| Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найдите источники: "Эрвин Маркхэм" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (август 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Эта статья фактическая точность оспаривается. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста, помогите убедиться, что оспариваемые утверждения надежный источник. (август 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Эта статья возможно содержит оригинальные исследования. Пожалуйста Улучши это к проверка заявленные претензии и добавление встроенные цитаты. Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. (август 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Тема этой статьи может не соответствовать Википедии руководство к биографиям. Пожалуйста, помогите установить известность, указав надежные вторичные источники которые независимый темы и обеспечить ее подробное освещение, помимо банального упоминания. Если известность не может быть установлена, статья, вероятно, будет слился, перенаправлен, или же удалено.
Найдите источники: "Эрвин Маркхэм" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (август 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
(Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Эрвин Маркхэм (1838-1914) был инвестором, который положил начало американской автомобильной промышленности. В период с марта 1892 г. по февраль 1894 г. Маркхэм инвестировал в общей сложности 2800 долларов в Чарльз и Фрэнк Дурья Россия проект создания самоходного дорожного транспортного средства.
Личная жизнь
Маркхэм родился 18 декабря 1838 г. в г. Лонг-Мидоу, Массачусетс. Сын Солвина и Гарриет Маркхэм, он женился на Генриетте Э. Кинг 29 ноября 1860 года. Спрингфилд, штат Массачусетс, справочник, называет Маркхема мясником, но к 1887 году он перешел на медсестер. Когда Чарльз Дурья попросил его поддержать их усилия в неизведанной области, Маркхэм рискнул своими сбережениями, чтобы профинансировать проект.
В марте 1892 года Маркхэм предоставил братьям 1000 долларов. После того, как Чарльз закончил свою работу, он вернулся в Иллинойс. В конце концов Фрэнк отказался от конструкции своего брата и обратился к Маркхэму за еще 1000 долларов. Маркхэм согласился и продолжил финансирование проекта. Спрашивая Маркхэма в третий раз, он возразил Фрэнку: «Дело не в хорошем, Фрэнк, я потерял свои деньги. Нет. Все мои сбережения уйдут. Мне придется уйти сейчас». Фрэнк предложил отказаться от зарплаты, и Маркхэм согласился еще на 800 долларов.
Когда в 1894 году Фрэнк создал практичный автомобиль, Маркхэм отказался вкладывать средства в производство. Его выкупили за 5000 долларов, что составляет 80% прибыли от его инвестиций в 2800 долларов.
В переписи 1900 года Маркхэм числился биржевым маклером. В справочнике Спрингфилда 1909 года он был указан как казначей американской компании автоматического освещения. Он умер в 1914 году.
Примечания
Рекомендации
