Fulgence Bienvenüe - Википедия - Fulgence Bienvenüe
Fulgence Bienvenüe | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 3 августа 1936 г. Париж, Франция | (84 года)
Национальность | Французский |
Образование | Lycée Sainte-Geneviève |
Альма-матер | École Polytechnique École nationale des ponts et chaussées |
Род занятий | Инженер |
Известен | Отец Парижское метро |
Fulgence Bienvenüe (Французское произношение:[fylʒɑ̃s bjɛ̃v (ə) ny]; 27 января 1852 - 3 августа 1936) был отмечен Французский инженер-строитель, наиболее известный своей ролью в строительстве Парижское метро, и был назван «Le Père du Métro» (Отец метро).[1]:162
Уроженец Узел в Бретань, и сын нотариуса, в 1872 г. Бьенвеню окончил École Polytechnique как инженер-строитель[1]:150 и в том же году он начал работать в Департаменте мостов и дорог в г. Алансон.[1]:150 Его первым заданием было строительство новых железнодорожных линий в Mayenne область, в ходе которой ему пришлось ампутировать левую руку после того, как он был раздавлен в результате несчастного случая на стройке.
В 1886 году Бьенвеню переехал в Париж проектировать и контролировать строительство акведуков для города, черпая воду из Aube и Реки Луары.[1]:151 Затем он построил канатная дорога недалеко от Place de la République и создал парк Buttes-Chaumont.[1]:151 В 1891 году он был назначен главным инженером мостов и дорог, самой престижной инженерной должности во Франции.[1]:151
Городские власти Парижа выбрали Бьенвеню в качестве главного инженера Парижского метро в 1896 году. Он разработал особый способ строительства новых туннелей, который позволил быстро ремонтировать дороги наверху; это включало (среди прочего) строительство короны туннеля первым и последним полом, что было обратным обычному методу того времени.[1]:151, 162 Бьенвенюэ имеет заслугу в основном быстрое и относительно спокойное строительство метро через сложные и неоднородные парижские почвы и скалы.[1]:150–1, 162 Ему пришла в голову идея заморозить влажную и нестабильную почву, чтобы можно было пробивать туннели. Он должен был руководить строительством парижского метро более трех десятилетий и окончательно ушел в отставку 6 декабря 1932 года.
Строительство метро Bienvenüe получило широкую похвалу и восхищенно охарактеризовано как произведение, «достойное римлян».[1]:160, 162 В конце концов он получил множество наград за свои инженерные достижения, в том числе Гран-при Бергера Академии художеств и наук (1909 г.) и Большого креста Почетного легиона (1929 г.).[1]:160
30 июня 1933 г. Станция авеню дю Мэн на метро был переименован в Bienvenüe в его честь. Церемония присвоения имени проходила в его присутствии; в последнюю минуту была предпринята попытка перекрасить новые таблички с названиями станции, когда было обнаружено, что необычный диэрезис в его имени было опущено, что сделало его французским словом «добро пожаловать». В 1942 году станция была связана с соседней станцией Монпарнас, образовав единую станцию под названием Montparnasse-Bienvenüe.
Bienvenüe был похоронен в 1936 г. Кладбище Пер-Лашез, Париж.
Средняя школа в Кот-д'Армор община в Бретань назван в честь Bienvenüe, Lycée Fulgence Bienvenüe de Loudeac, входящего в Академию Ренн.[2]
Смотрите также
Рекомендации
- Бинди, А .; Лефевр, Д. (1990). Le Métro de Paris: Histoire d'hier à demain (На французском). Ренн: Западная Франция. ISBN 2-7373-0204-8.
внешняя ссылка
- "Эпизод 1 - Fulgence Bienvenüe". YouTube. Политехническая школа. 18 декабря 2018.
Биографическая статья французского инженера или изобретателя заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |