Машинное отделение № 18 (Лос-Анджелес, Калифорния) - Википедия - Engine House No. 18 (Los Angeles, California)
Машинное отделение № 18 | |
 Машинный отсек № 18 2008 г. | |
    | |
| Место расположения | 2616 S. Hobart Boulevard, Лос-Анджелес, Калифорния |
|---|---|
| Координаты | 34 ° 1′56 ″ с.ш. 118 ° 18′24 ″ з.д. / 34,03222 ° с. Ш. 118,30667 ° з.Координаты: 34 ° 1′56 ″ с.ш. 118 ° 18′24 ″ з.д. / 34.03222 ° с.ш.118.30667 ° з. |
| Построен | 1904 |
| Архитектор | Джон Паркинсон; Генри Р. Анджело |
| Архитектурный стиль | Возрождение миссии, Испанское возрождение |
| Ссылка NRHPНет. | 82000968[1] |
| LAHCMНет. | 349 |
| Знаменательные даты | |
| Добавлено в NRHP | 29 октября 1982 г. |
| Обозначен LAHCM | 29 марта 1988 г.[2] |
Машинное отделение № 18 пожарное депо в West Adams раздел Лос-Анджелес, Калифорния.
Построенная в 1904 году, станция была спроектирована в Стиль возрождения миссии архитектором Джон Паркинсон, чьи более поздние работы включали Мэрия Лос-Анджелеса, Union Station, и Буллокс Уилшир.[3] В 1915 году Машинное отделение № 18 было одной из дюжины станций, закрытых из-за урезания бюджета в результате принятия «постановления о двух взводах». Городской совет Лос-Анджелеса в 1915 г.[4] Станция вновь открылась в 1920 году и оставалась действующей пожарной частью до 1968 года.[5] В 1932 году бывший пожарный Джеймс Ф. Форонг был арестован за ограбление машинного отделения № 18. Фуронг ограбил другие пожарные части, позвонив по ложным сигналам тревоги, а затем войдя в пожарную часть, пока люди отвечали на звонок. В феврале 1932 года Фуронг предпринял попытку ограбления Машинного отделения № 18, но был застигнут врасплох пожарным во время ограбления шкафчиков.[6] После того, как здание пустовало в течение шестнадцати лет, в 1984 году Агентство по благоустройству населения заключило контракт с архитекторами Woodford & Bernard на сумму 28 000 долларов США на подготовку строительной документации для реставрации машинного отделения № 18. План состоял в том, чтобы восстановить и переоборудовать здание. пожарную часть в ориентированный на сообщества центр профессионального обучения стоимостью 225 000 долларов.[3]
В ходе конкурсного тендера, который начался в декабре 2009 года, Агентство по благоустройству населения города Лос-Анджелес (CRA / LA) предоставило Фонду исключительных детей (ECF) возможность приобрести Машину № 18. ECF приобрела недвижимость в 2011 году. с целью превращения культурной достопримечательности в учебный центр изящных искусств для взрослых с особыми потребностями и творческое пространство для жителей Южного Лос-Анджелеса.
Ремонт сайта начался в июне 2012 года. Весной 2013 года ECF вновь открыл Engine House No. 18 в качестве своего художественного центра в Южном Лос-Анджелесе. Ежегодно около 50 участников с нарушениями развития получают ежедневные инструкции изобразительного искусства, обучение жизненным навыкам и услуги по ведению дел по этому адресу. В центре также проходят выставки работ участников и других художников сообщества.
Смотрите также
- Список зарегистрированных исторических мест в Лос-Анджелесе
- Список историко-культурных памятников Лос-Анджелеса в Южном Лос-Анджелесе
- Пожарная служба Лос-Анджелеса
- Музей пожарной охраны Лос-Анджелеса и мемориал
Рекомендации
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
- ^ Департамент городского планирования. «Особые историко-культурные памятники». Город Лос-Анджелес. Архивировано из оригинал на 2010-06-09. Получено 2010-06-15.
- ^ а б «Пожарное депо в стиле миссии, которое нужно переделать». Лос-Анджелес Таймс. 1984-02-26.
- ^ «Бюджетные планы: теперь предлагают закрыть дюжину пожарных частей». Лос-Анджелес Таймс. 1915-08-03.
- ^ "Пожарная служба Лос-Анджелеса". Исторический архив пожарного управления Лос-Анджелеса: Фотогалерея пожарного депо 18.
- ^ «Раскрыта новейшая уловка бандитов: кражи пожарных депо обвиняются в паре; ложные срабатывания сигнализации привлекали бригады из машинных отделений; полиция утверждает, что из шкафчиков было похищено много грабежей». Лос-Анджелес Таймс. 1932-03-13.