| Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найдите источники: «ESS 3200» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
(Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| ESS 3200 |
|---|
 Электровоз ESS (Electrische Staats Spoorwegen) 3200 Государственных железных дорог |
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Электрический |
|---|
| Строитель | Werkspoor |
|---|
|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Выходная мощность | 765 киловатт (1026 л. |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Количество в классе | 6 |
|---|
| Числа | - 3201-3202 (1925)
- 3203-3206 (1928)
|
|---|
| Первый забег | 6 апреля 1925 г. |
|---|
| На пенсии | 1976 |
|---|
| Сохранилось | 1 |
|---|
|
В ESS 3200 был классом электровоз что вбежало в Индонезия.
Этот тип электровоза был впервые использован 6 апреля 1925 года, когда была открыта первая электрифицированная железнодорожная линия от г. Танджунг Приок Мистеру Корнелису (Джатинегара ).[1]
Локомотивы этой серии эксплуатировались до 1976 года. Они были колесными 1-Бо + Бо-1, использовались 1500 В постоянного тока контактная сеть мощностью 765 киловатт (1026 л.с.). Они были построены Werkspoor с помощью Болдуин оборудование и имел Heemaf [нл ] / Westinghouse электродвигатели.[2] Для линии было построено шесть локомотивов.[3] Хотя система постоянного тока на 1500 В была самой популярной в 1920-х годах, компания Baldwin-Westinghouse была более известна своими электровозами переменного тока.
Сохранение
3201 в 2016 году по адресу
АнколПосле многих лет простоя один экземпляр (номер 3201) был восстановлен до рабочего состояния и возвращен на линию, где он проработал 50 лет. Он был возвращен в эксплуатацию и с 2013 года перевозил туристические поезда возле Джакарты.[3]
Электровоз ЭСС 3201 планируется отправить в Железнодорожный музей Амбарава на грузовике в сентябре 2018 г.[нужна цитата ]
Фильм о доставке локомотивов от строителя
Смотрите также
Рекомендации
