Эврика Транзит Сервис - Eureka Transit Service
 | |
| Основан | 20 января 1976 г. |
|---|---|
| Штаб-квартира | 133 V Street, Эврика, Калифорния |
| Locale | Эврика, Калифорния |
| Тип Обслуживания | Автобус |
| Маршруты | 5 |
| Остановки | ~100 |
| Флот | 10 |
| Тип топлива | Дизель, Дизель-электрический гибридный |
| Оператор | Управление транзита Гумбольдта |
| Интернет сайт | http://www.eurekatransit.org/ |
В Eureka Transit Service городская автобусная сеть в Эврика, Калифорния. ETS управляет четырьмя дневными маршрутами между центром города Юрика, торговым центром Bayshore, центром Хендерсона, Миртлтауном, Каттеном и Пайн-Хилл. Три маршрута работают по субботам. Автобусное сообщение в Эврике осуществляется по контракту Управление транзита Гумбольдта.
История и предшественники
Электротрамвайные операции
Общественный транспорт с фиксированным маршрутом в Эврике появился в 1903 году, когда компания Humboldt Transit начала движение электрического трамвая между центром города, Миртл-авеню, парком Секвойя и J-стрит.[1] В Сан-Франциско и Сакраменто покупались троллейбусы компании Eureka.[2] Однако к 1940 году система трамвая перестала приносить прибыль и была отменена в пользу моторизованного общественного транспорта. В последний день службы некоторые жители Эврики сожгли на улицах железнодорожный вагон Humboldt Transit, полностью уничтожив его. Недавно созданная компания Eureka Transit Lines предоставляла услуги моторизованного транспорта в течение следующих нескольких десятилетий, но эта система никогда не была такой всеобъемлющей или хорошо управляемой, как линии трамвая.[3]
Служба транзита епископа
10 апреля 1972 года городской совет передал работу компании Eureka's джитни услуги компании Bishop's Transit Service, частной компании, принадлежащей Глену и Ллойду Бишопам.[4] В сочетании с формированием Управление транзита Гумбольдта город Эврика взял на себя управление автобусной системой 20 января 1976 года и предложил неделю бесплатного проезда для продвижения этой системы. Он также заключил контракт с Young Ideas Advertising and Sales Promotion на создание рекламной кампании, логотипа и нового названия для новой системы.[5] Однако им все еще управлял Бишоп. Согласно этой договоренности, город субсидировал операцию и требовал от Бишопа получить одобрение городского совета перед изменением маршрута или тарифов. В середине 1970-х годов Бишоп управлял двумя городскими автобусными маршрутами с двумя Chevrolet Step Vans, построенными в 1968 и 1973 годах.[6] К 1979 г. у города было пять транспортных средств и три маршрута (см. Карту). Стоимость проезда 0,25 доллара с пересадкой.[7] 1 февраля 1985 г. город Эврика начал независимую работу ETS, больше не заключая контрактов с Бишопом. В течение следующих пяти лет город приобрел свои первые транзитные автобусы большой грузоподъемности 30 футов. Гиллиг Фантомс и изменили первоначальный желтый и красный дизайн фургонов на желтый, оранжевый и коричневый на новых автобусах.[8]
Реструктуризация маршрута
Маршрутная система ETS претерпела несколько серьезных изменений с тех пор, как город начал свою деятельность в 1985 году. В 1993 году город заключил контракт с J. Kaplan & Associates на Уолнат-Крик, Калифорния, чтобы реструктурировать и продать ETS, в результате чего система с четырьмя маршрутами.[9] Три года спустя новый Пурпурный маршрут увеличил количество маршрутов до пяти, при этом три автобуса ходят по субботам.[10] Маршруты были снова реструктурированы в 1998 году, и Радужный маршрут был представлен как один из двух субботних автобусов.[11] В 2003 году торговый центр Bayshore Mall заменил Henderson Center в качестве основного пункта пересадки вне центра города, что привело к существенным изменениям маршрута.[12] Однако этот географически удаленный пункт пересадки значительно увеличил время в пути, и в 2005 году он был переведен обратно в более центральный центр Хендерсона в результате серьезного пересмотра, который устранил Голубой маршрут и увеличил общую скорость благодаря сокращению поездок.[13]
Маршруты
Красный маршрут
Наряду с Зеленым маршрутом, Красный маршрут является одним из первоначальных маршрутов ETS, хотя с годами он значительно изменился. В настоящее время он обслуживает центр города Эврика, Бродвей, торговый центр Bayshore, центр Хендерсона, Каттен и парк Секвойя. Он начинает обслуживание в 06:28 и заканчивается в 19:00.
Зеленый маршрут
Когда-то Зеленый маршрут служил автобусом между центром города Юрика и центром Хендерсона. С тех пор он расширился, чтобы обслуживать Bayshore Mall, Silvercrest, больницы St. Joseph и General, а также Myrtletown. Зеленый маршрут начинается в 06:52 и заканчивается в 18:44.
Золотой путь
Хотя Золотой путь новее, чем Красный и Зеленый, он, пожалуй, самый стабильный. Несмотря на пересмотр других маршрутов, Gold Route постоянно обслуживает центр города Эврика, Pine Hill, Bayshore Mall и Henderson Center. Он работает с 6:15 до 19:00 по будням и с 10 до 17 по субботам.
Пурпурный маршрут
Purple Route обслуживает центр города Эврика, Таргет, Сильверкрест, больницу общего профиля, Центр Хендерсона и Центр Берре. Он работает с 6:39 до 19:00 по будням и с 10 до 17 по субботам.
Радужный путь
Маршрут «Радуга», названный так потому, что включает в себя определенные участки маршрутов в будние дни, курсирует только по субботам. Он обслуживает центр города Юрика, Бродвей, торговый центр Bayshore, центр Хендерсона, парк Секвойя, больницы Св. Джозефа и общего профиля, а также Миртлтаун. Он работает с 10 утра до 5 вечера.
Тарифы и проездные
| Обычный | Молодежь (3-17) Старший (62+) Неполноценный | |
|---|---|---|
| Наличный тариф | $1.70 | $1.30 |
| Скорость мульти-поездки (проездной на региональный транзит) | $1.40 | $0.95 |
| Дневной пропуск | $3.95 | $3.00 |
| Месячный абонемент | $48.00 | $41.00 |
Бесплатные трансферы в одну сторону включены в стоимость проезда. ETS предлагает региональный транзитный проездной совместно с Redwood Transit и Арката и Транзитная система Безумной реки в значениях 10 и 20 долларов. Также доступны дневные и месячные абонементы.
Джек Пасс
Программа Jack Pass, инициированная осенью 2007 года, позволяет Государственный университет Гумбольдта учащиеся могут бесплатно ездить на Eureka Transit, Redwood Transit, Arcata и Mad River Transit, имея студенческий билет с действующей регистрационной наклейкой.
Флот
ETS управляет всемГиллиг автопарк, включающий Phantom с 2002 по 2003 год (с 2010 года, работает только по субботам), гибридные Low Floors с 2007 года и дизельные Low Floors с 2009 года. В 1998 году городской совет определил один автобус как Туристический автобус, который будет способствовать развитию туризма. автобусный тур с местными достопримечательностями;[14] этот автобус с тех пор списан. С 2002 года автобусы заказывались в новой красной, белой и синей окраске ETS, каждый с ярко выраженным лиловым рисунком, а все остальные автобусы были перекрашены в их первоначальные цвета. В 2007 году HTA присоединилась к консорциуму из одиннадцати транспортных агентств, чтобы приобрести пять дизель-электрических гибридных автобусов у Gillig Corporation; два из них - автобусы Eureka Transit. Гибриды также были первыми низкопольными автобусами округа Гумбольдт.[15]
| Год | Единица измерения | Сделать модель | Двигатель | На пенсии | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | 35 | 30 'Гиллиг Фантом 96 " | Детройт Дизель 6В92 | 2004 | Туристический автобус 1998-2004 гг. |
| 1987 | 36 | 30 'Гиллиг Фантом 96 " | Детройт Дизель 6В92 | 2007 | |
| 1988 | 37-38 | 30 'Гиллиг Фантом 96 " | Детройт Дизель 6В92 | 2004(38) 2008(37) | |
| 1989 | 33-34 | 30 'Гиллиг Фантом 96 " | Детройт Дизель 6В92 | 2006(34) 2009(33) | |
| 1993 | 32 | 30 'Гиллиг Фантом 96 " | Детройт Дизель 6В92 | 2009 | |
| 1999 | 60 | 35 'Гиллиг Фантом 102 " | Детройт Дизель, серия 50 | 2009 | |
| 2002 | 62 | 35 'Гиллиг Фантом 102 " | Cummins ISM | 2015 | -- |
| 2003 | 61 | 35 'Гиллиг Фантом 102 " | Cummins ISM | 2015 | -- |
| 2007 | 63-64 | 35 'Гибридный низкопольный автомобиль Gillig | Cummins ISB | -- | -- |
| 2009 | 65-67 | 35 футов Низкий этаж Gillig | Cummins ISL | -- | -- |
| 2014 | 68-69 | 35 футов Низкий этаж Gillig | ? | -- | -- |
Рекомендации
- ^ История Eureka, CA.
- ^ Арман, Диона (2008). Образы Америки Эврика и Парк Секвойя. Издательство Аркадия. п. 81.
- ^ Борден, Стэнли Т (1964). Уличные железные дороги Эврики. Сан-Матео, Калифорния: Western Railroader.
- ^ Протокол городского совета Эврики, Калифорния, 1972 г.
- ^ Постановление 6638 городского совета Эврики
- ^ Постановление 6853 городского совета Эврики
- ^ 1979 Протокол городского совета Эврики, Калифорния
- ^ 1985 Протокол городского совета Эврики, Калифорния
- ^ Протокол заседания городского совета Эврики, Калифорния, 1990 г.
- ^ График работы Eureka Transit Service: 2 января 1996 г.
- ^ График работы Eureka Transit Service: 22 августа 1998 г.
- ^ График работы Eureka Transit Service: 2003 г.
- ^ Расписание Eureka Transit Service: 1 января 2006 г.
- ^ 1998 Протокол городского совета Эврики, Калифорния
- ^ Округ Гумбольдт и Эврика получат пять новых гибридных автобусов В архиве 2011-07-10 на Wayback Machine, Eureka Reporter