GM Futurliner - Википедия - GM Futurliner

GM Futurliner
GM FuturLiner на выставке Flint 2011.jpg
Обзор
ПроизводительGMC Truck and Fisher Coach & Body.
Производство1936–1941, 1953–1956
Трансмиссия
Двигатель
  • 4-цилиндровый дизель (1940–1946)
  • GMC 302ci 6-цилиндровый (1953–1956)
Передача инфекции
  • Руководство (1940–1946)
  • 4-х ступенчатая гидраматический и 2-ступенчатая механическая коробка передач (1953–1956)
Размеры
Колесная база20 футов 8 дюймов (6,3 метра)
Длина32 фута 10 дюймов (10 метров)
Ширина7 футов 10 дюймов (2,4 метра)
Высота11 футов 6 дюймов (3,5 метра)
Снаряженная масса30 000 фунтов (14 метрических тонн) (приблизительно)

GM Футурлайнеры были группой нестандартных автомобилей, разработанных в 1940-х годах Харли Эрл за Дженерал Моторс и является неотъемлемой частью компании Parade of Progress - передвижной североамериканской выставки, посвященной автомобилям и технологиям будущего.[1][2] Ранее GM использовала восемь кастомных Streamliner с 1936 по 1940 год. Парад прогресса и Futurliners с 1940 по 1941 год и снова с 1953 по 1956 год.

При длине 33 фута, ширине 8 футов, высоте более 11 футов и весе более 12 тонн каждый Futurliner был сильно стилизован. арт-деко, обтекаемый кузов, темно-красная сторона и белая краска на крыше, большие хромированные боковые панели с шарнирно-сочлененной рамой, GMC военного класса на 302 кубических дюйма прямая шестерка бензиновый двигатель и АКПП,[3] белые шины и видное, высоко расположенное центрально расположенное командирское место водителя с панорамным ветровым стеклом.

Из двенадцати оригинальных Futurliner один был уничтожен в результате аварии 1956 года, а девять выжили по состоянию на 2007 год.

В 2014 году Futurliner # 10 был номинирован на включение в рейтинг Национальный исторический регистр транспортных средств.[4]

Парад прогресса

Первоначально изготовленный для Всемирной выставки в Нью-Йорке 1939 года,[5] Позже Futurliners были представлены в «Параде прогресса» GM и в рекламном караване, путешествующем по маршруту из 150 остановок через США и Канаду.[4] Futurliners вместе с 32 вспомогательными транспортными средствами управляли 50 выпускниками колледжей, которые также работали на выставках по маршруту.

Как правило, на каждой остановке вокруг большой палатки и информационного киоска каждый Futurliner имел отдельную сцену, а также выдающуюся разворачиваемую световую башню, а каждое транспортное средство представляло собой определенный объект. Передвижная выставка охватила такие темы, как реактивный двигатель технологии, сельское хозяйство, транспортная инженерия,[4] стереофонический звук, микроволновые печи, телевидение и другие нововведения. В 1955 году появилась миниатюрная автомобильная конвейерная выставка под названием Автомобиль родился был построен для одного из Futurliner.[6] Дисплей под названием Наш американский перекресток также использовался в 1955 году.[7] Это шоу было рассказано Паркер Феннелли и показала сложную анимированную диораму, которая трансформировалась, чтобы показать прогресс в улучшении дорог и инфраструктуры с 1902 по 1953 год.

Во время Второй мировой войны автомобили были отремонтированы GM, и в 1953 году возобновился «Парад прогресса». В 1956 году возрождение парада в последний раз было прекращено, на смену ему пришла растущая популярность сетевого телевидения - одной из технологий, которыми обладали сами Futurliners однажды повысили.


  • Futurliner номер 10 на выставке с открытыми дверями

  • Справа спереди Futurliner # 3 на выставке в Солт-Лейк-Сити, штат Юта

  • Futurliner # 3 на выставке в Солт-Лейк-Сити, штат Юта

  • Кабина Futurliner # 3 на выставке в Солт-Лейк-Сити, штат Юта

  • Задний правый Futurliner # 3 на выставке в Солт-Лейк-Сити, штат Юта

Список Futurliners

В следующей таблице перечислены исходные дисплеи и текущее состояние устройств.[8] Три машины, перечисленные как неизвестный под Судьба не означает, что они больше не существуют, а скорее, что идентичность некоторых из существующих Futurliner не соответствует их первоначальному изображению. Изменения в некоторых дисплеях также затрудняют отслеживание происхождения некоторых автобусов.

Два Futurliner по-прежнему числятся пропавшими без вести.[9]

ЧислоИзображениеИсходный дисплейСудьба / Статус / Текущее местоположение
1Чудеса жара и холодаОткрыл экспозицию «Чудеса жары и холода», где представлена ​​продукция Frigidaire.

Текущее местонахождение неизвестно.

