б Барабан, Кевин (2017-07-13). «Причудливая история DryShips становится все более причудливой». Мать Джонс. Получено 2019-06-11.
  9. ^ Килгор, Томи. «Акции DryShips резко упали после объявления об обратном дроблении». MarketWatch. Получено 2019-06-11.
  10. ^ Килгор, Томи. «Акции DryShips продолжают падать после того, как вступает в силу обратное разделение запасов». MarketWatch. Получено 2019-06-11.
  11. ^ Брюэр, Рубен Грегг (03.02.2019). «Где DryShips Inc. будет через год? -». Пестрый дурак. Получено 2019-06-11.
  12. ^ ДиЛалло, Мэтью (13.07.2017). «Потрясающая цифра, которую должен пропустить ни один инвестор DryShips Inc. -». Пестрый дурак. Получено 2019-06-11.
  13. ^ Якаб, Спенсер (13.07.2017). «Причудливые биржевые маневры судоходной компании создают интриги в открытом море». Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Получено 2019-06-11.
  14. ^ «DryShips объявляет о закрытии нового револьверного завода на Сифносе стоимостью $ 200,0 млн». Утренняя звезда. 3 января 2017 г. Архивировано с оригинал на 2017-01-19. Получено 2017-01-18.
  15. ^ «DryShips отрабатывает первый вариант приобретения очень крупного газовоза с 5-летним чартером, прикрепленным к крупной нефтяной компании». Утренняя звезда. 9 января 2017 г. Архивировано с оригинал на 2017-01-19. Получено 2017-01-18.

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1308557/000091957418008032/d8111968_13d-a.htm

внешняя ссылка