Гэвин Трипп - Gavin Trippe

Гэвин Трипп
Родившийся1940
Англия
Умер2 июля 2018 г.(2018-07-02) (77–78 лет)
Калифорния
Род занятийГонки на мотоциклах промоутер и издатель
ОрганизацияПрезидент Trippe-Cox Associates, Inc.
НаградыЗал славы мотоциклов (2005)

Гэвин Трипп (1940 г.р. Норфолк, Англия) была гонки на мотоциклах промоутер, журналист и издатель, который был введен в должность Зал славы мотоциклов в 2005 году.[1][2] Он умер после автомобильная авария В Калифорнии.[3]

Трипп был мотоциклистом в Великобритании, пока не основал журнал о мотоциклах. Мотоцикл еженедельнов США в 1969 году.[1] В начале 1970-х он принес европейский стиль. мотокросс мчаться в США, основав Carlsbad USGP.[4][5][6] Триппе также является создателем супермото гонки, которые привлекали большую аудиторию американского телевидения в 1979–1985 гг., и возродились сначала в Европе, а затем за ее пределами с начала 2000-х годов.[1][7][8] С 2007 года Trippe работал над созданием одноцилиндрового гоночного класса с низкими барьерами для входа для гонщиков-любителей и молодых гонщиков.[9]

Публикации

После работы в британском издании Новости мотоциклов, он стал соучредителем вместе с Брюсом Коксом, Мотоцикл еженедельно в Америке в 1969 году. Мотоцикл еженедельно прекратил публикацию в 1975 г.[1] Он написал колонку «Говорящее колесо» для интернет-издания Motorcycle USA.[10]

Классы гонок

Трипп начал Гран-при США в Карловых Варах в 1973 году, а в 1979 году изобрел супермото. Трипп также помог создать Чемпионат AMA по супербайку в 1976 году. Среди других мероприятий, продвигаемых Trippe, Серия мотокросса Trans-AMA, то Трансатлантические матчевые гонки, и Аскот гонки по грунтовой дороге на полмили.[4] В 2007 году он предложил нового американца. одиночный цилиндр класс, основанный на успехе европейских супермоно.[2]

Карлсбад Гран-при США

Trippe представила 500 куб. мотокросс гонки в США в начале 1970-х,[4][11] создание мероприятия в Карлсбад, Калифорния который превратился в крупную международную площадку. Гонка по мотокроссу 1971 г. Carlsbad Raceway привлекла 21 000 зрителей и 15 миллионов телезрителей.[5] В 1973 году его компания Trippe-Cox Associates заручилась спонсорской поддержкой производителя одежды для отдыха. Hang Ten International,[5] и мероприятие стало Гран-при США Hang Ten Carlsbad (USGP), проходящим под эгидой Американская ассоциация мотоциклистов (AMA) и санкционировано как событие Гран-при Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).[6] Это был 7-й раунд Trans-AMA 1973 года, единственного в то время в США соревнования, на котором начислялись очки в чемпионате мира FIM 500 cc.[5] Для гонки Trippe-Cox Associates внесла улучшения в объект в Карловых Варах, включая новые системы разбрызгивания воды, ограждения, мостики для зрителей и рекламные щиты.[5] Сериал оказался коммерчески успешным и привлек значительную телеаудиторию.[12] На второй год соревнований, 1974 г., курс был увеличен на мили до 1 1⁄2 миль (2,4 км), с новым участком с левым поворотом в гору, за которым следует резкий правый поворот в овраг.[13] В 1974 году кошелек вырос до 30 000 долларов США, и в гонке приняли участие 60 гонщиков из 13 стран, которые к тому времени стали восьмой остановкой на трассе, зарабатывающей очки для чемпионата 500 куб.[13]

Карлсбад был старейшим местом проведения главных соревнований сезона мотокросса в США.[6] до последнего USGP там в 1986 году.[14] Популярность мотокросса снизилась в 90-е, и к 1995 году Гран-при по мотокроссу в США не проводилось.[15] пока чемпионат FIM не вернулся в 2010 году.[16] В 1984 году Триппе начал беспокоиться о том, что застройка Carlsbad Raceway будет нарушена, и что участок будет продан по истечении срока его аренды.[17]

Супермото

Переход от грязи к асфальту на мероприятии супермото в EICMA
Основная статья: Супермото

Трипп был изобретателем и одним из первых популяризаторов супермото, которое объединяет на одной трассе три жанра мотоциклетных гонок: плотный плоский грунт трек гонки, неровные препятствия и трамплины мотокросса, и скоростные прямые и повороты гонок по асфальтированным дорогам. Первоначальная цель состояла в том, чтобы выяснить, кто был лучшим мотогонщиком в трех дисциплинах.[18] Триппе построил первую трассу на Carlsbad Raceway.[18] Машины представляют собой мотоциклы в стиле мотокросса, но с более гладкими шинами в стиле шоссейных гонок, хотя вначале 750 куб. Харли-Девидсон плоские трекеры тоже соревновались.[18]

