Forges du Saint-Maurice - Forges du Saint-Maurice

Forges du Saint-Maurice
Кузницы stmaurice 26.jpg
Forges du Saint-Maurice находится в центральном Квебеке.
Forges du Saint-Maurice
Расположение Форж дю Сен-Морис.
Общая информация
ТипМеталлургический завод
Место расположенияТруа-Ривьер, Квебек, Канада
Координаты46 ° 23′50 ″ с.ш. 72 ° 39′35 ″ з.д. / 46.3971999 ° с.ш. 72.6597000 ° з.д. / 46.3971999; -72.6597000
Строительство началось1730
Официальное названиеНациональный исторический памятник Форж-дю-Сен-Морис в Канаде
Назначен1973

В Forges du Saint-Maurice ("Металлургический завод Сен-Морис") была первой успешной металлообрабатывающей промышленностью в Новой Франции. На момент создания кузниц в 1730 году регион Сен-Морис недалеко от Труа-Ривьер давно был известен своими запасами железа.[1] Хотя кузницы проходили через несколько управлений, они не могли получать прибыль самостоятельно, и владельцам приходилось иметь дело с большими долгами. Французское колониальное государство, наконец, взяло прямой контроль над кузницами после банкротства второй частной компании и управляло им до прихода британцев в 1760-х годах. В 1973 году кузницы были преобразованы в национальный исторический объект. На заводе производились такие предметы первой необходимости, как кастрюли, сковороды, плиты.[2]

Основа индустрии

Первая Compagnie des Forges

Франсуа Пулен де Франшевиль был сеньором Сен-Мориса, занимался торговлей мехом и довольно успешным предпринимателем, когда он попытался заняться тяжелой промышленностью и развивать металлургический завод в своем регионе. сеньор.[3] В 1729 году Франшевиль потребовал 20-летнюю монополию на добычу железных месторождений в его Сеньори де Сен-Морис. Король щедро предоставил эту монополию вместе с освобождением от возмещения убытков или десятина. Он также разрешил Франшевилю использовать прилегающие земли, которыми он не владел, предполагая, что сеньор возместит владельцам возмещение за захват обрабатываемых земель.[4]

Перед тем как начать предприятие, Франшевиль также запросил и получил от короля денежный аванс в размере 10 000 ливров, на который он мог построить промышленность. Поскольку сеньор осознал, какие затраты такая отрасль может иметь на одного человека, он сформировал компанию с тремя партнерами, сохранив при этом контрольный пакет акций новой «Compagnie des Forges du Saint-Maurice». Среди этих партнеров был его брат, другой купец, секретарь интендант, и член Conseil Supérieur, который был суверенным советом Новой Франции. В начале 1733 года компания наняла Кристофа Янсона, чтобы тот отправился в Новую Англию для изучения работавших там металлургических заводов.[5]

Хотя Франшевиль построил несколько дорог,[6] он пытался обойти недостаток инфраструктуры, проводя плавку в середине зимы, чтобы он мог перевозить тонны руды из шахт в кузницу по гладкому снегу с помощью саней. Компания Compagnie des Forges попыталась использовать метод, называемый прямым восстановлением руды, для превращения руды в железо с высоким выходом. К сожалению, Франшевиль и его слесари-металлисты не имели опыта, чтобы должным образом и последовательно использовать эти методы, которые, тем не менее, успешно работали в британских колониях на юге. В ноябре 1733 года Франшевиль скончался от болезни, оставив большую часть своего имущества жене, включая свою долю в компании. Практический контроль над кузницами перешел в руки трех оставшихся партнеров и интенданта Хоккарта. Хотя жена Франшевиля взяла на себя его обязанности в компании, реальность стала более очевидной, когда они начали надлежащее производство и плавку руды. Цифры, которые обещала компания, были далеко за пределами того, что можно было сейчас разумно ожидать, поскольку урожайность постоянно была неравномерной и низкого качества.[7] В 1735 году Хокварт отправил во Францию ​​железные слитки и модель кузнечных изделий, чтобы более опытные рабочие метрополии могли оценить образцы и дать советы по повышению эффективности производства в кузницах. В том же году Cugnet, вышеупомянутый член Supérieur, остался под контролем компании с большим долгом.[8] Поэтому он решил нанять французского квалифицированного рабочего, чтобы он приехал и осмотрел кузницы.

