Галт, Онтарио - Galt, Ontario

Galt
Растворенный город
Координаты: 43 ° 23′29 ″ с.ш. 80 ° 20′55 ″ з.д. / 43,39139 ° с.ш. 80,34861 ° з.д. / 43.39139; -80.34861
СтранаКанада
ПровинцияОнтарио
Областной муниципалитетВатерлоо
ГородКембридж
Поселился1816
Зарегистрировано (город)1857
Зарегистрировано (город)1915
Объединенный (город)1973
Часовой поясUTC-5 (стандартное восточное время )
• Летом (Летнее время )UTC-4 (EDT )
Зона прямой сортировки
N1R, N1S, N1T, N3C, N3H
Код (а) города519 и 226
НТС карта040P08
GNBC КодFCIKJ

Galt это сообщество в Кембридж, Онтарио, Канада, в Региональный муниципалитет Ватерлоо, Онтарио на Гранд Ривер. До 1973 г. это был независимый город, включенный в 1915 г., но объединенный с г. Хеспелер, Онтарио, город Престон, Онтарио а деревня Блэр образовала новый муниципалитет Кембриджа. Также были включены части окрестных поселков.[1] Первым мэром Кембриджа был Клодетт Миллар.

Среди местного населения существовало значительное сопротивление этому «браку с дробовиком», организованному правительством провинции, и здоровое чувство соперничества всегда определяло отношения между тремя общинами. Даже сегодня многие жители называют свой район Кембриджа Галтом, Престоном или Хеспелером. Каждый уникальный центр имеет свою историю, которая хорошо задокументирована в Кембриджских городских архивах.[2]

Текущие данные о населении бывшего Галта отсутствуют, поскольку отчеты переписи охватывают только всю территорию Кембриджа.

Бывший Галт охватывает большую часть объединенного муниципалитета, составляя южную половину города. Он расположен на Гранд Ривер и имеет очень долгую историю как промышленно развитый район. Бывшие Престон и Блэр расположены в западной части города, в то время как бывший Хеспелер находится в самой северо-восточной части Кембриджа.

История

Старое почтовое отделение в Галте (Кембридж) построено в 1886 году, реконструировано в 2016 году (фото 2010 года)

В конце 1700-х девелоперы начали покупать землю вокруг Гранд-Ривер у индейцев Шести Наций, которых возглавлял Джозеф Брант. Один спекулянт, Уильям Диксон, богатый иммигрант из Шотландии, купил 90 000 акров (360 км2) земли вдоль Гранд Ривер в 1816 г .; позже это стало Галт и городки Дамфрис. Диксон разделил землю и разместил рекламу в Шотландии для иммигрантов; многие были привлечены и прибыли на территорию нынешнего Голта, в основном из Роксборо-Шира и Селкиркшира. Диксон продал этим новым поселенцам участки. Центр запланированного сообщества находился на стыке Милл-Крик и Гранд-Ривер, тогда называемого Шейдз-Миллс.[3]

Авессалом Тень В 1816 году Уильям Диксон нанял плотника из Пенсильвании для управления его землями в городке Дамфрис. Позже он руководил универсальным магазином, мельницей и винокурней в Shade's Mills, которая позже стала Galt. В 1819 году он построил небольшой мост через Гранд-Ривер, чтобы обслуживать клиентов на другой стороне; это продолжалось до 1832 года.[4] Shade также поставляла продукты питания и строила дороги для канадской компании. Он помог создать компанию Grand River Navigation Company, чтобы перевозить товары по реке и банку Гор в Гамильтоне. Шейд также помогал развивать железные дороги в этом районе и был среди тех, кто построил англиканскую церковь Троицы Галта в 1844 году.[5][6][7] Новая система трамвая Электрическая железная дорога Галта, Престона и Хеспелера, (позже названная железнодорожной компанией Гранд-Ривер) начнет работу в 1894 году, соединив Престон и Галт. В 1911 году линия достигла Хеспелера, Берлина (позже названного Китченером) и Ватерлоо; к 1916 году он был расширен до Брантфорда / Порт-Дувра.[8][9] Система электрических рельсов прекратила пассажирские перевозки в апреле 1955 года.

