Элиза (корабль 1783 года) - Eliza (1783 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Элиза (корабль).

История
Соединенные Штаты Америки
Запущено:1780
Судьба:В плену 1782 г.
объединенное Королевство
Имя:Элиза
Владелец:
Строитель:Построенный в Америке
Запущено:1780
Судьба:Взорвался и затонул 1797 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:170,[4] или 182,[1] или 216,[5][2][1] или 231,[6] (бм )
Длина:83 футов 3 дюйма (25,4 м)[5]
Луч:25 футов 0 дюймов (7,6 м)[5]
Дополнение:
Вооружение:
  • 1794: 8 × 8x3 и 4 и 6-фунтовые орудия
  • 1795 г .: 12 × 6 и 9-фунтовые орудия.[6]
  • 1797: 14 × 6 и 9-фунтовые орудия.[6]
Заметки:Две палубы и три мачты[5]

Элиза был спущен на воду в Америке в 1780 году и получил приз в 1782 году. Он вошел в регистр Ливерпуля в 1783, 1786 и снова в 1792 году. Он совершил девять рейсов в качестве морского судна. невольничий корабль, и погибла в результате взрыва во время своего десятого плавания после того, как уже погрузила своих рабов на борт. В целом, включая ее катастрофическое последнее путешествие, она погрузила на борт 3769 рабов и высадила 3013 рабов, что составило 18,7% потерь.

Карьера

Элиза был приз, взятый у американцев в 1782 году и осужденный на Вице-адмиралтейский суд в Антигуа 29 июля.[5]

Элиза появляется в Регистр Ллойда в 1783 г. после капитального ремонта. Ее хозяином был Дж. Клиатор, сменивший Дж. Форсайта, и ее владелец Т. Ходжинс. Ее профессия была Тортола-Ливерпуль, сменившись на Ливерпуль-Африка.[7]

Путешествие рабов №1 (1783–1784): Капитан Джон Форсайт отплыл из Ливерпуля 15 июня 1783 года.[1] Сообщается, что 1 января 1784 года он находился на наветренном побережье Африки вместе с рядом других невольничьих кораблей.[8] Элиза доставила собранных ею рабов на Доминику, куда она добралась 14 июля 1784 года. Сначала она собрала своих рабов вокруг Река Нуньез и Ассини-мафия, а затем в устье Сьерра-Леоне в Остров Банс. Она погрузила 323 раба и высадила 300, что принесло убытки 7,1%. Она покинула Доминику 11 августа и прибыла в Ливерпуль 20 сентября. Он стартовал с экипажем из 38 человек и за время путешествия погибли семь членов экипажа.[1]

Элиза подвергся большему ремонту в 1784 году.

Путешествие рабов №2 (1785 г.): Капитан Томас Саттон отплыл из Ливерпуля 2 февраля 1784 года. Он собрал своих рабов в Новый Калабар, и Элиза прибыл на Доминику 19 июля. Она погрузила 415 рабов и высадила 380, что составило 8,4% потерь. Она покинула Доминику 12 августа и вернулась в Ливерпуль 12 октября. Она ушла с 37 членами экипажа, и их было 22, когда она впервые начала собирать рабов. За время плавания у нее погибло 14 членов экипажа.[1]

Путешествие рабов № 3 (1785–1786): Капитан Саттон отплыл из Ливерпуля 31 декабря 1785 года. Элиза собрала своих рабов в Новом Калабаре и прибыла в Доминику 30 июня 1786 года. Она погрузила на борт 426 рабов и высадила 390, что составляет 8,5% потерь. В какой-то момент Саттон сменил капитан Уильям Гарнет. Элиза улетела с 40 членами экипажа и все еще оставалась 37, когда она прибыла на Доминику. она вернулась в Ливерпуль 3 декабря 1786 года.[1]

Путешествие рабов №4 (1787–1788): Капитан Гранат отплыл из Ливерпуля 6 мая 1787 года. Элиза прибыла в Гренаду 17 ноября, собрав своих рабов в Îles de Los. Она погрузила 442 раба и высадила 405, что принесло убытки 8,4%. В какой-то момент капитан Томас Хьюсон заменил Граната. Элиза покинул Гренаду 15 декабря и вернулся в Ливерпуль 25 января 1788 года. Он стартовал с 32 членами экипажа и трижды погибли в этом путешествии.[1]

Путешествие рабов № 5 (1788–1789): Капитан Хьюсон отплыл из Ливерпуля 24 марта 1788 года. Элиза покинул Африку 12 октября и прибыл в Доминику 14 ноября. Она погрузила 344 раба и высадила 315, что принесло 8,4% потерь. Она вернулась из Ливерпуля 24 февраля 1789 года.[1]

Элиза появляется в Регистр Ллойда в 1790 г. хозяин Т. Хьюсон сменил владельца на Т. Эшбернера, Ходжсона и Ко., а торговлю Гренландия-Корк сменил на Ливерпуль-Африка.[4]