Идея Superbikers зародилась, когда репортер Боб Айгер спросил Триппе[1] на мероприятии по мотокроссу, почему Кенни Робертс не участвовал в соревнованиях, и Трипп озадаченно ответил: «Потому что он гонщик».[18] Триппе начал думать, что «огромная масса не знает разницы между грунтовой дорогой, мотокроссом и шоссейными гонками». Десять лучших гонщиков из каждой дисциплины, мотокросса, грунтовой трассы и шоссейных гонок, будут участвовать в гонках вместе, потому что: «Все эти гонщики знают друг друга и уважают друг друга, но они никогда не участвуют в гонках. Это способ, которым мы можем предложить их всем. вместе. Мы пытались проложить курс, по которому все отрасли будут конкурентоспособными », - сказал Трипп.[18] Гонщики по мотокроссу выиграли пять из первых шести чемпионатов Superbikers, продвигая Trippe, чтобы подумать об изменении трассы, чтобы уменьшить количество бездорожья и больше асфальтированных участков, чтобы дать гонщикам трассы и шоссейным лучший шанс.[18]

Он назвал его «Superbikers» и был одним из первых промоутеров сегмента Superbikers на ABC с Широкий мир спорта с 1979–1985 гг.[7] Помимо комбинирования шоссейных гонок с гонками по грязи, Superbikers объединили лучших гонщиков разных специальностей, таких как Матч всех звезд.[1][19] После окончания телепередачи Superbikers супермото в США пришло в упадок, но в Европе выросло.[1][20] до 2003 года, когда AMA Pro Racing начала чемпионат по супермото.[21]

Формула 450 серии

Триппе предложил создать новый одноцилиндровый гоночный класс в США на основе переделанных мотоциклов для мотокросса объемом 450 куб. См (27 куб. Дюймов). Он должен был называться "Super Single", но позже предложенное название было изменено на Formula 450 или F450. Trippe лоббировал создание класса Formula 450, потому что он был бы более доступным для новичков и гонщиков младше 21 года по сравнению с 600-кубовым суперспортом. спортивный мотоцикл гонки.[9] Он сказал: «Формула 450 - отличный способ воодушевить молодых гонщиков. Это гонки с возвратом к основам, в которых упор делается на мастерство верховой езды, а не на количество лошадиных сил, и вам не нужно шестизначное спонсорство только для того, чтобы сделать стартовую решетку».[9] Один рецензент описал машины как «одноцилиндровый внедорожный мотоцикл объемом 450 куб. См, который был преобразован в шоссейный гоночный автомобиль начального уровня. Рама, подрамник, поворотный рычаг, двигатель и трансмиссия - все стандартные, но колеса, шины, подвеска и кузов все они были модифицированы для использования на трассе и в целом бездельничанья ".[22]

После нескольких лет разработки и испытаний Formula 450 превратились в мотоциклы для мотокросса, которые были преобразованы для шоссейных гонок за счет установки 17-дюймовых колес, более крупных передних тормозов, крепления руль и аэродинамический обтекатели.[9] Замена вилки с деталями от суперспорт спортивные мотоциклы не удалось, потому что вилы были слишком короткими, что приводило к слишком малому тащить.[9] Вместо этого были сохранены передняя и задняя подвеска для мотокросса, но их конфигурация была изменена.[9] По данным Trippe, стоимость изготовления такого мотоцикла составила менее 10 000 долларов США, а стоимость шин на три гоночных уик-энда была больше, чем у суперспорта класса 600 куб.[9]

В сезоне 2009 г. Союз гонщиков Гран-при США (USGPRU) гоночная организация клубного уровня добавила класс Formula 450 на пробной основе к пяти своим раундам, чтобы протестировать прототипы мотоциклов и оценить интерес к добавлению этого класса.[23][24][25] USGPRU также опубликовало подробный технический отчет о том, как собрать гоночную машину Formula 450 из донорского мотоцикла для мотокросса.[26] Формула 450 не запускалась в 2010 году и не была запланирована на 2011 год.[27]

