Французский корвет Сфинкс (1829 г.) - French corvette Sphinx (1829)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Сфинкс.
Сфинкс-IMG 6945.jpg
1/100 Модель французского корвета-парохода Сфинкс. Изготовлен в модельной мастерской Морского музея в 1962 году и выставлен в военно-морском музее Тулона.
История
Прапорщик ВМС Франции Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Сфинкс
Тезка:Сфинкс
Строитель:Рошфор, планы Юбера
Выложено:Июнь 1828 г.[1]
Запущено:3 августа 1829 г.
Не работает:6 июля 1845 г.
Примечания:Первый военно-морской пароход Франции
Общие характеристики
Класс и тип:Сфинкс класс aviso
Смещение:913 тонн
Длина:48,20 метров (158,1 футов)[1]
Луч:

Корпус: 8,16 м (26,8 футов)

Включая весла: 14 метров (46 футов)
Проект:3,00 метра (9,84 футов)
Движение:
Скорость:7 узлов[2]
Вооружение:6 х 24-фунтовые карронады + От 2 до 4 х 160 мм гаубиц
Броня:Древесина

Сфинкс был пароход, изначально оцененная как корвет, из Французский флот, и головной корабль ее класс. Это был первый действующий военно-морской пароход Франции. Она приняла участие в Вторжение в Алжир в 1830 году, первооткрыватель роли пароходов на флоте середины 19 века, а позже принял участие в передаче Луксорский обелиск из Египта в Париж.

Карьера

Сфинкс был построен в Рошфоре по проекту Жан-Батист Юбер вокруг низкого давления Паровая машина Ньюкомена куплен в Fawcett, в Ливерпуле. Затем Индрет использовал этот двигатель как образец для двигателей местного производства, которые приводили в действие последующие Сфинкс-учебный класс avisos.[3][4]

25 мая 1830 г. Сфинкс плавал с французской эскадрой под командованием адмирала Ги-Виктор Дюперре для Вторжение в Алжир. 13 июня вместе с Nageur, она заставила замолчать береговую оборону Сиди Фредж. Затем она передала во Францию ​​известие о падении Алжира.[4]

Сфинкс буксировка баржи Louqsor переправка Лукзорского обелиска во Францию

В августе 1832 года под командованием лейтенанта Сарлата Сфинкс отплыл в Александрия встретиться там с баржей Louqsor, который должен был загрузить Луксорский обелиск и привезти в Париж.[5] После сложной погрузки обелиска корабли отправились 1 апреля 1833 года. Spinx на пару со скоростью 4,5 узла с Louqsor на буксире и 10 мая прибыла в Тулон, где ей пришлось провести 20 дней в карантине из-за боязни холера.[6] Корабли прибыли в Шербур 12 августа 1833 года.[5]

С 1835 г. Сфинкс совершал рейс у Тулона и Алжира под командованием лейтенанта Бодена.[7]

В 1841 году она была в Средиземном море под командованием лейтенанта Лашери.[7] а в 1843 году - лейтенант Гишон де Грандпон.[8]

6 июля 1845 года под командованием лейтенанта Мутерсе Сфинкс отправился Деллис, направляющийся в Алжир. Из-за ошибки навигации во время сильного тумана села на мель возле Мыс Матифу. Пароходы Камелеон, Chimère, и Тартар безуспешно пытался ей помочь. Сфинкс стала полной потерей, хотя весь ее экипаж был спасен.[9]

Наследие

Обломки Сфинкс был обнаружен 25 июня 2005 г. Максом Геро из Groupe de Recherche et d'Archéologie Navale,[9] в четырех метрах от воды.

Поскольку она была первым пароходом французского флота, Сфинкс привлек внимание. Модели корабля выставлены на Национальный морской музей в Париже[10] а также в пристройке к музею в Тулоне. Модель ее двигателя можно увидеть на Musée des Arts et Métiers в Париже.

Цитаты

  1. ^ а б "Флот Наполеона III, 1850 - 1870". Архивировано из оригинал на 2012-04-27. Получено 2012-06-12.
  2. ^ Corvette a Vapeur le Sphinx, de 160 chevaux В архиве 2012-07-14 в Archive.today, lib.washington.edu
  3. ^ Comptes rendus hebdomadaires des séances de l'Académie des Sciences, Том 6
  4. ^ а б 1829. Vapeur le Сфинкс (Франция)
  5. ^ а б "L'Obélisque de Louqsor à Cherbourg" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-11-20. Получено 2012-06-12.
  6. ^ Филипп Бежо, "Le transport de l'obélisque de Louxor", Нептуния № 263, с. 45
  7. ^ а б Рош, op. соч.
  8. ^ ANNALES COLONIALES - 1843 г.
  9. ^ а б Groupe de Recherche et d'Archéologie Navale
  10. ^ Le Sphinx, корвет à vapeur de la force de 160 chevaux portant 11 bouches à feu, Extrait (modifié) du Catalog raisonné du Musée de Marine de 1909.

Рекомендации