2Наш американский перекрестокПредставлена ​​выставка «Наш американский перекресток». GM сохранил экспонат в конце Парад прогресса. Экспонат этого Futurliner хранится в Центр наследия General Motors в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган. Местонахождение самого автомобиля неизвестно.[10]
3Futurliner 3 Front.JPGСила для воздушной эрыПредставлена ​​выставка «Сила для воздушной эры» с визиткой. Эллисон J-35 реактивный двигатель и прошел через коллекцию Джо Борца в 1980-х годах. Позже он хранился на складе в Дане, штат Индиана, прежде чем его купил житель Феникс, штат Аризона, Уильям Поцци, который, в свою очередь, продал его где-то в конце 1990-х годов Брэду Бояджиану из American Movie Trucks в Чатсуорте, штат Калифорния.

В 2011 году Бояджян продал его Рику и Эми Уайт, которые в 2013-2014 годах наняли компанию Kindig-It Design для его восстановления.[11] Рик Уайт - соучредитель Fusion-IO, компании по производству компьютерного оборудования и программного обеспечения, а затем соучредитель Primary Data. [12] Рик ранее попросил Kindig-It Design настроить оконный автобус VW 23 на тему Fusion-IO. Реставрации Futurliner No. 3 рассказали в двух сериях шоу Velocity Channel. Bitchin 'едет. Во 2 сериалах представлены эпизоды 9 и 10 первого сезона, которые изначально выходили в эфир 28 октября 2014 года.[13] Он прошел 19-месячную реставрацию, которая должна быть наиболее аутентичной, полной и соответствующей периоду реставрации из всех, что были предприняты до сих пор. В августе 2016 года Futurliner был отправлен на первый аукцион Hot August Nights от Motorsport Auction Group в Рино. На сумму 2,6 миллиона долларов он не смог уложиться в резерв. Сообщается, что после этого переговоры продолжились.[14] В 2017 году номер 3 был выставлен на продажу в объявлениях Hemmings.com компанией Ardell Brown Classic Cars по нераскрытой запрашиваемой цене. По состоянию на 2018 год номер 3 находится в коллекции Денниса Олбо.

4Дизель Power ParadeВыставлен экспонат «Парад дизельных двигателей»; также была представлена ​​выставка «Сила для спасения нации», посвященная также дизелям.

Текущее местонахождение неизвестно.

5Мир науки№ 5 - экспонаты «Мир науки» и «Универсальный металлический порошок».

Куплен Брэдом Бояджианом в 2002 году. Бояджян сказал, что он считает, что Futurliner, который он переделал в кастомный бортовой грузовой автомобиль, - номер 5, оснащенный дизельным двигателем Cummins 230. Задняя ось и часть кузова Futurliner № 5 были отправлены вместе с Futurliner № 8 в Швецию, а его передняя ось - для проекта восстановления NATMUS Futurliner № 10.

По состоянию на 2018 год Futureliner # 5 был продан компании ChromeCars в Германии, это третий Futurliner, который они приобрели и перевезли в Германию.

6Энергия и человекУчастник выставки «Энергия и человек»; также была представлена ​​выставка «Высокая мощность сжатия и энергия». Считается, что этот автобус был отреставрирован и принадлежит Автобусные маршруты Питера Пэна. У них на хранении есть второй Futurliner в плохом состоянии. Какие это автобусы, пока остается под вопросом.
7Вне городской неразберихиПродемонстрировал выставку «Городская неразбериха», посвященная заторам в городах и на шоссе. Он был приобретен Square D, однако компания владела им только до 1960 года, когда неназванная команда автоспорта из Нью-Гэмпшира купила его, чтобы использовать Futurliner в качестве служебного автомобиля. Затем эта команда работала под номером 7 до 1964 года, когда у нее закончился бензин, и члены команды затолкали ее под дерево на ближайшей свалке металлолома и оставили там. Он оставался на свалке в течение 20 лет, пока ресторанный оператор из Нью-Гэмпшира Кендрик Роббинс не купил номер 7, намереваясь превратить Futurliner в салатный бар. Роббинс частично разобрал № 7 - тогда он был оснащен газовым двигателем GMC V-6, а не GMC 302-cu.in. рядный шестицилиндровый газовый двигатель - но по большей части он простоял еще 20 лет, пока он не продал его оператору тяжелой техники из штата Мэн Тому Лирнеду. По состоянию на 2017 год Learned продал номер 7 компании ChromeCars в Германии, тому же владельцу номера 9, который отправил его в Ильменау, Германия.[15]
8Часы вокруг фермерского домаВыставил экспонат «Часы вокруг фермерского дома», посвященный использованию современной техники на ферме. Этот автобус находился сзади на Парад прогресса, и снят с употребления. Один из двух (№11) передан полиции штата Мичиган, а затем продан Джеку и Биллу Брауну из Спринг-Лейк, штат Мичиган, для продвижения своей свалки.

В середине 1980-х он был продан Бренту Найту из Розелла, штат Иллинойс; в конце 1990-х был найден на свалке в Юме, Аризона. Продан Уильяму Поцци; позже продал Брэду Бояджяну под номером 3. Бояджян продал его Никласу Йонссону из Швеции. В настоящее время на ремонте, завершение запланировано на март 2018 года.

9Приемный пунктРазмещен центр приема экспонатов.

