Внешняя гавань Фримантла - Википедия - Fremantle Outer Harbour

Внешняя гавань Фримантла
Сухогруз Yangze 16 у причала Квинана Bulk Jetty, ноябрь 2019 г. 03.jpg
Сухогруз Yangze 16 на пристани Квинана
Место расположения
СтранаАвстралия
Место расположенияКвинана, Западная Австралия
Координаты32 ° 12′35 ″ ю.ш. 115 ° 46′06 ″ в.д. / 32.20975 ° ю.ш.115.76822 ° в. / -32.20975; 115.76822Координаты: 32 ° 12′35 ″ ю.ш. 115 ° 46′06 ″ в.д. / 32.20975 ° ю.ш.115.76822 ° в. / -32.20975; 115.76822
Подробности
Открыт1955
ПринадлежитФримантл Порты
CBH Group
Алкоа
BP
Статистика
Интернет сайт
www.fremantleports.com.au

В Внешняя гавань Фримантла является частью Фримантл-Харбор расположен в Кокберн Саунд, на Город Квинана, Западная Австралия. Гавань Фримантла состоит из Внутренней гавани, которая расположена в устье Лебединая река; и Внешняя гавань, которая находится в 20 км к югу. Управляется Управление порта Фримантл.

Создание Внешней гавани восходит к Отчет Стивенсона-Хепбёрна и был начат в 1955 году.

Обзор

Внешняя гавань Фримантла состоит из, с севера на юг, пристани Алкоа, балкерного терминала Квинана, причала нефтеперерабатывающего завода ВР, причала Квинана и морского порта. CBH Зерновая пристань.[1]

Из них балкерный терминал Квинана и пристань Квинана находятся в ведении портов Фримантла и служат для импорта и экспорта навалочных грузов и жидкостей, в том числе железной руды, угля, цементного клинка, гипса, сжиженного природного газа, нефти и удобрений. . Остальные три объекта находятся в частной собственности.[2]

Глубоководные насыпные сооружения Внешней гавани в Квинане были впервые разработаны в 1955 году как часть проекта Отчет Стивенсона-Хепбёрна,[3] для обслуживания промышленной зоны Квинана и быстро расширилась в 1960-х и 1970-х годах.[4]

Сама промышленная зона Квинана была основана в 1952 г. Закон о нефтеперерабатывающей промышленности 1952 года и соглашение между Правительство Западной Австралии и Англо-иранская нефтяная компания, сейчас же BP, чтобы открыть нефтеперерабатывающий завод в Квинане. До этого Западная Австралия была наименее промышленно развитым штатом на материковой части Австралии, что являлось предметом экономической озабоченности правительства штата.[3]

Удобства

Объекты гавани с севера на юг:

Alcoa Jetty

Сухогруз у пристани Алкоа

Alcoa Jetty, управляемый Алкоа, служит для экспорта глинозема и импорта каустика.[1]

Причал находится на Военно-морская база и вмещает суда, выгружающие насыпную каустическую соду и загружающие очищенный глинозем. Причал оборудован ленточной конвейерной системой, специально разработанной для погрузки рафинированного насыпного глинозема и обслуживает Квинанский глиноземный завод, сдан в эксплуатацию в 1963 году.[5][6]

Квинана балкерный терминал

Сухогруз на балкерном терминале Квинана

Навальный терминал Kwinana, управляемый Fremantle Ports, обслуживает экспорт и импорт навалочных грузов, таких как уголь, гипс и цементный клинкер, с причала KBB2.[1]

Пристань длиной почти 500 метров является домом для причала для массовых грузов Kwinana 2 (KBB2) и облегчает погрузку и разгрузку судов насыпными продуктами, такими как цементный клинкер, минеральные пески, кварцевые пески, уголь, железная руда, бокситы, гипс, ореховый кокс, шлак и различные другие товары. Товары хранятся в сараях и под открытым небом. На причале установлены два судовых разгрузчика: №4 с минимальной производительностью 400 тонн в час и №5 с минимальной производительностью 1200 тонн в час. Общая конвейерная система имеет максимальную скорость 1500 тонн в час и соединена с рельсами через стандартный и узкоколейный конвейер.[5]

Пристань изначально принадлежала Л.с. как часть местного сталелитейного завода, но в 2002 году продана компании Fremantle Ports.[7] BHP открыла стальную прокатный стан в Квинане в 1956 году, но закрыла это предприятие в 1995 году. С 1968 по 1982 год компания также управляла доменная печь в Квинане. Никелевый завод BHP Kwinana был открыт в 1970 году.[3]

Причал НПЗ BP

Танкеры у пристани НПЗ BP

Пристань нефтеперерабатывающего завода BP, управляемая BP, обслуживает близлежащие нефтеперерабатывающие заводы BP.[1]

Причал состоит из трех причалов: №1, 2 и 3, причем №1 и 2 могут принимать танкеры длиной до 229 метров, а №3 - танкеры длиной до 274 метров.[5]

Квинана Bulk Jetty

Сухогруз у причала № 4 Kwinana Bulk Jetty

Как и терминал массовых грузов в Квинане, причал для массовых грузов в Квинане управляется портами Фримантла. Два причала, KBB3 и KBB4, обслуживают экспорт и импорт различных сыпучих товаров, таких как сера и удобрения.[1]

