Галионский металлургический завод - Galion Iron Works

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «Галионский металлургический завод»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Галион грейдер

Галионский металлургический завод это название компании, которая построила Галион марка строительной техники. Всемирно известны своими грейдеры , которая сформировала дороги мира, появилась поговорка: «Все дороги ведут в Галион». Они также производили катки, краны, асфальтоукладчики и даже скребки для других машин.

История

В Компания Galion Iron Works из Галион, Огайо, была основана Дэвидом Чарльзом Бойдом и тремя его братьями в 1907 году. В первые годы своего существования компания Galion производила широкий спектр дорожно-строительной и другой строительной техники, такой как скребки, плуги, вагоны, камнерезные машины, камнедробилки и др. множество других «экспериментальных машин». К 1911 году компания Galion начала производство легких грейдеров на конной тяге.

Успех компании и диверсификация продукции привели к ее реорганизации в 1923 году и смене названия на Галионский металлургический завод и производственная компания. "Light Premier" был раннегрейдером, произведенным в 1915 году. Он был заявлен как достаточно легкий для двух лошадей, но достаточно сильный для четырех. Его лезвие можно было поднимать, опускать, наклонять, наклонять и сдвигать в сторону, точно так же, как движения лезвия на современном грейдере.

Галион был известен своими огромными прицепными грейдерами, одними из самых больших из когда-либо построенных, предназначенных для буксировки самых больших тракторов. Показанный здесь № 14 оснащен скарификатором, управляемым язычком, 14-футовым отвалом и ручным управлением. Этот сверхмощный агрегат весил 15 000 фунтов.

Компания Galion была известна тем, что построила одни из самых крупных в отрасли грейдеров с прицепным механизмом. Эти огромные машины, популярные в 1920-х и 1930-х годах, приводились в движение крупнейшими тяговыми двигателями и гусеничными тракторами. Эти грейдеры превзошли другие автогрейдеры того времени. Galion продолжала продавать свои прицепные грейдеры до 1945 года, спустя много времени после того, как другие производители прекратили их выпуск.

В 1920-х годах компания Galion разработала одну из первых гидравлических систем грейдера. К началу 1930-х годов гидравлика была стандартной для всех автогрейдеров. Здесь показан образец «Галионского патруля» 1922 года.

В 1922 году компания «Галион» одной из первых разработала самоходный автогрейдер. Двигатель трактора и трансмиссия располагались в задней части рамы, а кабина машиниста располагалась ближе к центру машины. Также в 1920-х годах началась разработка одного из величайших достижений Galion - Galion гидравлическое управление. Эта гидравлическая система, используемая как на прицепных, так и на самоходных грейдерах, была одной из первых, применяемых для управления грейдером.

В 1929 году компания Jeffrey Manufacturing Company из Колумбус, Огайо, приобрела организацию Galion, но название компании осталось без изменений.

Начало 70-х годов Galion Model 118, брошенное в кирпичной шахте в Северной Каролине.

В 1955 году линейка автогрейдеров получила первую коробку передач с переключением под нагрузкой, что стало большим достижением. Названная приводом Galion Grade-O-Matic, в ней использовались преобразователь крутящего момента, регулятор выходного вала и коробка передач с переключением под нагрузкой, обеспечивая простую двухступенчатую передачу. рычажный контроль скорости и направления. В 1955 году Galion T-700 завоевал титул самого большого в мире грейдера. Он был больше, чем что-либо еще в грейдерной индустрии, он имел 190 лошадиных сил (140 кВт) и весил более 40 000 фунтов.

Грейдеры и катки, построенные компанией Galion Iron Works, создали множество дорог и автомагистралей (включая систему автомобильных дорог национальной обороны) в Северной Америке, а также в Южной Америке и других странах. Спустя 60 лет с тем же названием Galion Iron Works and Manufacturing Company была переименована в Galion Manufacturing Company в 1973 году. В следующем году была завершена сделка, в результате которой Galion стала подразделением Dresser Industries, Inc.

В 1979 году компания Galion добавила в свою линейку первые три сочлененных грейдера. Здесь показан А-550 среднего размера с рабочим весом 29 100 фунтов. Эти грейдеры были совершенно новой конструкции с характерным покатым капотом двигателя. Другие модели той же конструкции были представлены до тех пор, пока все машины Galion с жесткой рамой не были заменены к середине 1980-х годов.

Galion представила свою современную линейку сочлененных грейдеров в 1979 году. Она отличалась отчетливо наклонным задним капотом двигателя и была обозначена как серия A для «сочлененной». Первоначально были представлены три модели: A-500, A-550 и A-600, весом до 30 000 фунтов. Эти модели присоединились к моделям с жесткой рамой, которые продолжались в линейке Galion до середины 1980-х годов.

Некоторая оценка банка выполнена грейдером Dresser 830. Грейдер на 27 800 фунтов раньше назывался Galion A-450E, но был изменен номер, когда его материнская компания [Dresser Industries] временно отказалась от названия Galion в 1986 году.

В 1986 году грейдерные продукты получили название материнской компании Dresser, а название Galion было временно исключено. В 1988 году линейка грейдеров была объединена в три модели с шарнирно-сочлененной рамой, названные 830, 850 и 870. В том же году Galion стала частью Komatsu Совместное предприятие Dresser Company (KDC). Название Galion вновь появилось в 1992 году, когда было создано подразделение Galion компании KDC. С 1995 года три основных грейдера Galion были помечены и перенумерованы, чтобы соответствовать серии Komatsu GD, и имели измененные спецификации. GD825A-2, спроектированный Komatsu, является самым большим грейдером, весит 58 250 фунтов и развивает мощность 280 лошадиных сил (210 кВт).