Диксон решил назвать почтовое отделение Galt в честь Джон Галт из Канадская компания который развивал всю эту область. В первые годы он занимался сельским хозяйством, но к 1840 году он привлек промышленность и до начала 1900-х годов стал крупнейшим городом в районе Гранд-Ривер. Галт был включен как деревня в 1850 году, как город в 1857 году и как город в 1915 году.[10] На протяжении всего этого периода он продолжал расти, опираясь на крупную промышленную базу.[11]

В «Канадском географическом справочнике» 1846 года говорилось о наличии в общине гидроэнергетики, которая была необходима для обеспечения энергией местных предприятий, которые делали этот район процветающим. В то время население составляло около 1000 человек, большинство из которых были выходцами из Шотландии. Было пять церквей, еженедельная газета, пожарная часть, публичная библиотека, банк и керлинг-клуб. Почтовое отделение получало почту каждый день. К уже действующим отраслям промышленности относятся «две зерновые мельницы (каждая из которых содержит четыре партии камней), две лесопилки, две литейных, две чесальных машины и суконные фабрики, одна пивоварня, две винокурни, одна кожевенная фабрика ...»[12] На Гранд-авеню также открылся литейный завод, первоначально называвшийся Dumfries Foundry, который позже стал Голди и Маккалок, крупный производитель сейфов, деревообрабатывающего оборудования и двигателей, работающих на пару или бензине. Это будет продолжаться как крупная операция под руководством нескольких других владельцев до 2000 года.[13][14]

Самая большая из первых школ в сообществе, гимназия Галта, открылась в 1852 году с Уильямом Тэсси в качестве директора, начиная с 1853 года на месте того, что позже стало колледжем Галта. Школа получила широкое признание и привлекала студентов со всей Северной Америки. К 1872 году он был признан университетским институтом.[15]

Галт был включен в качестве города 1 января 1857 года, а Моррис К. Лутц был избран первым мэром. К 1858 году «Ратуша и Рынок» были построены с влиянием «итальянцев», особенно тосканских. В более поздние годы ратуша стала ратушей и была значительно модернизирована.[15] Галт был включен как город в 1915 году.

Население в 1869 году составляло 4000 человек, и считалось, что это сообщество было одним из основных производственных центров Онтарио.[16] Железная дорога достигла Гальта в 1879 году, что увеличило возможности экспорта местных товаров и импорта других.[17] В 1889 году бывшая мельница Диксон на реке Гранд-Ривер была преобразована в гидроэлектростанцию, которая работала до июля 1911 года, когда в поселок поступила электросеть от Ниагарского водопада.[18]

Междугородний трамвай соединял Галт с Хеспелером и близлежащим Престоном.

В начале 1870-х гг. Credit Valley Railway планировал построить несколько линий, идущих на запад и север от Торонто, и в 1873 году построил грузовые и пассажирские здания в Галте. К 1879 году компания установила мост через реку и в декабре завершила предварительный пробный рейс с поездом; это было успешно. Однако предприятие CVR было недолговечным, и в 1883 году производство перешло в собственность компании. Канадская тихоокеанская железная дорога который построил кирпичное пассажирское здание, которое все еще стоит.[19]

Вскоре после того, как Галт стал частью Кембриджа, в мае 1974 г. Гранд Ривер заполнили городские улицы водой на глубину около четырех футов. В некоторых районах центра города глубина составляла 17,4 фута, в результате чего были разбиты окна и проносились товары по улицам. Пострадало около 75 предприятий, практически ни один из которых не застрахован. Ущерб от наводнения составил около 5 миллионов долларов.[20][21]

Правительство

Местное самоуправление - это Кембриджский городской совет состоящий из мэра и восьми советников, каждый из которых представляет сторожить. Мэр - Кэтрин МакГарри (срок 2018-2022 гг.), Формально (срок 2014-2018 гг.) - Дуг Крейг.

