Грузовое судно класса G4 - G4-class freighter

В G4 класс это серия из пяти комбинированные буксируемые контейнеровозы (ConRO), которые обслуживаются Атлантическая Контейнерная Линия (ACL) и поступил на вооружение в середине 2010-х годов. Они названы Атлантическая звезда, Атлантический парус, Атлантическое море, Атлантическое небо, и Атлантическое солнце.

История

Атлантический парус

Ранние проектные работы для нового дизайна ConRO начались в Международные морские советники, который закончил основные планы в 2008 году.[1] Кнуд Э. Хансен модифицировал проект в соответствии со спецификациями ACL, и в июле 2012 года контракт на строительство пяти кораблей был присужден компании Судостроение Худун-Чжунхуа.[1][2] Строительство началось с резки стали для первого корабля, в то время неназванного, в сентябре 2013 года.[1] В октябре 2014 года ACL огласила названия судов во флоте, выбрав их из предложений сотрудников.[3]

Первый корабль класса, Атлантическая звезда, был спущен на воду в ноябре 2014 года и планировалось ввести в эксплуатацию в середине 2015 года, но ACL не приняла поставку судна до октября 2015 года, а ее первый рейс состоялся только в начале 2016 года.[1][4][5][6] Остальные четыре корабля были сданы в течение 2016 г., начиная с Атлантический парус в апреле.[7]

Первоначально планировалось ввести весь флот в эксплуатацию в 2015 году, но строительство на верфи было отложено из-за проблем, связанных со строительством новой конструкции.[8] Сразу после их ввода в эксплуатацию были выявлены проблемы с качеством основных компонентов, построенных по лицензии в Азии по европейским образцам, что потребовало постановки судов в сухой док для замены неисправных деталей.[8]

Дизайн

Класс G4 - самая крупная конструкция ConRO в мире, немного больше, чем предыдущий класс G3 постройки 1980-х годов, но со значительно большей грузоподъемностью.[2] Они имеют длину 296 метров (971 фут), ширину 37,6 метра (123 фута) и осадку 11,6 метра (38 футов), а также валовой тоннаж 100 430 GT, с дедвейт 55,649 DWT.[1] Каждый корабль управляется Wärtsilä Восьмицилиндровый низкооборотный дизельный двигатель RT-flex68D мощностью 22 000 киловатт (30 000 л.с.) обеспечивает рабочую скорость до 19,25 узлов (22,15 миль в час).[1] Для маневрирования установлено три подруливающих устройства Wärtsilä: два на носу и один на корме.[1] Судовая энергия обеспечивается генератором мощностью 2000 киловатт (2700 л.с.), приводимым в движение главным двигателем, а также четырьмя Янмар генераторные установки общей мощностью 8750 киловатт (11730 л.с.).[1]

Всего имеется семь палуб для погрузки-разгрузки (RoRo) грузов, всего 5270 счетчики полосы движения и 28 900 квадратных метров (311 000 квадратных футов) площадей, из которых 3 807 TEU емкость контейнера.[1][2] В отличие от типичных конструкций ConRO, которые перевозят контейнеры над палубой и грузы RoRo внизу с надстройкой, расположенной в кормовой части, суда G4 перевозят контейнеры исключительно в носовой части по всей глубине корпуса, с пространством гаража RoRo в основном на мидле внутри и под надстройкой, контейнеры над палубами на корме, с пространством Ro / Ro и оборудованием под палубой.[1] Эта конфигурация позволяет увеличить грузоподъемность, а также снизить требования к балласту.[1] В отличие от грузовых судов, конструкция G4 не включает луковичный лук, вместо этого указывается вертикальный нос, который более эффективен в широком диапазоне грузовых нагрузок и морских условий.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Скоглунд, янв (2016). Руководство Shippax 16 - Презентация Атлантической звезды ACL (PDF). Shippax.
  2. ^ а б c "Самый большой в мире кон-ро-набор для дебюта". Корабль. 13 ноября 2015 г.. Получено 14 октября 2018.
  3. ^ «ACL называет свой новый флот». Американский грузоотправитель. 28 октября 2014 г.. Получено 14 октября 2018.
  4. ^ «Новые суда ACL будут доставлены следующим летом». Журнал коммерции. 28 октября 2014 г.. Получено 14 октября 2018.
  5. ^ «Новый корабль ACL в первом рейсе к Восточному побережью США». Журнал коммерции. 8 января 2016 г.. Получено 14 октября 2018.
  6. ^ «ACL получает первый из пяти инновационных кораблей Con-ro». Журнал коммерции. 30 октября 2015 г.. Получено 14 октября 2018.
  7. ^ "Атлантический парус падает в воду". Морская ссылка. 6 апреля 2016 г.. Получено 14 октября 2018.
  8. ^ а б «ЭКСКЛЮЗИВНО:« наконец-то у нас все работает как надо », - говорит генеральный директор ACL». Контейнерные перевозки и торговля. 26 января 2018 г.. Получено 14 октября 2018.