Эпоха Везина

Вторая рота

В сентябре 1735 года мастер-металлист Франсуа Везен прибыл в Новую Францию, чтобы осмотреть металлургический завод и прилегающие к нему земли.[9] Он считал, что нескольких изменений будет достаточно для достижения значительного объема производства и создания примерно 120 рабочих мест, чего желали власти колонии.[10] Например, земля для кузниц должна быть расчищена, поскольку ранее она не обрабатывалась.[11] Везен и предыдущие инвесторы в компании Франшевиля согласились взять на себя кузницы и все свои долги и начать все заново, руководствуясь видением Везена, при условии, что они получили те же монопольные условия, что и Франшевиль.[12] Новая компания была официально образована в 1737 году. В ней участвовали Кюгне и Гамлен, которые раньше были инвесторами в кузницы, а также Ташеруо, который был высокопоставленным лицом в морской пехоте, Везен, и еще один квалифицированный слесарь из Франции. Там же, 300.[13] Поскольку местные эксперты утверждали, что Везин переоценил количество энергии, которое ручей мог произвести для кузниц,[14] мастер-слесарь изменил свои планы и, наконец, создал кузницу меньшего размера, которой было бы недостаточно для производства того разнообразия изделий из металла, на которое первоначально надеялись.[15] Работа началась всерьез после изменения планов с помощью другого мастера-слесаря, посланного интендантом.[16] По настоянию властей Везин быстро завершил строительство, сделав здание некачественным.[17] Многие квалифицированные рабочие из Франции продолжали прибывать, чтобы помочь в кузницах Сен-Мориса, но из-за спешащих сроков и плохого мастерства некоторые части кузниц не производили никакой продукции, и квалифицированные рабочие не могли заниматься своим делом. Плохая конструкция привела к необходимости реконструкции участков кузн, что увеличивало эксплуатационные расходы и ограничивало прибыль. Все эти неудачи продолжали оказывать давление на производство кузниц, значительно замедляя его, а в определенные периоды даже сокращая вдвое.[18] Постоянные неудачи привели к тому, что металлургический завод все глубже влезал в долги перед французской короной, которая постоянно давала ссуды в тысячах ливров по просьбе различных колониальных министров, в первую очередь интенданта Хоккара. Оценки Везена стоимости кузнечных кузн были низкими, а прогнозы производства были значительно выше, чем реально можно было произвести.[19] В 1741 году эпоха Везена Форж дю Сен-Морис подошла к концу. В течение многих лет кузницы испытывали финансовые трудности, когда компания наконец объявила о банкротстве.[20]

Из частной собственности в общественную

Государственное правление

В 1741 году сотрудники Compagnie des Forges заявили о своем намерении уйти в отставку. Интендант Хокварт описал два возможных решения для спасения кузниц: либо новая компания будет поддерживать частную корпорацию, либо государство должно взять ее на себя.[21] Пока все ждали, пока корона примет решение, Хокварт назначил Гийома Эстеба директором кузниц от имени государства. Этого кладовщика из Квебека попросили провести инвентаризацию предприятия и временно управлять им.[22] Хоккарту и в голову не приходило бросать кузницы, тем более что король внес на проект большие деньги. Интендант все еще был убежден, что эксплуатация железа принесет пользу колонии и что предыдущие неудачи были полностью из-за плохого управления и отсутствия денег. Хокварт полагал, что если к власти придет новая компания с достаточными ресурсами, мелкого ремонта будет достаточно для обеспечения большого успеха.[23] Несмотря на это оптимистичное мнение, предполагаемая прибыль была недостаточно высокой, чтобы привлечь французских инвесторов. Более того, требуемые вложения были слишком велики, чтобы кто-либо в колонии мог их себе позволить.[24] 1 мая 1743 года кузницы официально стали собственностью короны в качестве компенсации за невыплаченные ссуды компании Везина. Таким образом, бывшие партнеры были освобождены от долгов. Однако некоторым частным кредиторам все еще приходилось возвращать деньги, и с 1743 по 1750 год государство посвятило часть прибыли кузниц, чтобы окончательно уйти от экономического наследия предыдущих владельцев. Несмотря на то, что они взяли власть в свои руки, официальные власти все еще надеялись найти частную компанию, чтобы выкупить кузницы. В результате государство управляло кузницами на временной основе, отказываясь вкладывать средства, превышающие необходимый минимум.[25] Таким образом, никаких серьезных изменений не производилось до 1747 года, когда пожар уничтожил нижнюю кузницу, вынудив правительство оплатить ее восстановление. По этому поводу к инфраструктуре был добавлен солдафон.[26] Французские власти также прислали к Сен-Морису двух французских формовщиков, которые умели отливать артиллерию. Эта новая технология и квалифицированные специалисты позволили диверсифицировать производство. Промышленные товары для дома теперь можно было производить и продавать на колониальном рынке. Кузницы были переориентированы на военное производство, но так и не смогли отлить хорошую тяжелую артиллерию.[27]