Штаб-квартира региона Ватерлоо в Китченере

Кембридж также представлен в региональном совете Ватерлоо более высокого уровня, который состоит из регионального председателя, мэров семи городов и поселков и восьми дополнительных советников - четырех из Китченера и по два от Кембриджа и Ватерлоо. Кен Сейлинг занимает должность регионального председателя с 1985 года.[22][23]

Кембридж представлен в Оттаве Брайан Мэй (Либерал), член федерального парламента, победивший предыдущего действующего президента Депутат (Гэри Гудиер, Консерватор - с 2004 по 2015 год) на выборах в октябре 2015 года.

В MPP для Кембриджа Белинда Карахалиос от Прогрессивно-консервативной партии Онтарио, который впервые был избран на эту должность в 2018 году.

Муниципальные службы

Галт был независимым городом в Округ Ватерлоо, Онтарио до 1973 года, когда слияние создало Региональный муниципалитет Ватерлоо. В то время Галт был объединен в новый город Кембридж. В регионе работает множество служб, включая полицию, управление отходами, общественное здравоохранение, транспорт, отдых, планирование, дороги и социальные услуги.[24]

В состав региона входят города Кембридж, Китченер, и Ватерлоо, и поселки Woolwich, Wilmot, Уэлсли, и North Dumfries.

Общественный транспорт

С 2000 года местный и региональный транзит по всей Регион Ватерлоо был предоставлен Гранд Ривер Транзит (GRT), который был создан в результате слияния бывших Cambridge Transit и Китченер Транзит.

В Гранд Ривер Транзит Автобус 200 iXpress в центре города Галт в 2015 году. В Кембридже маршрут был заменен автобусом 302 ION.

GRT управляет несколькими маршрутами в Кембридже, четыре из которых едут за пределы города: в настоящее время автобусы 52, 61 и 72 ходят на юг. Китченер.

В Транзитный терминал Эйнсли-стрит в Галте был южным концом оригинального маршрута iXpress GRT (позже переименованного в 200 iXpress после добавления дополнительных маршрутов), который проходил через все три города в регионе Ватерлоо, прежде чем заканчиваться на севере у терминала торгового центра Conestoga (позже переименованного в Станция Конестога ) в Ватерлоо. Маршрут был запущен в 2005 году в рамках Стратегии управления региональным ростом, которая предусматривала большую плотность городских центров, и считалась промежуточным шагом, в то время как более долгосрочные планы быстрого транзита все еще созревали.[25]

В июне 2009 г. областной совет проголосовал за утверждение плана строительства Скоростной трамвай линия, получившая название Ионный быстрый транзит.[26] Первая фаза будет работать с Конестога Молл на севере Ватерлоо, к Торговый центр Fairview Park на юге Китченер, в то время как вторая фаза линии будет проходить от торгового центра Fairview Mall до района Галт в Кембридже. Мэр Дуг Крейг был решительным противником этого плана, утверждая, что расширенная система экспресс-автобусов будет столь же эффективной, но гораздо менее дорогой.[27][28] К концу февраля 2017 года участок Китченер-Ватерлоо находился в завершающей фазе строительства, но планы на Кембриджский участок LRT все еще находились на очень ранней стадии. В то время общественные консультации только начинались. В 2011 году было согласовано три маршрута с восемью «одобренными» остановками: в Fairway, Sportsworld, Preston, Pinebush, Cambridge Centre Mall, Can-Amera, Delta и Ainslie Street Terminal. Три других все еще рассматривались.[29]

По мере приближения к запуску скоростного трамвая компания Grand River Transit начала закладывать основу для перехода от услуги iXpress к услуге Ion, переименовав 200 iXpress в 200 iXpress / ION Bus Rapid Transit.[30] В понедельник, 24 июня 2019 г., через три дня после запуска легкорельсового транспорта Ion между Станция Конестога в Ватерлоо и Станция фарватера в Китченере была прекращена эксплуатация маршрута 200 iXpress. Его южный участок, проходящий через Кембридж, был заменен автобусным маршрутом 302 ION, заканчивающимся на севере на станции Fairway, и пассажиры могли продолжить движение по системе легкорельсового транспорта в качестве линейная передача.[31] По состоянию на июнь 2019 года в регионе Ватерлоо планировалось, что автобус 302 ION в конечном итоге будет заменен продолжением линии легкорельсового транспорта до Галта.[32]

Образование

Galt Collegiate Institute, одна из старейших государственных средних школ Онтарио.

