Железнодорожная станция Дайсарт - Dysart railway station

Дайзарт
Dysart Сайдинг товары sheds.jpg
Товарные навесы вид с юго-запада
Линия (и)Северо-восточная железная дорога
Дополнительная информация
Положение делЗакрыто
История
ОткрытРазное, с 1872 по 1941 год
ЗакрытоРазное, с 1872 по 1987 гг.

Дайзарт это название было дано последовательности железнодорожных пунктов на Северо-восточная железная дорога за Goulburn River к югу от Сеймур, Виктория, Австралия. Остальные были School House Lane, Сайдинг Dysart, Dysart Defense Sidings и Goulburn Junction.

School House Lane

School House Lane была первой конечной станцией Северо-Восточной железной дороги, открытой как временная конечная остановка, поскольку балки моста через реку Гоулберн еще не прибыли из Англии. Расположенный в 59 милях, в 20 цепях (95,4 км) от Спенсер-стрит, он был открыт для государственных служб с 18 апреля по 28 августа 1872 года и был снабжен пассажирскими и грузовыми платформами, машинным сараем, зольником, водопроводом и вышкой. кран. Для начальника станции было предусмотрено здание вокзала и палатка с кирпичной дымовой трубой.[1] После того, как линия была продлена на Станция Сеймур, School House Lane была закрыта.[2]

Сайдинг Dysart

Дайсарт Сайдинг находился на стороне Сеймура переулка Школьный дом, в 94,9 км от Спенсер-стрит. Открытый под названием School House Lane для перевозки дров 4 февраля 1889 года, он был переименован в Dysart 5 декабря 1904 года. Подъездной путь находился на восточной стороне главной дороги и соединялся с линиями вверх и вниз, соединяясь с нижняя линия была упразднена в марте 1889 года. Окончательное закрытие произошло 6 июля 1943 года.[3]

Goulburn Junction

Первый Гоулберн-Джанкшн сигнальная коробка находился в 95,4 км от Спенсер-стрит. К югу от моста через реку Гоулберн он был открыт в октябре 1886 года для контроля точек и сигналов в конце двойной линии из Мельбурна. Двойная линия не была продолжена дальше на север в Сеймур из-за затрат на дублирование моста через реку. В августе 1925 года сигнальная будка была упразднена, когда дистанционное управление было предоставлено из сигнальной коробки Сеймура «А», а сам узел был ликвидирован в мае 1942 года, когда двойная линия была продлена через новый мост в Сеймур, к западу от существующего моста. .[4]

Goulburn Junction вновь появился в 1961 году, когда параллельная стандартная колея был открыт, используя восточный мост, чтобы пересечь реку Гоулберн. В результате широкая колея была сокращена до одной колеи, а переход между двойной и одинарной колеей находился в 96,1 км от Спенсер-стрит и контролировался с сигнального поста Сеймура «А».[3]

Dysart Defense Sidings

В 95,8 км от Спенсер-стрит подъездные пути Дайсарт Дефенс открылись 15 июля 1941 года для обслуживания Пукапунял и другие армейские лагеря в этом районе. На восточной стороне линии вдоль товарной платформы располагались три сарая.[3] А сигнальная коробка был предоставлен в 1942 году для контроля пересечения главной линии и разъезда, но после войны не использовался. Однако они оставались в эксплуатации до мая 1987 года, когда подъездные пути были закрыты, а затем сняты.

Рекомендации

  1. ^ Джон К. Дженнингс и Роберт К. Уайтхед (июль 2005 г.). Сеймур - Железнодорожный город. Сеймур и районное историческое общество. С. 5–6. ISBN  0-9751658-0-1.
  2. ^ Тертон, Кейт В. (1973). Шесть с половиной дюймов от судьбы. Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). С. 91–92. ISBN  0-85849-012-9.
  3. ^ а б c Джон К. Дженнингс и Роберт К. Уайтхед (июль 2005 г.). Сеймур - Железнодорожный город. Сеймур и районное историческое общество. С. 50–51. ISBN  0-9751658-0-1.
  4. ^ Джон К. Дженнингс и Роберт К. Уайтхед (июль 2005 г.). Сеймур - Железнодорожный город. Сеймур и районное историческое общество. С. 30–31. ISBN  0-9751658-0-1.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Талларук Северо-восточная железная дорога Сеймур
 Список закрытых железнодорожных станций в Виктории 

Координаты: 37 ° 3′16 ″ ю.ш. 145 ° 6′53 ″ в.д. / 37,05444 ° ю.ш.145,11472 ° в. / -37.05444; 145.11472