Дайл и Бакалан - Dyle et Bacalan
| Промышленность | |
|---|---|
| Судьба | Слился с Ateliers et Chantiers du Sud-Ouest, 1930 |
| Предшественники |
|
| Преемник | Ateliers et Chantiers du Sud-Ouest et de Bacalan Reunis |
| Основан | 1879 |
| Несуществующий | 1936 |
| Штаб-квартира | , Франция |
| Продукты | Корабли и самолеты |
В Société Anonyme de Travaux Dyle et Bacalan образована в 1879 г.[1] путем слияния бельгийской Ателье де ла Диль и Ателье и Chantiers de Bacalan которые возникли в результате банкротства Братья Арман верфь в 1867 г.[2] Компания вышла на рынок авиации в 1920-х годах и объединилась с Ateliers et Chantiers du Sud-Ouest в 1930 г. Ateliers et Chantiers du Sud-Ouest et de Bacalan Reunis, выделив свою авиационную деятельность в качестве Société Aérienne Bordelaise. Объединенная компания закрыла свои двери в 1936 году.
Среди других начинаний компания приобрела права на строительство железнодорожной линии Куритиба-Паранагуа, строительство которой велось с 1870 по 1875 год под руководством Антонио Ферруччи а позже Жоау Тейшейра Соареш, сквозь Compagnie Génerale des Chemins de Fer Brésiliens.[3][4]
Список используемой литературы
- де Сен-Юбер, К. (1986). «Строители, конструкторы двигателей и конструкторы бронетранспортеров, построенных во Франции 1855–1940 гг.». F.P.D.S. Новостная рассылка. XIV (3): 2–8.
использованная литература
 | Эта французская корпорация или артикул компании является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |