Гилберт Вандерверкен - Википедия - Gilbert Vanderwerken

Гилберт Вандерверкен (5 февраля 1810 - 22 января 1894) был бизнесменом и изготовителем омнибусы в 19 ​​веке.

биография

Вандерверкен родился в 1810 г. Уотерфорд, Нью-Йорк. Он ушел из дома в 17 лет, чтобы стать учеником строителя дилижансов в г. Ньюарк, Нью-Джерси. В 1830 году он открыл собственное предприятие по производству вагонов в Ньюарке, но оно обанкротилось во время финансовая депрессия 1837 г..[1]

Вандерверкен переехал в Вашингтон, округ Колумбия, между 1848 и 1850 годами, чтобы взять под личный контроль первую успешную линию Вашингтонского омнибуса. Линия компании Vanderwerken, внимательно следившая за маршрутами конных тренеров начала 19 века, шла из Джорджтаун к Военно-морской флот через Улица М и Пенсильвания-авеню за проезд в одну сторону 12,5 цента. Омнибус, рассчитанный на двенадцать пассажиров, имел имена людей, исторические события или изображения других модных видов транспорта на боковых панелях. Конюшни располагались в бывшем табачном складе на 3222 М-стрит в Джорджтауне. В Вашингтон и Джорджтаунская железная дорога арендовал омнибусную линию 1 июля 1862 года и вскоре заменил ее, передав автомобили в дар Армейский медицинский департамент.[2]

Живя в Вашингтоне, округ Колумбия, Вандерверкен купил 1316 акров (5,33 км2) собственности Вирджинии в качестве пастбищ для лошадей. Приблизительно в 1852 году Вандерверкен улучшил ферму, построив дом на «вершине холма в роще прекрасных дубов в северо-западном углу Литл-Фоллс и Glebe Roads «Жилище было предназначено для использования в качестве съемного жилья и летнего отдыха для семьи. На своей территории он также основал карьерный бизнес - Потомакскую компанию голубого камня.[3] Камень, снятый с частокола, был использован для строительства Хили Холл из Джорджтаунский университет и Больница Святой Елизаветы.[4]

Вовремя гражданская война, семья Вандерверкен осталась в Джорджтауне, согласившись разрешить Союз Общий Уинфилд Скотт Хэнкок использование дома, известного как Falls Grove, в качестве армейского госпиталя. Взамен Хэнкок гарантировал защиту зданий и прекрасную рощу деревьев. Двухэтажную столярную мастерскую генерал использовал в качестве своего штаба. Благодаря своему стратегическому расположению, он также стал местом Форт Итан Аллен и Форт Марси. Имущество, на котором был построен форт Итан Аллен, было возвращено наследникам Гилберта Вандерверкена после войны.[5]

Осенью 1865 года форт Итан Аллен был заброшен, а вскоре после этого был демонтирован. Многое из того, что можно было спасти из форта, было продано правительством в публичный аукцион. Земля под фортом Итан Аллен на протяжении всей войны принадлежала Вандерверкену. После войны в качестве частичной платы за использование своей земли Вандерверкен получил часть древесины из форта. Сообщается, что из древесины построили Бельвю, дом дочери и зятя Вандерверкена, Альфреда и Джейн Грюнвелл. Bellevue находится по адресу 3311 N. Glebe Road.

Рекомендации

  1. ^ ДеФеррари, Джон (2015). Столичные трамваи: ранний массовый транзит в Вашингтоне, округ Колумбия Издательство Аркадия. п. 22. ISBN  1467118834. Получено 6 декабря 2019.
  2. ^ Отчет президента и директоров Вашингтонско-Джорджтаунской железной дороги акционерам, июль 1863 г., напечатан на Прочие документы Сената Соединенных Штатов на первой сессии тридцать восьмого Конгресса, Государственная типография, 1864, документ 11
  3. ^ Газета Вашингтона: Город: Путь Каттера
  4. ^ Джон Келли - Ответьте человеку: эта реликвия потрясла бы ваш мир - Wingtonpost.com
  5. ^ http://www.dhr.virginia.gov/registers/Counties/Arlington/NR_Arlington_FortEthanAllenParkHD_000-5819_text.pdf

внешняя ссылка