Джордж П. Стил - George P. Steele

Джордж П. Стил
Родился	(1924-07-27)27 июля 1924 г. Сан - Франциско, Калифорния, НАС.
Умер	13 февраля 2018 г.(2018-02-13) (93 года)
Верность	Соединенные Штаты
Обслуживание/ветвь	ВМС США
Годы службы	1944–1975
Ранг	Вице-адмирал
Команды проведены	Седьмой флот США
Битвы / войны	Операция Frequent Wind
связи	Сын Джеймса М. Стила, капитана, командира USN (в отставке) USS Utah, 7 декабря 1941 г.
Другая работа	Межокеанский менеджмент

Джордж Пибоди Стил II (27 июля 1924 г. - 13 февраля 2018 г.^[1][2]) был вице-адмирал в ВМС США. Он бывший командир Седьмой флот США (с 28 июля 1973 г. по 15 июня 1975 г.) и Командующий ВМС Кореи. Он был выпускником 1944 г. Военно-морская академия США.^[3]

Операция Frequent Wind и VADM Steele

В начале 1975 года развертывание кораблей было сокращено, и в качестве меры экономии персонал CTF 73, Седьмой флот логистических сил, перебрался в здания на берегу и теперь не имел возможности обеспечить присутствие командования на месте действия на плаву рядом с другими подразделениями флота. собираются вокруг Вунгтау. Что-то происходило на кораблях, прибывших на место происшествия, слишком быстро, и мы не могли успевать за событиями из такого отдаленного места. РАДМ Джонсон, наш командир, справедливо чувствовал, что нам нужен кто-то на месте происшествия, который мог бы держать его в курсе происходящего и, таким образом, улучшить его способность материально-технического обеспечения потребностей флота.

С этой целью он решил собрать и активировать мобильный мини-штаб, чтобы лететь в этот район и руководить подразделениями нашего флота в качестве командира на месте происшествия, в то же время сообщая о действиях в реальном времени домашнему штабу. План состоял в том, что я, тогдашний LCDR Барри Н. Кэй, буду действовать в качестве оперативного офицера под началом нашего начальника штаба, капитана Келлера, который возьмет на себя командование нашими логистическими активами. Идея показалась отличной, и мы сразу же приступили к ее реализации.

Тем не менее все это было легче сказать, чем сделать. Сначала военный самолет совершил перелет на военно-морскую авиабазу в Куби-Пойнт, а затем вылетел из Куби, чтобы приземлиться на борту одного из авианосцев в этом районе с помощью самолета COD. После этого нам пришлось бы отправиться в классики на лодке и отправиться на вертолете к нашему конечному пункту назначения, нашему заранее назначенному командному кораблю, USS KAWISHIWI AO 146, большому, но более старому нефтянику флота, который находился за пределами станции вдали от непосредственной зоны ожидания Вунгтау. заправка единиц автопарка.

Наша первая поездка на вертолете была организована и доставила нас к USS BLUE RIDGE, десантному командирскому кораблю, где находился штаб-квартира тактического командующего операцией. Хотя флагман флота, USS OKLAHOMA CITY CG 5, присутствовал, у него не было лучших средств связи и управления, таких как NTDS (система тактических данных военно-морского флота) или новейшие системы спутниковой связи, только что поступающие на вооружение флота. По этой причине VADM Steele, тогда еще COMSEVENTHFLT, также вылетел на BLUE RIDGE, чтобы наблюдать за тем, что, казалось, было выдающейся эвакуацией оставшегося американского персонала из Сайгона. Он пришел без посоха. Я был хорошо знаком со многими офицерами VADM Steele и не видел никого, кого узнал. В результате он зависел от поддержки вышедшего на борт персонала BLUE RIDGE, RADM Whitmire, который был командующим десантными войсками (CTF-76). Кроме того, я не уверен, но я считаю, что его флаг оставался в OKC все время и не был сломан, что было бы нормальным по причинам, которые я никогда не понимал. Тем не менее, просто своим присутствием он не только стал командиром всех военно-морских частей, присутствовавших в качестве самого COMSEVENTHFLT, но и стал непосредственно участвовать в проведении эвакуации. Попав на борт, он никогда не покидал командный центр, по крайней мере, пока я присутствовал. Мне казалось, что он явно командовал всей операцией. Тем временем RADM Whitmire и его сотрудники ВМФ / Морской пехоты проводили тактические операции в фоновом режиме.

