Маховик - Flapwheel

Ранний радиальный маховик, для использования с электродрелью

А маховик и связанные откидной диск абразивный диск, используемый для обработки металла. В отличие от более простых плоских дисков, сделанных из круглого плоского листа абразив с покрытием маховик состоит из множества перекрывающих друг друга небольших частей или «закрылков», прикрепленных к центральной ступице.

Преимущества

У крыльчатого колеса перед традиционным диском двоякое преимущество:

• Каждая отдельная заслонка атакует поверхность заготовки под немного другим углом, который немного зависит от угла наклона инструмента. Это позволяет избежать общей проблемы с плоскими листами, когда они создают повторяющиеся идентичные царапины.
• Абразивный износ распределяется более равномерно по створкам и по длине каждой створки. Крылышки изнашиваются с их внешних концов, и несущая пластина срезается по мере износа абразивного покрытия. Колесо остается полезным, даже когда закрылки разрушаются. По сравнению с плоскими листами, которые выбрасывают только после того, как по-настоящему изнашивается лишь небольшая часть абразива, это гораздо более эффективное использование абразивного материала.

Разработка

Лепестковый диск для угловой шлифовальной машины

Они появились в 1950-х годах, и их использование было стимулировано развитием газовые турбины. Это потребовало увеличения производства штрафов. отливки по выплавляемым моделям что требовало тщательной полировки. В частности, высокие центробежные нагрузки, которые они испытывали при эксплуатации, потребовали такой техники отделки, которая не приводила бы к появлению ориентированных царапин, которые могли бы действовать как подъемники стресса.

Первые лепестковые колеса были сделаны из отрезных листов абразива, сложенных в многослойный плоский диск.^[1] Они получили преимущество длительного срока службы из своих материалов, но их геометрия все еще была плоской, и поэтому они имели тенденцию производить плоскую поверхность, если с ними не обращаться осторожно.

Ранние лепестковые колеса были большого диаметра и предназначались для использования на неподвижных полировальные машины.^[2] Они использовались для удаления заусенцев и полировки отливок, часто вместо проволочных кругов. Они режут быстрее, с меньшим количеством полировок и поверхностного загрязнения щетиной.

Переносные лепестковые колеса изготавливались путем приклеивания радиальных лепестков абразива во втулку с хвостовиком шпинделя.^[3] Они были предназначены для использования с электрические дрели и были ограничены максимальной скоростью около 1000 об / мин.

С развитием абразивного покрытия листовой материал может выдерживать большие нагрузки и скорости. Это позволило изготавливать лепестковые колеса для использования с высокой скоростью. угловые шлифовальные машины.^{[примечание 1]} Эти диски были разного формата: более плоские, как у оригинальных жестких дисков угловой шлифовальной машины, и с закрылками, расположенными не радиально, а плотно перекрывающими друг друга. Увеличенный срок службы диска позволил использовать его для снятия припуска и придания формы металлу, а не только для чистовой обработки и полировки.

Гибкость лепесткового колеса является преимуществом для сглаживания криволинейных деталей и позволяет избежать образования фасок, что было проблемой для жестких дисков. Это было дополнительно использовано с разработкой крыльев на вспененной основе. В них используется меньшее количество створок, разделенных гибкой прокладкой из пеноматериала. Это делает их еще более гибкими, а значит, более подходящими для получения гладкой отделки изогнутых поверхностей.

Рекомендации