Фрэнк К. Мотт - Википедия - Frank K. Mott

Мэр Фрэнк К. Мотт

Фрэнк Каннинг Мотт (21 января 1866 - 1958) был 35-м мэр из Окленд, Калифорния.[1]

Мотт родился в Сан-Франциско 21 января 1866 г.,[2] но его семья переехала в соседний Окленд, когда ему было два года. Его отец, работавший на Центрально-Тихоокеанская железная дорога (потом Южно-Тихоокеанская железная дорога ), умер, когда ему было 11 лет. Чтобы поддержать семью, Мотт бросил школу и работал посыльным в компании. Вестерн Юнион а затем в качестве телефонного оператора, впервые в Окленде, согласно его некрологу в Трибуна.[3] Он начал заниматься аппаратным бизнесом в качестве клерка в возрасте 16 лет и в конечном итоге стал единственным владельцем компании Фрэнка К. Мотта. В политику он вошел в 1894 году, когда тогдашний мэр Джордж Парди назначил его в городской совет, чтобы заполнить H.P. Свободное место Далтона.[2] Он прослужил еще два срока, прежде чем был избран мэром в 1905 году.[1][3]

Мотт, известный как «Мэр, построивший Окленд», руководил крупнейшей операцией по ликвидации последствий стихийных бедствий в Окленде, когда около 150 000 человек искали убежища в городе после аварии. Землетрясение 1906 г. в Сан-Франциско. Он был переизбран в 1907 году с перевесом шесть к одному, победив социалиста О. Филбрик, от 7317 до 1226, переизбран на третий срок в 1909 году, победив кандидата от Гражданской партии Ф.Ф. Джексон от 8352 до 6045. После принятия новой городской хартии, устанавливающей правительство городской комиссии в 1910 году Мотт победил на выборах 1911 года, победив оппонента социалиста Томаса Бута - 11722 против 9837. В увлекательной, но малоизвестной главе истории Окленда Мотт пережил первую в городе вспомнить выборы по инициативе радикального Промышленные рабочие мира 5 августа 1912 года 17 139 проголосовали за сохранение Мотта на посту и 10 846 - против.[3]

В 1909 году он добился окончательного решения проблемы набережной, которая волновала лидеров Окленда с момента основания города, заключив соглашение с Южным Тихим океаном. Железная дорога отказалась от прав на набережную в обмен на пятидесятилетнюю франшизу на собственность, которой она тогда владела. В 1909 году мэр Мотт приветствовал президента Уильям Х. Тафт в Окленд. Мэр заложил краеугольный камень подарка Ратуша. Сразу же последовавшие за этим масштабные улучшения гавани были частью беспрецедентной эпохи проектов общественных работ, в том числе дноуглубительных работ. Озеро Мерритт, здание нынешней мэрии и Гражданской аудитории (ныне известной как Конференц-центр Кайзера ), создание новаторского Общественный музей Окленда в доме Джозайя Стэнфорд (ныне Camron-Stanford), а также обширное расширение и улучшение канализации, улиц, освещения, электричества, пожарной охраны и защиты полиции. Мэр Мотт ушел в отставку в 1915 году.[3]

10 января 1911 года Мотт женился на миссис Гертруда Беннетт в Сан-Франциско.[4] Его семья жила по трем разным адресам, пока он был мэром - 1066 Джексон (1905–08), 1509 Вебстер (1909–1911) и 276 Ли-стрит в Адамс-Пойнт (1912–1939) - все с тех пор были снесены.[3] Он был агентом на полосе отвода с 1927 года до своей смерти 16 декабря 1958 года в возрасте 92 лет в Афинском спортивном клубе. Мотт, член епископальной церкви, был кремирован после своих похорон в Часовне Дубов под эгидой масонской ложи 61.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ а б «Фрэнк Мотт - человек, построивший Окленд». Камрон-Стэнфордский дом. Архивировано из оригинал 5 января 2009 г.. Получено 17 октября, 2009.
  2. ^ а б «Названный президент Совета Окленда; Фрэнк К. Мотт побеждает на выборах». Хроники Сан-Франциско. 7 апреля 1896 г. с. 10.
  3. ^ а б c d е «Свадьба мэра Окленда не первая». Окленд Трибьюн. 4 апреля 2005 г. с. 1.
  4. ^ Справочная библиотека для прессы: Знаменитости Юго-Запада. Лос-Анджелес Таймс. 1912. с. 399.

внешняя ссылка