Железная дорога Франкфурта и Кокомо - Википедия - Frankfort and Kokomo Railroad

В Франкфорт и железная дорога Кокомо была небольшой железнодорожной компанией, у которой было около 40 км пути между Индиана города Франкфорт и Кокомо.[1] Линия железных дорог F&K, проложенная в 1873 году, была в основном в плохом состоянии и заставляла автомобили, которые ехали по ней, бегать из стороны в сторону, что привело к ее прозвищу «Линия кроличьих путей».[2] Первые вагоны поезда совершили поездку между двумя городами 28 мая 1874 года.

В 1881 году F&K Railroad была преобразована из 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр к 3 футов (914 мм) узкая колея и объединились в Толедо, Цинциннати и железная дорога Сент-Луиса. В 1886 году его вернули в 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр в собственности Толедо, железная дорога Сент-Луис и Канзас-Сити, позже переименованный в Толедо, Сент-Луис и Западная железная дорога и широко известный как «Клеверный лист».[1][3]

Рекомендации

  1. ^ а б Книлэнд против Лоуренса, 140 США 209 (Верховный суд США 11 мая 1891 г.).
  2. ^ Халлберг, М. К. (24 апреля 2006 г.). «Железные дороги в Северной Америке: некоторые исторические факты и введение в электронную базу данных о североамериканских железных дорогах и их развитии». Архивировано из оригинал на 2005-09-14. Получено 2008-06-08.
  3. ^ Клейбо, Джозеф (1913). История округа Клинтон, штат Индиана. Индианаполис: A. W. Bowen & Company. п.336.