Фрэнк Ваттендорф - Википедия - Frank Wattendorf

Франк Ваттендорф (1906-1986) был американским физиком, специализирующимся на аэродинамические трубы для исследований в аэродинамика Ваттендорф вспоминает о своем отчете об аэродинамической трубе на Эцталь который строился в Австрии во время Второй мировой войны. Ваттендорфа и один Теодор фон Карман, подтолкнуло к возобновлению исследований в области аэродинамики.[1]

Ваттендорф родился в Бостон 23 мая 1906 года. Учился в Гарвардский университет, который окончил в 1926 году. Он продолжал изучать аэродинамику в Массачусетский технологический институт и там встретил Кармана, когда он посетил этот университетский городок. Карман пригласил его приехать в Аахен, Германия что он и сделал со своей матерью.

Ваттендорф стал помощником Кармана, и они оба переехали в Калтех в 1926 году. Ваттендорф получил докторскую степень. В Калифорнии. Его диссертация «Влияние кривизны на полностью развитый турбулентный поток» была опубликована в Труды Королевского общества (серия А, том 148, выпуск № 865). Коллеги объединились, чтобы изучить посадку гидросамолеты в 1929 г.[2]

В 1937 году Ваттендорф находился в Университет Цин Хуа организация отдела авиационной техники и строительство аэродинамической трубы. Он пригласил Кармана в гости, но Карман решил навестить Россия сначала и введите Китай через Маньчжурия.[3]:Глава 24

Фрэнк Ваттендорф был под рукой, когда я наконец прошел таможню. Было очень приятно увидеть его после долгой поездки. Он рассказал мне, что неделю жил в пляжном городке Пейтахо недалеко от маньчжурской границы и каждый день приходил встречать поезд, потому что не знал, когда меня доставят по железной дороге России.[3]:191

После посещения университета они сели на поезд до Шанхая, как и Вторая китайско-японская война началось.[3]:195 Они встретились Чан Кай-ши, его жена и генералы. Затем они уехали из Китая в Японию и Токийский императорский университет. Вскоре Ваттендорф вернулся в оккупированный японцами Пекин и в драгоценную аэродинамическую трубу.

После взрывов в Китае разразилась эпидемия, и Ваттендорф заболел ужасной болезнью, которая парализовала его ниже пояса. Его доставили в больницу в г. Чанша, сделано Йельский университет и позвонил Йель-в-Китае. Мадам Чан пришла на помощь Фрэнку после того, как узнала о его болезни от его коллег по Цин Хуа, которые оставались с ним на протяжении всего испытания. Я слышал, что к Рождеству 1937 года она смогла получить немецкий штурмовой самолет, чтобы доставить его в Гонконг, где он мог бы сделать стыковку в январе для корабля в Штаты. Фрэнк оправился от паралича, но по-прежнему хромает.[3]:201

Он был членом Научно-консультативная группа и Консультативная группа НАТО по авиационным исследованиям и разработкам (АГАРД ).

Рекомендации

  1. ^ F.L. Ваттендорф (май 1946 г.) «Отчеты по избранным темам немецких и швейцарских авиационных разработок», в К новым горизонтам, ссылка с сайта Governmentattic
  2. ^ Ф. Л. Ваттендорф и Т. фон Карман (1929) Воздействие на поплавки гидросамолета при посадке, Национальный консультативный комитет по аэронавтике Техническое примечание # 321
  3. ^ а б c d Теодор фон Карман с Ли Эдсоном (1967) Ветер и дальше, Маленький, коричневый и компания