Железнодорожная станция General Motors - General Motors railway station

Дженерал Моторс
Закрыто пригородная электричка станция
Железнодорожный вокзал Дженерал Моторс, Мельбурн.jpg
Вид с платформы
Место расположенияДанденонг Юг, Виктория 3175
Австралия
Координаты38 ° 00′37 ″ ю.ш. 145 ° 14′42 ″ в.д. / 38.0103 ° ю.ш.145.2449 ° в. / -38.0103; 145.2449Координаты: 38 ° 00′37 ″ ю.ш. 145 ° 14′42 ″ в.д. / 38.0103 ° ю.ш.145.2449 ° в. / -38.0103; 145.2449
ПринадлежитVicTrack
Линия (и)Орбост
Платформы2
Треки2
Строительство
Тип структурыВ классе
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
Код станцииGMH
Зона проезда2
История
Открыт18 ноября 1956 г. (1956-11-18)
Закрыто28 июля 2002 г. (2002-07-28)
Электрифицирован1500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ накладные расходы
Закрытая станция навигации
Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Данденонг Линия Орбост Халлам
Вид со стороны станции Пакенхэм в сторону Мельбурна

Дженерал Моторс это вышедший из употребления железнодорожная станция на Линия Орбост в Мельбурн, Виктория, Австралия. Ранее он обслуживался Линия Пакенхема пригородная электричка услуги, как часть пригородная железнодорожная система. Он расположен между Данденонг и Халлам станций, в пригород из Данденонг Юг.

История

Станция General Motors была первоначально открыта как «специальная платформа» 1 октября 1956 г.[1] для обслуживания General Motors Holden автозавод на север. Альтернативная дата открытия - 18 ноября 1956 года.[2] Работы на соседнем заводе General Motors Holden начались с покупки 152 акров (0,62 км2) земли в 1951 году, строительство началось в 1955 году и завершилось в 1956 году.[3] Строительство станции оплатила компания General Motors.[4]

Станция открылась на месте ряда частных железнодорожные подъездные пути, через два года после электрификации линии через нее пущена в эксплуатацию, а пригородное сообщение до Pakenham не существует. В результате была предоставлена ​​только одна платформа на северной стороне пути Даун (связанный с Пакенхэмом), а услуги работали как продолжение поездов Данденонг во время открытия и закрытия завода.[1] Это было изменено 20 января 1975 года, когда пригородные перевозки были продлены от Данденонга до Пакенхэма. Платформа Up (на Мельбурн) и пешеходный мост на север были построены в конце 1974 г.[5] и поезда Пакенхэма были расписаны, чтобы останавливаться на станции в часы открытия и закрытия фабрики.[1]

На станции был предусмотрен кроссовер между двойной трек линии, а сигнальная коробка контролировать это.[6] Ряд железнодорожных подъездных путей также ответвлялись от станции в западном направлении вдоль главной линии. В 1979 году они обслуживали Международный комбайн, Хайнц, и заводы General Motors Holden.[6] На станцию ​​нельзя было попасть с дорог общего пользования, вход и выход был возможен только через ворота на завод General Motors Holden.

В 1991 году завод General Motors закрылся,[7] оставив станцию ​​изолированной. Уведомление было выпущено Корпорация общественного транспорта заявив, что станция должна была закрыться с 5 ноября 1991 г.,[4] однако он оставался открытым еще одиннадцать лет, несмотря на закрытие и снос фабрики, а также тот факт, что пешеходный мост теперь вел к отгороженному пустому загону, на котором когда-то стояла фабрика. По оценкам, это была наименее посещаемая станция во всей городской сети: в день ее использовали в среднем 11 пассажиров.[8] К моменту закрытия на станции ежедневно останавливалось всего восемь поездов, по четыре в каждую сторону.

Посетители из Общество записи сигналов пришлось получить разрешение от General Motors и сопровождать охранника на станции. В Ассоциация железнодорожников Виктория была еще одна группа, которая организовала поездку на станцию ​​обычным поездом.[9] Другая группа железнодорожные вентиляторы посетили станцию ​​в последний день работы, опять же на регулярных поездах.[2]

Единственным способом добраться до станции было спрыгнуть с платформы и перейти через рельсы пешком, поскольку после закрытия фабрики не было построено новых подъездных путей. Это означало, что это была одна из двух станций в сети Мельбурна, недоступных для инвалидных колясок (другая - Heyington ). В Ассоциация пользователей общественного транспорта утверждал, что его следует модернизировать из-за промышленного роста в этом районе,[10][11] но M> Поезд, которая в то время управляла линией Пакенхема, запросила разрешение закрыть станцию ​​в 2002 году из-за «проблем безопасности и отсутствия законного доступа».[10] Последний поезд остановился на станции 26 июля 2002 года в 16:42, а 28 июля станция официально закрылась.[2][4]

Текущее состояние

Плакаты о закрытии ссылались на «временную приостановку». Хотя M> Train не исключил возможности повторного открытия станции в будущем, сеть M> Train теперь управляется Метро Поезда Мельбурн, и какие-либо планы компании относительно станции по состоянию на 2018 год неизвестны.

Если станцию ​​снова открывают, то обе платформы и пешеходный мост над станцией потребуют ремонта и замены покрытия, а здание и другие приспособления придется снести и построить новые объекты.

В 2004 году General Motors все еще числилась в карманном расписании линии Pakenham.[12] а в 2005 г. http://metlinkmelbourne.com.au Несмотря на закрытие, планировщик поездок продолжал оказывать услуги станции.[13]

Однако станция больше не отображается ни на одном карты общественного транспорта. В конце 2004 года все вывески были удалены ".УДЕРЖАТЬБыли установлены вывески, и доступ к пешеходному мосту между платформами был отгорожен. В объявлениях на линии по-прежнему сообщалось, что поезда будут останавливаться «на всех станциях, кроме General Motors» до апреля 2007 года.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c S.E. Дорнан и Р. Хендерсон. Электрические железные дороги Виктории. Австралийское общество электрической тяги. ISBN  0-909459-06-1.
  2. ^ а б c «Станция Дженерал Моторс». Vicsig. Получено 27 марта 2010.
  3. ^ Холден: вехи В архиве 16 октября 2007 г. Wayback Machine
  4. ^ а б c «M> Поезд перестал останавливаться у General Motors». Newsrail. Мельбурн, Австралия: Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). 30 (9): 271–272. Сентябрь 2002 г.
  5. ^ «Путь и работа». Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Март 1975. с. 57.
  6. ^ а б Викторианские железные дороги схема сигналов: Данденонг - Халлам и Линдхерст, 1979
  7. ^ "'Денди с любовью »- 21 апреля 2007 г.». Мельбурн: возраст. 21 апреля 2007 г.. Получено 27 марта 2010.
  8. ^ "Викторианские вокзалы: Дженерал Моторс". Vicrailstations.com. Получено 27 марта 2010.
  9. ^ Железнодорожная ассоциация Виктория: прощальный тур General Motors
  10. ^ а б "Бюрократия Монти Пайтона закрывает вокзал". PTUA. 25 июля 2002 г.. Получено 27 марта 2010.
  11. ^ Кемп, Дамиан (31 июля 2002 г.). «Значок GMH закрывается». Окли Спрингвейл времена Данденонга. п. 21.
  12. ^ «Австралийская ассоциация расписания: Карманные расписания поездов в Мельбурн». austta.org.au. Получено 27 марта 2010.
  13. ^ Railpage Australia: наблюдения пользователя Торыкины
  14. ^ Railpage Australia: наблюдения пользователя Nexas

внешняя ссылка