Железная дорога Эльце – Боденбург - Википедия - Elze–Bodenburg railway
| Эльце – Боденбург | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 1821 (Германия) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 202b (1966) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 22.9 км | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Эльце-Боденбург был железнодорожная ветка длиной 23 км (14 миль) в Leine Uplands. Его главная промежуточная станция была Гронау. Линия также известна как «Нижнесаксонская железная дорога долины Альме» (niedersächsische Almetalbahn ').
История и работа
Раздел из Эльза, станция на Ганноверская южная железная дорога, в Гронау был открыт 1 июля 1900 г. 7 ноября 1901 г. Sibbesse к Боденбург был открыт железнодорожный доступ к южным частям Hildesheimer Wald. Линия, соединенная в Боденбурге с Долина Ламме из Groß Düngen чей раздел между Бад-Зальцдетфурт и Боденбург был открыт в тот же день. Менее чем через год железная дорога долины Ламме была расширена до Бад-Гандерсхайм.
Линия Эльце – Боденбург обслуживала только местные потребности в преимущественно сельскохозяйственном регионе. Пассажирское движение между Гронау и Боденбургом прекратилось уже 25 сентября 1966 года. В тот же день было прекращено грузовое движение между Гронау и Сиббессе, а этот участок был выведен из эксплуатации 17 августа 1970 года. Грузовые перевозки между Сиббессе и Сегесте закончились 25 сентября 1974 года. Между Сегесте и Боденбургом 31 декабря 1983 года. Пассажирское сообщение между Эльце и Гронау продолжалось до 31 мая 1980 года, грузовые перевозки закончились в 1994 году. С тех пор вся линия была остановлена. Последние пассажирские перевозки были предоставлены аккумуляторные электрические несколько единиц из DB класс 515.
Участок между Боденбургом и Almstedt работал как музей железной дороги с 1976 по 1991 год. В настоящее время не используется, но будет сохранен. Только участок пути длиной около 800 м (2600 футов) в Альмштедте можно пройти на музейных поездах.[1] Остальная часть лески была обрезана несколько раз, например, когда Высокоскоростная железная дорога Ганновер-Вюрцбург был построен.[2] Он пересекает закрытую линию на отметке 38,8 километра.[2]
Восток Despetal-Nienstedt участок набережной сохранился до Hönze. В 1987 году футбольное поле было построено на северной окраине Ниенштедта напротив части старой железнодорожной линии. Бывшая остановка Breinum Сохранился на южной окраине села вместе с приютом для пассажиров, который, однако, был построен только во время работы музейной железной дороги.
Планировалось отремонтировать участок между Боденбургом и Альмштедт-Сегесте, который не использовался с 1991 года, для музейного движения, но из-за высоких затрат в 2013 году операторы решили отложить этот проект.[3] Поскольку путь между старой станцией Боденбург и новой остановкой к северу от нее был перерезан, музейная линия останется изолированной от остальной железнодорожной сети. Однако на его западном конце планируется расширение от нынешней конечной остановки Segeste / Grillplatz вдоль старой набережной, которая до сих пор сохранилась, на длине около 400 м (1300 футов).[3][4]
Галерея
Бывший привал Брейнум
Бывшая станция Hönze
Набережная между Хёнце и Деспеталь-Ниенштедт
Вырезка возле футбольного поля в Ниенштедте
Ссылки
Рекомендации
- ^ а б Arbeitskreis Historische Eisenbahn e. В .: Strecken (wieder) eröffnung im Almetal.
- ^ а б DB Projektgruppe Hannover-Würzburg (Nord), изд. (1 августа 1982 г.). Neubaustrecke Ганновер – Вюрцбург: Samtgemeinde Sibbesse.
- ^ а б "Der Verein". Museumsbahnbetrieb Almetalbahn. Получено 2016-09-16.
- ^ "Альметалбан-Проект унтер Дампф". Hildesheimer Allgemeine Zeitung. 10 июня 2011 г.