№ 9 был ранее восстановлен и модифицирован Бобом Вальдесом из Шерман-Окс, Калифорния. Сообщается, что Futurliner Вальдеса когда-то использовался как фургон для демонстрации инструментов Makita и, возможно, использовался в качестве исполнительного дома на колесах до того, как Вальдес купил его в 1984 году. В 2016 году Вальдес продал номер 9 компании ChromeCars в Германии. По состоянию на 2018 год он остается в ChromeCars of Germany, который в настоящее время работает над восстановлением № 9.

10GM FuturLiner спереди на Flint.jpgВозможности для молодежиВыставка «Возможности для молодежи», на которой были представлены модели автомобилей-победителей конкурса Гильдии мастеров Fisher Body; также представила выставку «Трехмерный звук».

Первоначально продан музыканту Вику Хайду, затем совершил поездку по Среднему Западу, продвигая пиво Goebel, а также продвигая Dreisbach и Sons Cadillac-Chevrolet-Oldsmobile в Детройте. Прошел через коллекцию Джо Борца в 1980-х годах, передан в дар Национальному музею автомобилей и грузовиков в 1993 году. Восстановлен Доном Мэйтоном и его командой в 1999 году. В настоящее время выставлен в NATMUS, за исключением периодических экскурсий на автосалоны.

11Марш инструментовПоказана выставка «Марш инструментов»; также была представлена ​​выставка «Автомобиль родился». По словам Бергхоффа и Ферриса, GM продал его евангелисту Оралу Робертсу, который, в свою очередь, продал его проповеднику Дэвиду Вилкерсону. Позже оказался на поле в Ист-Мередит, Нью-Йорк. Автобус Futurliner № 11 был продан за рекордные 4 000 000 долларов США (плюс премия) застройщику из Аризоны Рону Пратте 21 января 2006 г. Барретт-Джексон аукцион в Аризона и был доставлен в свой новый дом в Чендлер.[16] Г-н Пратте продал тот же автобус 17 января 2015 г. Барретт-Джексон Авто аукцион в Скоттсдейл, Аризона анонимному дарителю. Цена продажи снова составила 4 000 000 долларов США (плюс премия), выручка от продажи принесла пользу компании. Фонд Вооруженных Сил, благотворительная организация, которая помогает военнослужащим и их семьям.[17]
12Точность и долговечностьПоказана выставка «Точность и долговечность». Текущее местонахождение неизвестно[18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «1936, Парад прогресса». Центр наследия GM. Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 23 ноября 2014.
  2. ^ "Проект GM Futurliner Реставрация GM Futurliner Национальный музей автомобилей и грузовиков США". Проект восстановления GM Futurliner Национальный музей автомобилей и грузовиков США.
  3. ^ «Futurliner № 10, внесенный в Национальный реестр исторических транспортных средств, обретает постоянный дом». Hemmings Motor News. 19 ноября 2014 г.
  4. ^ а б c «Futurliner GM займет свое место среди исторически важных транспортных средств. Один из них выставлен в Оберне, штат Индиана, в музее Оберн-Чирд-Дусебург». Нью-Йорк Таймс. The New York Times, 26 ноября 2014 г., 26 ноября 2014 г.
  5. ^ "1936, Парад прогресса". Центр наследия GM. Получено 26 февраля 2016.
  6. ^ «Город приветствует большой парад прогресса GM». Джейнсвилл Дейли Газетт. 16 сентября 1955 г. с. 1.
  7. ^ «Сложный экспонат - особенность шоу». Galveston Daily News. 8 февраля 1955 г. с. 15.
  8. ^ Бергхофф, Брюс (2007). Парад прогресса General Motors и возвращение Futureliner. Команда по восстановлению Futureliner. ISBN  978-1604022513.
  9. ^ GM Futurliner Реставрация В архиве 2013-09-21 в Wayback Machine
  10. ^ «Futurliner G.M. займет свое место среди исторически важных транспортных средств». Нью-Йорк Таймс. 27 ноября 2014 г.. Получено 5 мая, 2019.
  11. ^ Штрол, Даниэль (21 июня 2013 г.). "'Самый оригинальный нереставрированный Futurliner уходит под нож для полной реставрации ». Hemmings Motor News. Получено 2019-05-05.
  12. ^ https://www.bloomberg.com/profile/person/3478149
  13. ^ https://www.imdb.com/title/tt4574700/episodes?year=2014.
  14. ^ Штрол, Даниэль (9 августа 2016 г.). «История двух Futurliner: один не продается на аукционе, а другой уходит за границу». Hemmings.
  15. ^ "Seltener Futurliner von GM nun in Ilmenau beheimatet" [Редкий Futurliner от GM теперь находится в Ильменау] (на немецком языке). Получено 2017-03-09.
  16. ^ «Автобус за 4 миллиона долларов». Azcentral.com. 2006-01-24. Получено 2011-09-18.
  17. ^ «Гигантский автобус GM 50-х годов продается за 4 миллиона долларов». CNN.com. 2015-01-19. Получено 2018-10-22.
  18. ^ Штрол, Даниэль (3 июля 2013 г.). «Итак, что это за Futurliner? Начальная попытка создания реестра Futurliner». hemmings.com. Получено 12 июня, 2018.

внешняя ссылка