Общий аварийный сигнал - General emergency signal

В общий аварийный сигнал это сигнал используется на борту корабли во время чрезвычайной ситуации.

Сигнал

Сигнал состоит из семи или более коротких звуков, за которыми следует один длинный сигнал судового свистка и внутренней системы сигнализации.[1] В течение 24 часов с момента посадки всех пассажиров экипаж проведет обязательную сбор упражнений в котором звучит общий аварийный сигнал. Целью учений является ознакомление пассажиров с действиями в аварийных ситуациях в случае реальной аварийной ситуации. Сигнал предупреждает пассажиров об аварийной ситуации, чтобы они начали надлежащие процедуры, при которых все люди собирают свои спасательные жилеты и перейти к назначенным им пунктам сбора.

Также имеется сигнализация о покидании корабля, которая используется, если возникает необходимость покинуть корабль после того, как все остальные усилия были исчерпаны. Этот сигнал подается в звуковой форме капитаном корабля по системе громкой связи. Он никогда не предоставляется автоматически или с помощью записанных носителей.

Требования

В Конвенция о безопасности человеческой жизни на море (СОЛАС) предписывает Кодекс для устройств спасения жизни (LSA), который включает общий сигнал тревоги.[2]

LSA определяет характеристики общего аварийного сигнала. Сам сигнал тревоги представляет собой семь или более коротких звуков, за которыми следует один продолжительный сигнал судового свистка.[3]

Требования к системам общей сигнализации согласно Конвенция о безопасности человеческой жизни на море (СОЛАС):

Сигнализация должна питаться от основного источника питания судна, а также от аварийного источника питания. Он должен продолжать работать автоматически, если не отключен или не заблокирован. Сигнал тревоги подается как судовым свистком (или сирена ) и бортовыми звонками и клаксоны.[1]

Сигнал тревоги должен быть достаточно громким, чтобы его можно было услышать как внутри, так и снаружи помещения. Минимальная громкость определяется как абсолютное значение, так и громкость обычных звуков в данной области.[4] Он должен быть достаточно громким, чтобы разбудить спящих в каютах.[5]

Общий аварийный сигнал должен быть дополнен система громкой связи. Система громкой связи должна охватывать все места, где могут находиться пассажиры или экипаж, и должна быть абсолютно и относительно громкой.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б Международная морская организация 1998 г., §7.2.1.1.
  2. ^ Международная морская организация 1980 г., глава III, положение 34.
  3. ^ Международная морская организация 1998 г., §7.2.1.
  4. ^ Международная морская организация 1998 г., §7.2.1.2.
  5. ^ Международная морская организация 1998 г., §7.2.1.3.
  6. ^ Международная морская организация 1998 г., §7.2.2.

Цитаты

  • Международная морская организация (25 мая 1980 г.), Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) 1974 г. с поправками, получено 18 июля 2020
  • Международная морская организация (1 июля 1998 г.), Код спасательных средств (LSA) (PDF), получено 18 июля 2020