Фрэнк Юарт Смит - Википедия - Frank Ewart Smith

Фрэнк Юарт Смит
Родившийся31 мая 1897 г.
Лоутон, Эссекс, Великобритания
Умер14 июня 1995 г.
Альма-матерСидни Сассекс, Кембридж
ИзвестенPIAT
НаградыПремия Джона Уимболта, ФРС
Научная карьера
ПоляМеталлургическое машиностроение
Военная наука
УчрежденияКембриджский университет, Форт Холстед
ВлиянияПроф. Армстронг

сэр Фрэнк Юарт Смит ФРС[1] (31 мая 1897 - 14 июня 1995), известный как Сэр Юарт Смит был ученым, военным ученым, техническим директором, затем заместителем председателя Imperial Chemical Industries [2]

Ранние годы

Юарт Смит, сын фармацевта,[1] родился в Лоутоне, графство Эссекс, но вырос в Гастингсе, Восточный Суссекс. С девяти лет получил образование в Uckfield Grammar School, дневная, затем, когда ему было двенадцать, выиграл стипендию на Госпиталь Христа. Получение стипендии на Колледж Сидни Сассекс, Кембридж, в 1915 году, чтобы читать естественные науки, он не приезжал в Кембридж до 1919 года, впервые присоединившись к Королевская артиллерия во время Первой мировой войны и находясь на действительной службе в Мессине и Ипре.[3] Он стал первым в области машиностроения за необычно короткое время и остался в аспирантуре, чтобы изучать фазовые изменения в железе, за что был награжден премией Джона Вимболта.[4]

Вторая мировая война

К 1931 году Юарт Смит был техническим директором химического завода ICI в г. Биллингем, Графство Дарем. В преддверии войны ICI планировала производство топлива и взрывчатых веществ, в чем Юарт Смит помогал.[5] Во время войны он занимал должность главного инженера и начальника отдела проектирования вооружения (CEAD) в Министерстве снабжения в правительстве. Форт Холстед, где он сыграл ведущую роль в разработке PIAT, для бронебойности, что было британским эквивалентом американского Базука в 1950-х гг. его военно-научный опыт, когда он читал отчеты разведки, позволил ему в 1943 г. предсказать разработку и развертывание в Германии ракет дальнего действия. К счастью, у него было Уинстон Черчилль ухо, и V-2 стартовые площадки были нацелены на союзные войска.[5]

Деловая карьера

В 1959 году Юарт Смит ушел с поста заместителя председателя ICI.

Отрезы Beeching

Во время работы в CEAD Юарт Смит нанял способного молодого металлурга работать на него. Ричард Бичинг.[6] После войны Бичинг продолжил работать на Юарта Смита в ICI. Когда Юарта Смита на пенсии попросили работать в Стедефордском комитете, чтобы рекомендовать решение тяжелого финансового положения британского транспорта, Юарт Смит вместо этого рекомендовал Бичинга за его мощную способность анализировать проблемы. Бич позорно [7] продолжил рекомендовать закрыть одну треть железнодорожных станций Великобритании.

Награды

Он был избран Член Королевского общества (ФРС) в 1957 году.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c Уитби, Дж. Ф. (1996). "Сэр Фрэнк Юарт Смит. 31 мая 1897-14 июня 1995". Биографические воспоминания членов Королевского общества. 42: 420–426. Дои:10.1098 / rsbm.1996.0026.
  2. ^ Национальная портретная галерея. Проверено 21 мая 2009.
  3. ^ «Профиль: сэр Юарт Смит, лидер в искусстве хорошего управления» в Новый ученый от 14 мая 1959 г., п. 1076
  4. ^ Дополнение к Историческому реестру Кембриджского университета, 1921–30 (1932), CUP. Проверено 22 мая 2009.
  5. ^ а б Мур, Кейт (2001), Провидец, спасающий жизнь, Профессиональная инженерия. Проверено 21 мая 2009.
  6. ^ Харди, Р. (1989) Бука, чемпион железной дороги?, Ян Аллан. ISBN  0-7110-1855-3. Проверено 21 мая 2009.
  7. ^ Том Геохеган Самый ненавистный государственный служащий Великобритании. Проверено 29-9-2010