Юджин Гудман - Eugene Goodman

Юджин Гудман
Родившийся
Бирмингем, Англия
Род занятийРазработчик и производитель мотоциклов

Юджин Гудман был соучредителем Velocette мотоциклетная компания с отцом Джон Гудман.[1]

Евгений родился в Бирмингем. У его отца был небольшой магазин на Грейт-Хэмптон-стрит в Бирмингеме, где он продавал и делал велосипеды и фурнитура.[1] Юджин начал работать подмастерьем в производстве мотоциклов в New Hudson. Вдохновленные своим отцом, он и его брат Перси основали New Veloce Motors Limited в Spring Hill в Бирмингеме и начал производить автомобили в 1908 году. Их отец экспериментировал с новой конструкцией двигателя мотоцикла и заказал двигатели для своих сыновей, в то время как он продолжал разрабатывать рамы и детали велосипеда на своем заводе на Флит-стрит, Бирмингем. . В 1909 году у них был рабочий прототип четырехтактного двигателя объемом 276 куб. См, имевший множество новаторских конструктивных особенностей. Рынок мотоциклов находился в зачаточном состоянии, однако продажи были низкими, поэтому он решил выпустить модель с ременным приводом объемом 499 куб. См, чтобы заработать столь необходимые деньги.[1]

В 1916 году бизнес Юджина по производству автомобилей потерпел крах, и он присоединился к семейной фирме Veloce.[2]

В 1913 году компания впервые использовала торговое наименование Velocette для маленьких двухтактный Мотоцикл изобрел Перси, и это имя затем использовалось и для многих более поздних циклов. Производство было остановлено из-за вспышки Первая мировая война и завод был переведен на производство боеприпасов для военных нужд.[1]

Velocette KSS 350 1947 г.

После войны название компании было изменено на Velocette поскольку это стало узнаваемым брендом. В 1925 году Гудман совершил прорыв, когда его прототип верхнего кулачка объемом 348 куб. Остров Мэн TT, которая была одной из самых известных шоссейных гонок того времени и отличным «полигоном» для производителей мотоциклов. В 1926 г. Алек Беннет выиграл TT на Велосетт КТТ. В течение следующих сорока пяти лет последовала серия очень успешных мотоциклов. В 1971 году рост затрат на разработку и гоночные расходы владельцев сказались на чистой прибыли компании, и они были ликвидированы.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Де Сет, Мирко (2005). Квентин Дэниел (ред.). Полная энциклопедия классических мотоциклов. Rebo International. ISBN  978-90-366-1497-9.
  2. ^ Родос, Иван (август 2003 г.). Velocette: образец технического совершенства. Motorbooks International. ISBN  0-7603-1693-7.

внешняя ссылка