Путешествие рабов №6 (1790–1792): Капитан Томас Эшбёрнер отплыл из Ливерпуля 21 марта 1790 года в Камерун. Элиза собрала своих рабов в Камеруне, а затем посетила Сан-Томе. Она прибыла на Гренаду 6 ноября 1791 года. Она погрузила 370 рабов и высадила 252, что означает высокий уровень потерь - 31,9%. Она возвратилась в Ливерпуль 1 февраля 1792 года. Она покинула Ливерпуль с 24 членами экипажа и погибла только одна команда во время путешествия.[3]

Элиза был перерегистрирован в Ливерпуле в 1792 году.[2]

Путешествие рабов № 7 (1792–1793): Капитан Арчибальд Томсон отплыл из Ливерпуля 20 августа 1792 года и прибыл на Гренаду в марте 1793 года. Элиза погрузила на борт 359 рабов в Африке, и она высадила 328, что составляет 8,6% потерь. Она покинула Гренаду 8 апреля и прибыла в Ливерпуль 9 мая. Он стартовал с 29 членами экипажа и потерпел гибель 13 членов экипажа во время рейса.[3]

Элиза повторно вошел Регистр Ллойда в 1794 году с Тобеном, хозяином, Case & Co., владельцами и торговлей Ливерпуль-Африка.[9]

Путешествие рабов № 8 (1794–1795): Капитан Джон Тобин приобрел каперское письмо 24 мая 1794 г.[6] Он отплыл из Ливерпуля 22 июня в Африку и прибыл в Кингстон, Ямайка, 11 января 1795 года. Элиза погрузил 372 раба на Лоанго и приземлился 366 с уровнем убытков 1,6%. В какой-то момент Тобина сменил капитан Филип Кьюиш. Элиза покинул Кингстон 22 февраля и вернулся в Ливерпуль 17 апреля. Она улетела с 23 членами экипажа и погибла одна команда во время рейса.[2]

Путешествие рабов № 9 (1795–1796): Капитан Гамлет Муллион получил каперскую грамоту 31 августа 1795 года.[6] Он отплыл из Ливерпуля 26 сентября 1795 г. Золотое побережье. Он собрал своих рабов в Dixcove, Аномабу, и Аккра. Элиза прибыл на Демерара 28 марта 1796 года. Она погрузила в общей сложности 359 рабов и высадила 327 рабов, что составляет 8,6% потерь. Она покинула Демерару 11 июня и вернулась в Ливерпуль 26 июля. Он стартовал с экипажем из 34 человек и потерпел смерть шести членов экипажа во время рейса.[2]

Потеря

Путешествие рабов №10 (1797 – Утеря): Капитан Джеймс Берд получил каперское свидетельство 5 июля 1797 года.[6] Он покинул Ливерпуль 19 июля 1797 года. Он погрузил на борт 359 рабов и отправился в Вест-Индию. В декабре Элиза встретил французского капера, и началась помолвка. Капер пораженный, но потом вдруг Элиза взорвался. Все рабы на борту погибли, как и 30 членов экипажа из 37 человек. Капер спас семь членов экипажа.[10] Ранее, Элиза отбил большой португальский бриг с грузом табака и рома.[11]

Список Ллойда сообщил 11 мая 1798 г., что акция и взрыв произошли недалеко от Барбадоса.[12]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Джон и Томас Ходжсон (младшие), Исаак и Ричард Кэпстик и Уильям Нейлсон.[1]
  2. ^ Уильям, Джон, Джеймс и Уильям Грегсон (младший), Джон и Джеймс Эспиналл, Эдвард Уилсон и Джордж Кейс.[2]
  3. ^ Владельцами этих четырех рейсов были Джон Грегсон, Джордж Кссе, Джон Б. Аспиналл, Джеймс Грегсон, Джеймс Аспиналл и Уильям Грегсон-младший.[3]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж г час я База данных трансатлантической работорговли; Рейсы: Элиза, Ходжсон, вл.
  2. ^ а б c d е База данных трансатлантической работорговли; Рейсы: Элиза, Дело, собственник.
  3. ^ а б c База данных трансатлантической работорговли; Рейсы: Элиза, Грегсон, владелец.
  4. ^ а б Регистр Ллойда (18-790), Seq. №E107.
  5. ^ а б c d е Крейг и Джарвис (1967), стр. 78-9.
  6. ^ а б c d е ж г час я Letter of Marque, p.61 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  7. ^ Регистр Ллойда (1782), Seq.№E371.
  8. ^ Список Ллойда №1567.
  9. ^ Регистр Ллойда (1794), Seq.№E337.
  10. ^ Уильямс (1897), п. 362.
  11. ^ Уильямс (1897), п. 364.
  12. ^ Список Ллойда №3001 .

использованная литература

  • Крейг, Роберт; Джарвис, Руперт (1967). Ливерпульский реестр торговых судов. Серия 3. 15. Издательство Манчестерского университета для Chetham Society.
  • Уильямс, Гомер (1897). История ливерпульских каперов и каперских грамот: с описанием работорговли в Ливерпуле. В. Хайнеманн.