Вы спросите, откуда я это узнал? Что ж, пока мы с капитаном Келлер ждали возвращения Кавишиви в нашу непосредственную зону, чтобы мы могли перейти к ней, воздушный шар поднялся, и все подразделения были переведены в режим ожидания для выполнения операций по эвакуации, и всем подразделениям был дан приказ полностью сосредоточиться на требования, приведшие к началу массового отъезда американцев - операции Frequent Wind. Мы с капитаном Келлером оказались на борту СИНЕГО хребта до дальнейшего уведомления. Как известный офицер штаба командира десантной оперативной группы (CTF 76) меня пригласил один из моих коллег в командный центр для наблюдения за операцией. Когда события начали разворачиваться, и VADM Steele, и RADM Whitmire присутствовали в командном центре, и, как я уже говорил ранее, мне казалось, что Стил взял на себя общее командование, хотя использовал Whitmire и его сотрудников как свои собственные для консультаций, выдачи указаний и личное общение с вышестоящими инстанциями о ситуации по мере ее развития.

Я не имел в виду никакого пренебрежения к Уитмайру, но в присутствии Стила, активно взаимодействующего со всеми, кто полагался на него, и Стилом, делающим большую часть разговоров и режиссуры, не возникло вопроса о том, кто главный. Уитмайр явно уступал Стилу по большинству вопросов. Сделал он это формально или нет, в то время никому не было важно, чтобы операция началась. Находясь в командном пункте, я мог наблюдать первые часы операции буквально с места в первом ряду. Я мог ясно слышать радиопереговоры VADM Steele с посольством в Сайгоне, обсуждения с RADM Whitmire, а также обсуждения с различными координаторами TF 76, присутствовавшими в ходе операции. Несколько раз Стилу приходилось переезжать в соседнее пространство, чтобы использовать специальную линию связи, чтобы он мог говорить напрямую с вышестоящим командованием, по всей вероятности, CINCPAC на Гавайях и, возможно, с Пентагоном, я не уверен, с каким.

Капитан Келлер и я продолжали оставаться на борту СИНЕГО хребта. Но в ее командном центре произошли два незабываемых момента. Во-первых, когда весь СЕМЬФЛТ США стоял в сторону моря в пределах видимости береговой линии гавани Вунгтау, американские вертолетные усилия по эвакуации были начаты многочисленными военно-морскими и морскими пехотинцами, поднявшимися на борт собранной оперативной группы. Первая важная точка пути для принятия решения возникла при приближении заката в первый день Eagle Pull, когда при нормальных условиях операции американских вертолетов должны прекратиться. Эти самолеты обычно были ограничены полетами по ПВП и только в дневное время. Однако из-за огромного количества людей, которые отчаянно стремились покинуть Сайгон, команда Стила-Уитмайра приняла решение о непрерывном полете в течение ночи, пока все, что можно сделать, и всех, кого можно эвакуировать, и т. Д. было выполнено. Полет через то, что было описано через радиоканалы управления вертолетом как интенсивная система грозового шторма, осложненная вероятным зенитным огнем NVA и вспышками, освещающими небо, плюс ограниченное оснащение этих вертолетов, отсутствие у пилотов опыта полета и посадки в ночное время и в условиях, близких к войне вокруг Сайгона, это было очень трудное решение, принятое VADM Steele. Но из-за этой акции многие, многие люди, которые в противном случае остались бы дома, были успешно эвакуированы. Само собой разумеется, что американские пилоты были просто фантастическими!