Вдохновленный разработкой и продвижением этой идеи Trippe, AMA объявило в июле 2009 года, что будет выпускаться серия с одним цилиндром, которая будет называться Formula 450, но как серия спецификаций, с идентичными велосипедами, созданными, принадлежащими и обслуживаемыми одним производителем, предоставляемыми всем гонщикам, а не велосипедами, адаптированными гонщиками с мотоциклов для мотокросса.[28] Два месяца спустя AMA Pro Road Racing объявила, что новый класс будет называться GT3, расширение SunTrust Moto-GT.[29][30]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Гэвин Трипп, Зал славы мотоциклов AMA, получено 4 июля 2018
  2. ^ а б Пинчин, Гэри (1 октября 2007 г.), "Блог синглов Гэри Пинчина", Новости мотоциклов, получено 23 декабря 2010
  3. ^ Памяти: Гэвина Триппа-старшего, пионера гонок Новости байкспорта, 6 июля 2018. Дата обращения 19 июля 2018.
  4. ^ а б c "Deck The Hall", Чикаго Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, стр. 5, 19 июня 2005 г.
  5. ^ а б c d е «Trippe-Cox и Hang-Ten выступят спонсорами Гран-при США», Американский мотоциклист, Американская ассоциация мотоциклистов, т. 26 нет. 10, стр. 45 октября 1972 г., ISSN  0277-9358
  6. ^ а б c «Нет конкурса: Волсинк, Смит добавляют главы к мастерству USGP», Американский мотоциклист, Американская ассоциация мотоциклистов, т. 31 нет. 1, стр. 12 января 1977 г., ISSN  0277-9358
  7. ^ а б Зал славы чествует девять новых членов "Powersports Business", 8, 25 июля 2005 г., стр. 1+
  8. ^ «Супермото возвращается в X Games 15, предоставлено X Games 15 (пресс-релиз)», MotorcycleUSA.com, 28 июля 2009 г., получено 27 декабря 2010
  9. ^ а б c d е ж грамм Фрэнк, Аарон (июнь 2009 г.), «Kawasaki KX450F roadracer: научитесь ездить по трассе Roadrace за один простой урок», Мотоциклист, стр. 78+, получено 22 декабря 2010
  10. ^ Гэвин Трипп (26 октября 2010 г.), Разговорное колесо: введение, Мотоцикл США, получено 19 декабря 2010
  11. ^ Trippe / Cox Associates (сентябрь 1971 г.), «Первый Гран-при США по мотокроссу (реклама)», Американский мотоциклист, Американская ассоциация мотоциклистов, т. 25 нет. 9, стр. 73, ISSN  0277-9358
  12. ^ Кокс, Скотт (март 2005 г.), «Карлсбад: последний круг», Dirt Rider, стр. 124+
  13. ^ а б Вулф, Аллен (12 июля 1974 г.), «Гран-при Hang Ten Grand Prix за $ 30 000: снаряжение США для 'иностранного вторжения'", Пресс-Телеграмма, Лонг-Бич, Калифорния, п. C10
  14. ^ Хофф, Рик (21 июня 2010 г.), «Автоспорт: история Гран-при в Карловых Варах отражена в новом фильме», North County Times - Калифорния, получено 24 декабря 2010[постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ Assoc, Американский мотоциклист (17 февраля 1995 г.), "Нет MXGP для Америки в 95 году", Американский мотоциклист, п. 44, получено 24 декабря 2010
  16. ^ Вахид, Адам (29 мая 2010 г.), «Мотокросс USGP 2010 в Глен Хелен в субботу», MotorcycleUSA.com, получено 24 декабря 2010
  17. ^ В центре, Билл (17 июня 1984 г.): «Карловы Вары могут принимать у себя последний мотокросс Гран-при», Сан-Диего Юнион, Сан-Диего, Калифорния, стр. H.11
  18. ^ а б c d е ж Дистел, Дэйв (26 октября 1985 г.), «Три лица мотогонок», Лос-Анджелес Таймс, Лос-Анджелес, стр. 1
  19. ^ Кевин Дюк (29 октября 2007 г.). «450 Супер Одноместный Проект». Motorcycle.com. Получено 10 февраля 2008.
  20. ^ Гельдер, Стефан Ван (февраль 1994 г.), «Супермото: французы платят, большие мальчики играют, и это может стать новой тренировочной площадкой для гонщиков GP. (Гран-при)», Велосипедный мир, т. 33 нет. 2, стр. 76 (3)
  21. ^ Доцент, американский мотоциклист (апрель 2003 г.), "Супермото!", Американский мотоциклист, п. 57, получено 24 декабря 2010
  22. ^ Карпентер, Сьюзен (6 февраля 2008 г.). "Кого ты называешь легковесом?". Лос-Анджелес Таймс. Получено 10 февраля 2008.
  23. ^ Союз гонщиков Гран-при США (Июнь 2009 г.), «УСГПРУ (столбец)» (Adobe PDF ), Мир гонок, получено 23 декабря 2010
  24. ^ 450Moto.com (2009 г.), Пресс-релиз 2009 г., получено 23 декабря 2010
  25. ^ Союз гонщиков Гран-при США (6 июля 2009 г.), Новый спонсор, новые правила для класса F450 USGPRU, Мир гонок
  26. ^ Мэлони, Джефф, Сборка мотоцикла F-450, Союз гонщиков Гран-при США, получено 23 декабря 2010
  27. ^ Новости USGPRU, Союз гонщиков Гран-при США, получено 23 декабря 2010
  28. ^ Пол Каррутерс (5 июля 2009 г.), AMA Road Racing получит Spec 450cc в одиночном разряде, Новости цикла, заархивировано из оригинал 8 июля 2011 г., получено 22 декабря 2010
  29. ^ Атлас, Стив (5 сентября 2009 г.), AMA Pro Road Racing: изменения в 2010 году, получено 23 декабря 2010
  30. ^ AMA Pro SunTrust Moto-GT, AMA Pro Racing, 2010, получено 23 декабря 2010

внешняя ссылка