Государственное обучение английскому языку осуществляется Школьный совет округа Ватерлоо, которая управляет 26 начальными и пятью средними школами в Кембридже. Самая известная средняя школа - 150-летняя Галтский университетский институт и профессиональная школа.

Католическое образование, финансируемое государством, доступно в школах, принадлежащих Школьный совет католического округа Ватерлоо.

В Школа архитектуры Университета Ватерлоо Кампус расположен в Кембридже, на территории Riverside Silk Mill, также известной как Tiger Brand Building. Внутри есть театр, фитнес-зал и галерея Design at Riverside, которая является одной из двух финансируемых государством галерей, посвященных архитектуре Канады. Школа архитектуры является домом для 380 студентов, которые живут, учатся и учатся в кембриджском сообществе.

Известные люди

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "История, Кембридж, Онтарио". Город Кембридж. Город Кембридж. 2015 г.. Получено 20 марта, 2017.
  2. ^ «Краеведение».
  3. ^ "Регион Ватерлоо 1911". Регион Ватерлоо Первая мировая война. Университет Ватерлоо. 2015 г.. Получено 20 марта, 2017.
  4. ^ Миллс, Рых (22 ноября 2015 г.). «Вспышка из прошлого: мост Галт восходит к Авессалому Шейду». Китченер-Ватерлоо Рекорд. Метролэнд Медиа Группа. Получено 5 октября, 2020.
  5. ^ «Воспоминания о ранней истории Галта и поселения Дамфрис в провинции Онтарио: Глава II». ElectricCanadian.com. Получено 5 октября, 2020.
  6. ^ "Норт Дамфрис Тауншип". Регион Ватерлоо. Архивировано из оригинал 7 марта 2015 г.
  7. ^ https://www.kitchenerpost.ca/living-story/6224443-trinity-anglican-church-dates-back-to-galt-s-founding/
  8. ^ «Кембридж и его влияние на транзит легкорельсового транспорта в регионе Ватерлоо». Ватерлоо. Регион Ватерлоо. 19 января 2017 г.. Получено 10 марта, 2017.
  9. ^ Миллс, Рых (10 января 2017 г.). «Вспышка из прошлого: Престон Кар и тренер развеваются в дыму». Записывать. Китченер. Получено 10 марта, 2017.
  10. ^ "История графства Ватерлоо". Происхождение. Онтарио GenWeb. 2014 г.. Получено 20 марта, 2017.
  11. ^ "История города Престон:". Кембридж. Город Кембридж. 2011 г.. Получено 10 марта, 2017.
  12. ^ Смит, Wm. Х. (1846). КАНАДСКИЙ ГАЗЕТТЕР СМИТА - СТАТИСТИЧЕСКАЯ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ВСЕМ ЧАСТЯМ ВЕРХНЕЙ ПРОВИНЦИИ ИЛИ ЗАПАДНОЙ КАНАДЫ:. Торонто: Х. и У. РАУСЕЛЛ. п.62.
  13. ^ http://vintagemachinery.org/mfgindex/detail.aspx?ID=382
  14. ^ http://www.southworks.ca/about.htm
  15. ^ а б "Исторические мемориальные доски графства Ватерлоо". Исторические мемориальные доски. Уэйн Кук. 2014. Архивировано с оригинал 12 марта 2017 г.. Получено 10 марта, 2017.
  16. ^ https://archive.org/stream/provinceontario00mcevgoog#page/n164/mode/2up, стр.164
  17. ^ Миллс, Рых (13 февраля 2017 г.). «Растущий Галт открывает грандиозный вид». Записывать. Китченер. Получено 10 марта, 2017.
  18. ^ https://www.therecord.com/living-story/7142935-flash-from-the-past-industry-crowds-the-grand-river-in-galt/