Наблюдение за всем этим было уроком принятия командных решений, который остался для меня до конца моей военно-морской карьеры. Иногда вам просто нужно рискнуть, если ситуация того требует, особенно если это связано с риском жизни или смерти. ADM Стил и Уитмайр понимали это и решили спасти жизни насколько это возможно.

Второй случай касается посла США Мартина, который все еще находился в посольстве в Сайгоне. VADM Steele поддерживал постоянный прямой голосовой радиосвязь с посольством, а также с высшим командованием на Гавайях и в Вашингтоне (обычно он использовал телефонную трубку либо непосредственно перед тем местом, где я сидел, либо перемещался в купе слева от меня, где он разговаривал с высший авторитет в безопасной системе дальнего действия). Между морскими и штабными офицерами флота постоянно велись различные дискуссии вверх и вниз по иерархической лестнице, но я сосредоточился на наблюдении за ADM Стилом, когда он руководил им; Я был на 50-ярдовой линии с места в первом ряду на этом смертельном событии.

К последним этапам эвакуации все подошло к концу, когда в командный центр BLUE RIDGE из посольства в Сайгоне поступило сообщение о том, что посол дал указание своим сотрудникам не уезжать, пока «все, кто хотел быть эвакуирован, не будут выведены. »Или слова на этот счет. Понадобилось несколько секунд, чтобы послание дошло до сведения, но из отчетов наших ограниченных вооруженных сил, все еще находившихся на территории посольства, было очевидно, что это будет невыполнимой задачей даже при самых идеальных обстоятельствах. Буквально тысячи, десятки тысяч вьетнамских и иностранных граждан отчаянно хотели бежать. СВА быстро приближалось, и необходимо было принять меры по эвакуации посла и его сотрудников как можно скорее.

Посоветовавшись с вышестоящим командованием и пробормотав несколько избранных слов, ни к кому конкретно не обращаясь, Стил вышел на радио и сказал послу, что он вышел как можно скорее своими собственными силами, иначе Стил прикажет охраннику морской пехоты, которая все еще была с его принудительно посадили на борт ближайшего эвакуационного вертолета. Хотя я не мог услышать ответа, казалось, что со стороны Сайгона был какой-то аргумент, но, в конце концов, посол согласился с требованием Стила и вскоре после этого прибыл на СИНИЙ Хребет. Когда мы узнали, что посол вот-вот должен прибыть, несколько офицеров, включая меня, спустились в страну флаговых офицеров и остановились в проходе, пока его свита вливалась вместе с кем-то, похожим на его иждивенцев, его собаку и эмиссара Министерства обороны Ричарда Л. Армитаж, позади него. Момент, который я никогда не забуду. Посольство было взято силами Северного Вьетнама в течение нескольких часов после их прибытия на флагманском корабле, и эвакуация американцев и др., По сути, была завершена.

Во время самой эвакуации я делал несколько перерывов в командном центре и имел возможность наблюдать, а иногда и участвовать в выталкивании вертолетов ARVN с кабины экипажа BLUE RIDGE. Позже вечером того же дня «Кавишиви» вернулась в этот район и послала свою лодку за командой капитана Келлера. Наша мини-мобильная группа из двух офицеров плюс йомен наконец прибыла в предполагаемый пункт назначения, но все было свернуто, и операция, с точки зрения нашей стороны, почти закончилась. Несмотря на то, что операции по эвакуации с вертолета подошли к концу, поддержка операций по эвакуации была далека от завершения, все просто перешло на следующий этап - перевод людей, которые сейчас находились под нашей опекой, в безопасную гавань стало приоритетной задачей. После завершения операции «ЧАСТОТНЫЙ ВЕТЕР» флот переключил передачи и началась операция «НОВАЯ ЖИЗНЬ».

использованная литература

Эта биографическая статья, посвященная ВМС США, представляет собой заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.