Эдгар Пурнелл Хули - Edgar Purnell Hooley
Эдгар Пурнелл Хули (5 июня 1860 - 26 января 1942) был валлийским изобретателем. После изобретения асфальт в 1902 году он основал Тар Макадам Syndicate Ltd в следующем году и зарегистрировал асфальт в качестве товарного знака. После слияния в 2013 году бизнес стал Tarmac Limited, одна из крупнейших компаний по производству строительных материалов в Великобритании.
Карьера
Рожден в Суонси, Хули был назначен инженером-строителем в фирму Джеймса Крейка в Бристоль.[1]
Хули вступил в деловое партнерство с Фрэнсисом Лином в качестве архитекторов и геодезистов в Ните, затем в графстве Гламорган, под именем Лин и Хули. Товарищество было расторгнуто 27 августа 1881 года.[2] Также в 1881 году он стал инспектор с Стоу-он-зе-Уолд Highway Board, и в 1884 году он занял аналогичную позицию с Maidstone Совет по шоссе.[1] Он был назначен инспектором графства Совет графства Ноттингемшир в 1889 г.[1]
В качестве инспектора округа Хули проходил tarworks в 1901 году, когда он заметил, что на проезжую часть разлита бочка со смолой и что, пытаясь уменьшить беспорядок, кто-то сбросил гравий на нем. По сравнению с окружающей дорогой, в этом районе не было пыли, и это вдохновило Хули на разработку асфальт в Британия.[1][3] Хули подал заявку на патент на асфальт в 1902 году (GB 7796), который был выдан в 1903 году.[4][5][6]
Он позвонил в свою компанию, которую зарегистрировал в 1903 году, Тар Макадам (Патент Пурнелла Хули) Syndicate Limited, но, к сожалению, он не смог продать свой товар поскольку он не был опытным бизнесменом.[1] 26 июля 1904 года Хули получил патент США на аппарат для приготовления дегтярного макадама, предназначенный как усовершенствование существующих методов приготовления дегтярного макадама.[7]
Компания Хули была куплена Вулверхэмптон Депутат, Сэр Альфред Хикман, который также был владельцем металлургического завода, производившего большое количество отходов шлака.[1] В Асфальт Компания была перезапущена Хикманом в 1905 году.[1][3]
Хули также прошел военную службу, получив звание младшего лейтенанта. 1-й Ноттингемширский (Робин Гуд) батальон 12 марта 1892 г.,[8] затем лейтенант 23 июня 1894 г.,[9] и капитан 23 декабря 1896 г.[10]
Он оставил эту комиссию 26 марта 1902 года.[11] 7 октября 1914 года Хули был переведен из резерва территориальных войск в 8-й батальон Sherwood Foresters (Ноттингемширский и Дербиширский полк) в звании квартирмейстера и почетного капитана.[12] Впоследствии он был переведен обратно в резерв территориальных сил.[13] 29 октября 1920 года Хули достиг предельного возраста выхода на пенсию и вышел на пенсию, сохранив звание квартирмейстера и капитана.[14]
Хули умер в своем доме в Оксфорд, Англия в 1942 году.[1]
Семья
В 1884 году Хули женился на Матильде Фанни Сталлард, и вместе у них родились два сына и две дочери, одна из которых дожила до столетний.[15]
Публикации
Ниже приводится список известных публикаций Хули.[16]
- . (1890), «Содержание главных дорог и уездное управление», Ассоциация инженеров-санитарных инженеров и геодезистов, Труды, Vol. 16: 174–201CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
- . (10 августа 1890 г.), «Содержание главной дороги», Инженерная записьCS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
- . (1895), Управление автомагистралямиCS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
- . (1896 г.), Паровая прокатка; с обсуждением. Ассоциация муниципальных и окружных инженеров и геодезистов, Proceedings. Vol. 22С. 284–308. Сюрвейер, 17 июля 1896 г.
- . (1899), Заметки о Законе о локомотивах, 1898: с обсуждением. Ассоциация муниципальных и санитарных инженеров и геодезистов, Труды. Vol. 25С. 84–103. Сюрвейер, 27 января 1899 г.
- . (1907), «Дорожные требования», Ассоциация инженеров-санитарных инженеров и геодезистов, Труды, 33: 277–286CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь) Резюме в Сюрвейер 5 июля 1907 г.
- . (1908), Современное управление дорогами. Международный автомобильный конгресс; Обобщено в Муниципальный журнал, 16 октября; Инженерная запись, 7 ноября 1908 г.
- . (24 сентября 1909 г.), «Деготь и его использование в современном дорожном строительстве», Канадский инженерCS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
- . (15 апреля 1910 г.), «Современный ремонт дорог», СюрвейерCS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час Хули, Эдгар Пурнелл (1860–1942) »Джона Шила. Оксфордский национальный биографический словарь, впервые опубликован в сентябре 2004 г.
- ^ «№ 25015». Лондонская газета. 16 сентября 1881 г. с. 4735.
- ^ а б Ральф Мортон (2002), Construction UK: введение в отрасль, Oxford: Blackwell Science, стр. 51, ISBN 978-0-632-05852-5, получено 22 июн 2010. (Детали этой истории немного разнятся, но суть такая же, как и основные факты).
- ^ Харрисон, Ян (2004), Книга изобретений, Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество, п. 277, г. ISBN 978-0-7922-8296-9, получено 23 июн 2010
- ^ "Человек, который изобрел гудрон". BBC. 24 декабря 2016.
- ^ «Заявка на патент - GB 190207796». world.espacenet.com. Получено 4 мая 2020.
- ^ E.P. Хули (26 июля 1904 г.), Аппарат для приготовления дегтярного макадама (PDF), Патент США № 765,975, заархивировано из оригинал (PDF) 18 октября 2011 г., получено 22 июн 2010
- ^ «№ 26266». Лондонская газета. 11 марта 1892 г. с. 1439.
- ^ «№ 26524». Лондонская газета. 22 июня 1894 г. с. 3577.
- ^ «№ 26805». Лондонская газета. 22 декабря 1896 г. с. 7548.
- ^ «№ 27419». Лондонская газета. 25 марта 1902 г. с. 2083.
- ^ «№ 29009». Лондонская газета (Добавка). 17 декабря 1914 г. с. 10799.
- ^ «№ 29469». Лондонская газета (Добавка). 10 февраля 1916 г. с. 1584.
- ^ «№ 32103». Лондонская газета (Добавка). 28 октября 1920 г. с. 10400.
- ^ Корни Web
- ^ Баллен, Дороти (1914), Библиография дорожного строительства и дорог в Соединенном Королевстве, Лондон: P.S. King & Son, стр 17, 81, 170, 180, 181, 184, 208, 212, 221, (n38, 107, 191, 201, 202, 205, 229, 233, 242 в поле электронной страницы), получено 22 июн 2010. (Полный текст в Интернет-архиве. При вводе «Хули» в поле поиска появляются ссылки на страницы).