Два причала, причалы Kwinana Bulk Berths 3 (KBB3) и 4 (KBB4), предназначены для приема судов, выгружающих как жидкие, так и твердые навалочные материалы, и могут принимать суда длиной до 275 метров.[5]

CBH Grain Jetty

Сухогруз у причала CBH Grain Jetty

CBH Grain Jetty, управляемый CBH Group, функционирует как основное предприятие по экспорту зерна Западной Австралии.[1]

Одноместный причал может загружать зерно со скоростью до 5 000 тонн в час и имеет длину причала 291 метр.[5]

Зерновой терминал CBH открылся в 1976 году. В 2016–2017 годах предприятие экспортировало 6,7 млн ​​тонн зерна.[3]

Бывшие объекты

Причал № 1 компании BHP

Заброшенная пристань BHP № 1

К северу от балкерного терминала Квинана, KBB2, находится заброшенный причал BHP №1. Оба когда-то принадлежали BHP, причал №1 не использовался с середины 1980-х годов, а пристань №2 была продана BHP в 2002 году.[8]

Предлагаемое расширение

Расширение Внешней гавани стало предметом споров во время Выборы штата Западная Австралия в 2017 г., в которой Либеральный –WA National правительство во главе с премьер-министром Колин Барнетт, потерпел сокрушительное поражение от Труд оппозиция во главе с Марк Макгоуэн. В Perth Freight Link, грузовое автомобильное сообщение между Kewdale и Фримантл-Харбор, было объявлено правительством штата в мае 2014 года, но было отменено после смены правительства.[3]

В отчете целевой группы правительства Западной Австралии в Вестпорте, опубликованном в августе 2019 года, было предложено пять вариантов для гавани Фримантл, два из которых выступали за совместную контейнерную торговлю между внутренним и внешним портами, а три других предлагали новый автономный контейнерный порт в Квинане.[9]

Предпочтительный вариант в отчете заключался в том, чтобы новый контейнерный порт во Внешней гавани мог обрабатывать все прогнозируемые 3,8 миллиона двадцатифутовых эквивалентов контейнерных грузов, которые, по прогнозам, будут востребованы к 2070 году. На момент составления отчета Внутренний Harbour обработал 700 000 единиц при теоретической пропускной способности 2,1 миллиона, что ограничено автомобильным и железнодорожным въездом и выездом из порта. Вариант «Внешняя гавань» устранил это ограничение, но потребовал дополнительного развития автомобильных и железных дорог.[9]

Предлагаемый контейнерный комплекс во Внешней гавани вызвал некоторые экологические проблемы. Экологические активисты опасаются, что необходимые дноуглубительные работы Кокберн Саунд может выделять токсины и разрушать морскую траву в звуке.[10] Также опасались, что в морской среде это может поставить под угрозу местные жители. Маленький пингвин, Бутылконосый Дельфин и Розовый окунь населения, а на суше он может нанести ущерб местным "Буш навсегда ". Другой проблемой было влияние на качество воды в Квинана опреснительная установка.[11]

Это также приводит к сопротивлению со стороны Морской союз Австралии, MUA, которые опасались, что новый объект приведет к потере рабочих мест во Внутренней гавани.[10] MUA утверждала, что новый контейнерный порт не потребуется еще 15 лет, когда внутренний порт выйдет на полную мощность, и что инвестиции в 6 миллиардов австралийских долларов, требуемые в Квинане, были экономически ненужными и экологической катастрофой.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «Интерактивная карта порта». fremantleports.com.au. Фримантл Порты. Получено 22 апреля 2020.
  2. ^ "Информационный бюллетень о Внутренней и Внешней гавани 2015 г." (PDF). fremantleports.com.au. Фримантл Порты. 2015. Получено 22 апреля 2020.
  3. ^ а б c d е Джорджия Харфорд-Миллс. «Квинана как катализатор экономического развития». kwinana.wa.gov.au. Университет Западной Австралии. Получено 23 апреля 2020.
  4. ^ «История и наследие». fremantleports.com.au. Фримантл Порты. Получено 22 апреля 2020.
  5. ^ а б c d е «Портовые сооружения». fremantleports.com.au. Фримантл Порты. Получено 22 апреля 2020.
  6. ^ "Информационный бюллетень Квинанского глиноземного завода" (PDF). alcoa.com. Алкоа. Получено 22 апреля 2020.
  7. ^ "Годовой отчет Fremantle Ports 2003" (PDF). par Parliament.wa.gov.au. Правительство Западной Австралии. 2003. Получено 23 апреля 2020.
  8. ^ "Джеймс Пойнт Порт, этап 1 - ответ на материалы" (PDF). epa.wa.gov.au. Джеймс Пойнт PTY LTD. Декабрь 2001 г.. Получено 23 апреля 2020.
  9. ^ а б Майлз, Кэмерон (15 августа 2019 г.). «В шортлисте Westport представлен новый контейнерный порт для Квинаны». WA сегодня. Получено 24 апреля 2020.
  10. ^ а б Губана, Вениамин (14 сентября 2019). «Планы внешней гавани Квинаны привели к появлению« Рыбной армии », принявшей форму протеста против окружающей среды Roe 8». Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 25 апреля 2020.
  11. ^ а б Мюррей, Пол (16 декабря 2018 г.). «Новый план внешней гавани вызывает тревогу и вызывает больше вопросов». Западная Австралия. Получено 25 апреля 2020.

внешняя ссылка