  19. ^ https://www.therecord.com/living-story/8035119-flash-from-the-past-private-moment-goes-public-in-galt-rail-yard/
  20. ^ Мартин, Ран (8 мая 2014 г.). «Событие« Один день в мае »знаменует 40-ю годовщину наводнения 1974 года». Cambridge Times. Кембридж, Онтарио. Получено 10 марта, 2017.
  21. ^ Суэйзи, Кевин (14 мая 2015 г.). «Май 1974 года: ущерб от наводнения в Кембридже достигает« многих миллионов »- грабителям предъявлено обвинение полицией». Записывать. Китченер, Онтарио. Получено 10 марта, 2017.
  22. ^ «Итоги муниципальных выборов 2010 года». Регион Ватерлоо. Архивировано из оригинал 20 января 2011 г.. Получено 17 февраля, 2011.
  23. ^ «Региональный совет - регион Ватерлоо». Регион Ватерлоо. Архивировано из оригинал 9 июля 2011 г.. Получено 4 июля, 2011.
  24. ^ «Познакомьтесь с нами во время недели местного самоуправления». Ватерлоо. Регион Ватерлоо. 10 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 22 марта 2013 г.. Получено 23 марта, 2013.
  25. ^ Хеллинга, Брюс; Цикуттин, Джон (октябрь 2007 г.). Воздействие нового экспресс-автобусного сообщения в регионе Ватерлоо (PDF). Ежегодная конференция транспортной ассоциации Канады. Транспортная ассоциация Канады.
  26. ^ Фрэнсис Баррик (25 июня 2009 г.). «Регион утверждает план развития железной дороги: Совет голосует 15-1 за ввод в регион электропоездов». KW Record. В архиве из оригинала 27 июня 2009 г.. Получено 7 ноября, 2013.
  27. ^ Рэй Мартин (19 ноября 2013 г.). «Мэр хочет, чтобы Кембридж был освобожден от платы за проезд легкорельсового транспорта в Китченере, Ватерлоо». Китченер-Ватерлоо Рекорд. В архиве с оригинала 11 октября 2014 г.. Получено 20 ноября, 2013. Хотя регион Ватерлоо пообещал ввести в Кембридж легкорельсовый транспорт на втором этапе своего развития, никто не может точно сказать, когда это произойдет.
  28. ^ «Мэр Кембриджа хочет оценить стоимость отмены LRT: Дуг Крейг предпочитает автобусный скоростной транспорт». CBC Новости. 20 августа 2013 г.. Получено 16 сентября, 2013. В то время как Крейг призвал изучить стоимость возможной отмены LRT, он не стал говорить о разумной цене, заявив вместо этого, что, по его мнению, регион может легко отказаться от своего текущего плана в пользу чего-то другого, даже хотя строительство легкорельсового транспорта уже началось.
  29. ^ Шарки, Джеки (8 февраля 2017 г.). «В планах региона Ватерлоо LRT в отношении Кембриджа все еще есть место для маневра». CBC. CBC. Получено 10 марта, 2017.
  30. ^ CTV Китченер (8 сентября 2015 г.). "'Первый шаг к LRT ': запуск скоростных автобусов в Кембридже ». Новости CTV. Получено 5 октября, 2020.
  31. ^ Гранд Ривер Транзит [@GRT_ROW] (20 июня 2019 г.). «3. Маршрут 200 станет автобусом ION маршрута 302 между станцией Fairway и терминалом Эйнсли. Автобусы ION начнут курсировать по маршруту 302. grt.ca/IONbus» (Твитнуть). Получено 5 октября, 2020 - через Twitter.
  32. ^ «Этап 2 ИОН». Регион Ватерлоо. Июнь 2019. Получено 5 октября, 2020.