До 1749 года кузницы приносили хорошую прибыль. Этот успех мог быть результатом осторожного управления; правительственным чиновникам не нужно было беспокоиться о выплате ссуд государству, как это делали предыдущие владельцы, и поэтому они могли принимать более мудрые решения. Более того, более половины продукции было экспортировано во Францию ​​по высоким ценам, при этом правительство установило выгодные тарифы.[28] К 1749 году это процветание изменилось, и кузницы испытали годы дефицита. Дорогой ремонт нельзя было больше откладывать, а импорт из Франции усилил конкуренцию на рынке, что привело к падению цен на железо. Более того, эпидемии среди рабочих распространились, и они не могли работать так же эффективно, как раньше. «Рабочие в Сен-Морисе в целом были недовольны, некомпетентны или непокорны».[29] К 1752 году трудовые проблемы вызвали многочисленные перебои в работе. По мере взросления рабочих ни одно молодое поколение не хотело их заменять. У мужчин было достаточно работы на ферме или в торговле мехом, чтобы их интересовала работа в промышленности. Этот дефицит вынудил государство выплачивать высокую заработную плату немногим оставшимся работникам за некачественную работу. Чтобы попытаться управлять ситуацией, государство нанимало солдат для работы в кузницах. Несмотря на то, что решение было несовершенным, оно способствовало заметному пику производства в 1752 году, который стал самым плодотворным годом эксплуатации.[30] Несмотря на резкий экономический спад, вызванный Семилетней войной, кузницы оставались достаточно интересными, чтобы британцы захватили власть, когда они получили контроль над колонией в 1760 году.[31] Таким образом, под руководством государства кузницы добились большего прогресса, но не достигли полного успеха из-за множества разрушительных войн, а также из-за отсутствия интересов со стороны колониальных рабочих сил, а также из-за обманутых надежд правительства найти частных партнеров для захвата власти.

Британское правление

В Кузницы продолжалась под британским правлением как концессия в аренду. С 1800 по 1845 год ими занимался Мэтью Белл.[2] В 1806 году разногласия разгорелись, когда фирме Монро и Белла была повторно предоставлена ​​аренда на 790 фунтов меньше, чем истекший срок аренды, потому что Исполнительный совет под руководством Томас Данн не смог установить резервную цену.[32] В 1810 году завод передал все металлоконструкции в Джон Молсон с Проживание паром, который был первым пароходом, курсировавшим по водам Река Святого Лаврентия.[33]

В Кузницы устарели давно, когда они были списаны в 1883 году.[2]

Как историческое место

В 1973 году Форж дю Сен-Морис стал национальным историческим парком, пока эта категория национальных парков не была заменена на «Национальное историческое место». Здесь продолжаются археологические исследования.[2]

Ле-Форж-де-Сен-Морис, Три реки, Королевство Колумбия, 1888.jpg

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ниш, Кэмерон (1975). Франсуа-Этьен Кюне, 1719-1751: предприниматель и предприятия в Новой Франции. Монреаль: Фидес. п. 38.
  2. ^ а б c d Микелон, Дейл. "Ле Форж Сен-Морис". Канадская энциклопедия (Эдмонтон: Hurtig Publishers, 1988), том 2. с. 817.
  3. ^ Уоллес В. Стюарт, «Франсуа Пулен де Франшевиль», в Словарь канадской биографии (Торонто: Macmillan Co. of Canada Ltd, 1945). По состоянию на 24 февраля 2018 г. http://www.biographi.ca/en/bio/poulin_de_francheville_francois_2E.html.
  4. ^ Рох Самсон, Кузницы Сен-Морис: начало черной металлургии в Канаде (Квебек: Les Presses De L'Université Laval, 1998), 14.
  5. ^ � Стюарт, «Франшевиль».
  6. ^ Самсон, Кузни, 101-102.
  7. ^ Там же, 15-16.
  8. ^ Стюарт, "Франшевиль".
  9. ^ � Самсон, Кузни, 135.
  10. ^ � Там же, 136.
  11. ^ Жан Ланн, Экономическое развитие Новой Франции, 1713-1760 гг. (Монреаль, Квебек, Канада: Presses de l'Université de Montréal, 1986), 305. http://digitool.library.mcgill.ca/webclient/StreamGate?folder_id=0&dvs=1517777883646~282&usePid1=true&useePid2
  12. ^ � Лунн, Развитие, 299.
  13. ^ Там же, 300.
  14. ^ � Там же, 297.
  15. ^ � Там же, 137.
  16. ^ � Там же, 300.
  17. ^ � Там же, 138.
  18. ^ � Там же, 141–142.
  19. ^ � Там же, 302-304.
  20. ^ � Там же, 143.
  21. ^ � Ниш, Cugnet, 116-117.
  22. ^ � Там же, 86.
  23. ^ � Lunn, Развитие, 320.
  24. ^ � Там же, 321.
  25. ^ � Реаль Буассонно, Ле-форж дю Сен-Морис 1729–1883: 150 лет оккупации и эксплуатации (Оттава: Парк Канады, 1983), 35.
  26. ^ � Лунн, Развитие, 323.
  27. ^ � Буассонно, Les Forges, 35.
  28. ^ � Лунн, Развитие, 329.
  29. ^ � Там же, 335-336.
  30. ^ � Там же, 336-338.
  31. ^ � Буассоно, Les Forges, 34.
  32. ^ Пьер Тузиньян и Жан-Пьер Валло (1983). "ДАНН, ТОМАС". Словарь канадской биографии. 5. В архиве из оригинала от 08.10.2013.
  33. ^ "МОЛСОН, ДЖОН". Словарь канадской биографии.

внешняя ссылка

Координаты: 46 ° 23′54 ″ с.ш. 72 ° 39′28 ″ з.д. / 46.39833 ° с.ш. 72.65778 ° з.д. / 46.39833; -72.65778