Меховые изделия - Furring
В строительство, обшивка (планки обрешетки) - это тонкие полоски дерева или другого материала для выравнивания или подъема поверхностей из другого материала для предотвращения сырости, для создания пространства для изоляции или для выравнивания и выравнивания поверхности потолков или стен.[1] Обшивка относится к процессу установки полосок и к самим полосам. Firring Это британский термин для обозначения деревянных полос, которые обычно имеют ширину 50 мм, сужаются и закрепляются над деревянными балками крыши для обеспечения водоотвода ниже настила крыши. Сами полоски для меховых изделий обычно называют латы в Великобритании и иногда материал называют обвязка в США.
В зданиях
Полосы деревянной обрешетки обычно имеют размер 1 x 2 или 1 x 3 дюйма. Их можно разложить перпендикулярно к стойкам или балкам и прибить к ним гвоздями или установить вертикально к существующей поверхности стены. Расстояние между планками зависит от вида отделочного материала. За тяжелыми досками, на которые опирается керамическая плитка, обычно используется более широкий интервал. Для тонких панелей или штукатурки нужны близко расположенные полосы. Однако использование полосок с гипсом называется либо рейка и штукатурка или же мазанка. Происхождение полосы обрешетки может происходить от корня «мех», что означает пространство за полем обрешетки.[2]
Металлические планки для обшивки используются в коммерческих проектах или в городах, где в соответствии с местными строительными нормами требуются огнестойкие опорные элементы. Часто называемые «шляпными каналами» для описания профиля (поперечного сечения), они состоят из двух полок с каждой стороны трапециевидной формы, толщиной 7/8 дюйма.
Обшивка также используется для поддержки кровельных материалов и может быть замечена под крышами сараев и сараев, но теперь используется реже и заменяется трудоемкими фанера. Гипсокартон стал самым распространенным материалом для отделки внутренних стен и не требует обшивки благодаря своей прочности. Обшивка все еще используется в работах по ремонту, чтобы заполнить неровности для шлифовки или добавить место для изоляции.
Судоремонт
Фурринг - это метод восстановления кораблей, характерный для Англии конца 16-го и начала 17-го веков. Он был принят как лечебный процесс для решения кривошипные корабли которые были построены слишком узкими. Когда корабль не выдерживал паруса, был слишком узким или его пеленг был слишком низким, к первому прикреплялся второй слой шпангоутов, чтобы сделать его шире и уложить пеленг выше. Это было сделано путем отрывания досок и наложения вторых рамок поверх исходных рамок, а затем повторного добавления досок. «Обычно они покрывают два или три гребня под водой и столько же над водой, в зависимости от того, что требуется кораблю, более или менее». (Mainwaring, 153)
Хотя это, казалось, устранило проблемы с "импровизированными исправлениями" из-за просчетов, это считалось плохим средством и временами использовалось в качестве метода черного списка среди кораблестроителей в конце 16-го и начале 17-го веков. (бывший. Финес Петт и Принц королевский).
Поскольку просчет во время строительства рассматривался как некомпетентный случай, даже писатели того времени могли многое сказать о его неопределенности: «Я думаю, что во всем мире не так много кораблей с меховым покрытием, как в Англии, и это жаль, что нет приказа ни о наказании тех, кто строит такие корабли, ни о предотвращении этого, потому что это бесконечная потеря для владельцев и полная порча и позор для всех кораблей, с которыми так обращаются (Mainwaring, 153 ) ".
Единственное археологическое свидетельство обшивки, обнаруженное на сегодняшний день, находится на Крушение канала принцев.
Смотрите также
Рекомендации
- Mainwaring, G.E. и Perrin, W.G. (ред.) (1922). Жизнь и творчество сэра Генри Мэйнваринга. Том II: Словарь моряка. Общество записи военно-морского флота: Лондон.
- Wagstaffe, Кейт. 2010. Мех в свете корабельного дизайна 16 века. Магистерская работа, SDU: Esbjerg.
- схема обрешетки