Фиск и Робинсон - Fisk & Robinson
Банковское дело | |
Промышленность | Финансы и страхование |
Основан | 23 марта 1899 г. |
Основатель | Харви Эдвард Фиск, Джордж Х. Робинсон |
Штаб-квартира | 35 Cedar Street Нью-Йорк, Нью-Йорк, НАС. |
Ключевые люди | Харви Эдвард Фиск, Джордж Х. Робинсон, Фрэнсис Джей Андерхилл |
Услуги | Инвестиции |
Фиск и Робинсон был одним из самых известных облигационных домов на Уолл-стрит в начале 20 века, торгуя Безопасность казначейства США и облигации, Нью-Йорк и другие муниципальные облигации. Это было в значительной степени связано с финансированием железные дороги.
История
Фирма была основана 23 марта 1899 г. Харви Эдвард Фиск, сын Харви Фиск, который был основателем банковского дома Харви Фиск и сыновья. Харви Э. Фиск был партнером в фирме Harvey Fisk & Sons до того, как ушел в 1899 году и основал Fisk & Robinson. Джордж Х. Робинсон был членом фондовой биржи и вырос в Harvey Fisk & Sons. Офисы фирмы находились на Седар-стрит, 35, на первом этаже здания на северо-восточном углу улиц Седар и Уильям. Фирма имеет филиалы в г. Чикаго, Бостон, и Worcester.[1]
Когда офисы были расширены до второго этажа здания на Сидар-стрит, это было так прокомментировано: «Этот дом добился отличных успехов за последние несколько лет и по праву признан одной из передовых и самых успешных фирм частных банкиров в мире. город."[2]
Фирма подготовила отчеты, такие как Меморандумы относительно облигаций США: подготовлены для информации национальных банков и других организаций. (1901), чтобы помочь тем, кто рассматривает возможность покупки облигаций Соединенных Штатов.[3] Буклет был выпущен Fisk & Robinson под названием Относительно производства чугуна. В отчете был представлен обзор основ и истории производства чугуна и стали в США. Затем в бюллетене обсуждались особенности завода Buffalo and Susquehanna Iron Company, позиционирующие Buffalo как важный доменный центр.[4]
В 1905 году Fisk & Robinson объявили о начале строительства стального виадука, соединяющего Канзас-Сити, штат Миссури, с Канзас-Сити, штат Канзас. Виадук был длиной в одну и шесть десятых мили и пересекал долину реки Канзас над сетью железнодорожных путей от нескольких железных дорог, которые занимают дно реки.[2]
Fisk & Robinson приобрела почти все Панамский канал 2% -ные облигации, проданные министром финансов Лесли М. Шоу в июле 1906 года. Банкирам было присуждено около 17 миллионов долларов из общей суммы выпуска в 30 миллионов долларов, а затем они приобрели еще около 10 миллионов долларов из облигаций у других участников торгов, включая Самуэля. Байерли, в то время служащий в компании American Express, получил облигации на сумму 5 800 000 долларов.[1]
Предприятия, которые фирма финансировала полностью или частично, включали Железную дорогу Галф и Шип-Айленд, Железную дорогу Луизианы и Арканзаса, Виадук и Терминальную Компанию Канзас-Сити и Телефонную Компанию Кистоун.[1]
Среди железнодорожных предприятий, которые взяли на себя Fisk & Robinson, было финансирование Железная дорога Буффало и Саскуэханна. Фирма забрала большие суммы ценных бумаг этой железной дороги и, в свою очередь, заложила их в качестве ссуд в ряде банков Нью-Йорка и других мест. Эти ценные бумаги обесценились, и железная дорога оказалась менее прибыльной, чем предполагалось. Когда банки, ссужавшие Fisk & Robinson, стремились к дополнительному обеспечению, Fisk & Robinson пришла к выводу, что для защиты своих кредиторов лучше всего быть объявленным банкротом.[1]
Между 1907 и 1908 годами Fisk & Robinson пришли на помощь Оскару Кину, Мерл Миддлтон и Джорджу Фредерику Кину в попытке купить и продать Baldwin Locomotive Works, крупный завод в Филадельфии, штат Пенсильвания.[5]
В конце рабочего дня банка 1 февраля 1910 года в окружной суд Соединенных Штатов было подано заявление о банкротстве. Судья Хэнд назначил Бронсона Уинтропа приемником и сразу же взял на себя ответственность за дела фирмы. В заявлении, опубликованном Philban, Beekman, Menken & Griscom, советником получателя, обязательства фирмы оцениваются в размере немногим менее 7 000 000 долларов, а оценочные активы немного превышают эту сумму. Активы включали несколько крупных пакетов ценных бумаг, не подлежащих продаже. В конечном итоге это были причиной неудачи. Заявителями в заявлении о банкротстве были Генри Кларк с 318 West 57th Street, Джон Х. Томпсон с 400 West 118th Street и Джозеф Стэнли-Браун, офис-менеджер фирмы.[1]
Одним из факторов, приведших к банкротству Fisk & Robinson, была смерть Ф.Х. Гудиера, который оставил имение стоимостью около 10 миллионов долларов и был главным финансовым спонсором Buffalo & Susquehanna.[1]
Джордж Х. Робинсон был восстановлен на Нью-Йоркской фондовой бирже, и 8 декабря 1910 года фирма возобновила свою деятельность.[6]
К 1915 году Харви Э. Фиск вернулся к работе с фирмой Харви Фиск и сыновья.[7] Фирма, ранее известная как Fisk & Robinson, продолжала свою деятельность как Робинсон и Ко.[8]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж «Фиск и Робинсон, Дом облигаций, провал» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 2 февраля 1910 г.. Получено 30 декабря, 2011.
- ^ а б Трастовые компании, Том 2, Часть 2. Паб трастовых компаний. Ассоциация. 1905 г.. Получено 30 декабря, 2011.
- ^ Меморандумы относительно облигаций США: подготовлены для информации национальных банков и других организаций.. Фиск и Робинсон. 1901 г.. Получено 30 декабря, 2011.
- ^ «Изготовление железа» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 22 января 1903 г.. Получено 30 декабря, 2011.
- ^ Приложение для Нью-Йорка, том 162. Западная издательская компания. 1917 г.. Получено 30 декабря, 2011.
- ^ "Fisk & Robinson Resume Business" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 2 декабря 1910 г.. Получено 30 декабря, 2011.
- ^ Финансовый мир, Том 24. Guenther Pub. Ко 1915 г.. Получено 30 декабря, 2011.
- ^ Сводка по национальным ежемесячным муниципальным облигациям. Национальное котировочное бюро. 1917 г.. Получено 30 декабря, 2011.