Джузеппе Орси - Giuseppe Orsi

Джузеппе Орси
Джузеппе Орси.jpg
Родившийся (1945-11-24) 24 ноября 1945 г. (возраст 75)
Plasencia, Италия
Род занятийБывший генеральный директор Finmeccanica
Интернет сайтwww.leonardocompany.com

Джузеппе Орси (родился 24 ноября 1945 г. в г. Пьяченца ) - итальянский инженер, бизнесмен и корпоративный руководитель. У него была долгая карьера в Finmeccanica, Ведущей итальянской группы высоких технологий, а в ноябре 2011 года был назначен ее главным исполнительным директором.[1] и председатель.[2]

Орси был арестован итальянской полицией в феврале 2013 года по обвинению во взяточничестве в Скандал со сделкой с Indian Chopper, и был освобожден через три месяца. Однако 9 октября 2014 года по окончании разбирательства в первой инстанции он был полностью оправдан («факт не имел места») по обвинениям в международной коррупции и взяточничестве в деле о вертолете и был приговорен к двум годам лишения свободы ( приговор отсрочен) за ложное выставление счетов.[3] Адвокат Орси, Джузеппе Амодио, обжаловал это наказание и подтвердил, что «что касается двухлетнего лишения свободы за ложное выставление счетов, часть этих счетов связана с несуществующими транзакциями. Мы уверены, что это решение будет отменено после подачи апелляции ». [4] Однако в апреле 2016 года апелляционный суд Италии приговорил Джузеппе Орси к четырем с половиной годам тюремного заключения за коррупцию и фальсификацию счетов, отменив предыдущее решение суда низшей инстанции. Орси остается на свободе до рассмотрения апелляции в Верховный суд Италии.

Образование

Джузеппе Орси - выпускник Миланский политехнический университет, в результате чего он получил докторскую степень в области авиационной техники. После университета он посетил Wharton School, на Пенсильванский университет где он специализировался на финансах и менеджменте.

Он также служил офицером в ВВС Италии и является квалифицированным гражданским пилотом.

Карьера

Джузеппе Орси начал свою карьеру в 1973 году в Siai Marchetti (впоследствии был включен в Агуста ), где он был директором по поддержке продукта.

После реорганизации компаний Agusta в централизованную структуру управления в 1984 году он был переведен в Директорат по маркетингу и стратегии, где руководил международной сетью продаж и представительств Agusta. Три года спустя он был назначен директором по продажам авиационного подразделения Agusta. для развития мирового рынка, стратегии и переговоров.

В июне 1989 года он был избран президентом и главным исполнительным директором Agusta Aerospace Corporation.[5] (AgustaWestland завод в Северной Америке в Филадельфия ), а в январе 1994 года он присоединился к реорганизованному отделу международных продаж Agusta в качестве старшего вице-президента по государственным продажам и программам. В 1997 году в качестве заместителя генерального директора Agusta он руководил присутствием компании на международном рынке и договаривался о создании совместного предприятия с Bell Helicopters с участием Конвертоплан и вертолетов AB139, заявив, что «консолидация владения AB139 предоставит клиенту единое лицо, что приведет к увеличению продаж и большей удовлетворенности клиентов, связанных с последующими услугами поддержки».[6]

В 2001 году в качестве управляющего директора по маркетингу и продажам он участвовал в слиянии Agusta и Westland (AgustaWestland) и впоследствии вошел в состав «Управляющего комитета». Годом позже он был назначен управляющим директором Agusta и операционным директором AgustaWestland в Италии. В 2001 году в качестве управляющего директора по маркетингу и продажам он участвовал в слиянии Agusta и Westland в AgustaWestland, а затем вошел в состав Правления компании. Год спустя он был назначен управляющим директором Agusta SpA и главным операционным директором итальянского подразделения AgustaWestland. В 2004 году он был назначен генеральным директором AgustaWestland и занимал эту должность до 2011 года. В течение этого периода AgustaWestland испытала значительный рост с точки зрения продаж, прибыли, EBIT, и денежный поток.

В 2011 году он был назначен генеральным директором и председателем правления Finmeccanica SpA. Он был назначен генеральным директором и председателем совета директоров в то время, когда Finmeccanica «пережила годы скандала, связанного с обвинениями в откатах, некорректном управлении и другими проблемами, связанными с предшественником Орси на посту генерального директора. Пьерфранческо Гуаргуаглини, и политическое руководство бывшего премьер-министра Италии, Сильвио Берлускони «Хотя эти скандалы предшествовали Орси, он« еще не избежал заражения », - считают аналитики.[7] Когда Орси взял фирму под контроль, он попытался реструктурировать ее, продав ее «непрофильные подразделения, включая поставщика энергетических услуг Ansaldo Energia, компанию транспортных технологий Ansaldo STS и производителя поездов и трамваев AnsaldoBreda».[8] По сообщениям, план Орси по реструктуризации Finmeccanica «подорвал его поддержку внутри фирмы.[7]

В октябре 2011 года Орси добился отставки Лоренцо Боргоньи, Давний глава отдела внешних связей Finmeccanica,[9] после того, как последний признался следователям, что брал взятки на миллионы евро от компаний, получивших контракты Finmeccanica.

Расследование продажи индийского вертолета

Основная статья: Скандал со взяточничеством в Индии в 2013 году

Прокуроры в Неаполь начал расследование в отношении Орси весной 2011 года, вскоре после того, как его повысили с должности генерального директора AgustaWestland до генерального директора Finmeccanica. Прокуратура выясняла, давала ли компания AgustaWestland взятки, чтобы обеспечить продажу 12 вертолетов на сумму 560 миллионов евро. Индийский правительство и, если да, то какую роль Орси играл в этой схеме.[8] Расследование было инициировано обвинениями со стороны Боргоньи,[7] который предоставил прокуратуре подробную информацию об откатах, якобы уплаченных AgustaWestland для гарантии покупки вертолетов.[7]

Платежи предположительно были произведены двумя швейцарскими бизнесменами Гвидо Ральфом Хашке и Кристианом Майклом, которые выступали в качестве посредников в схеме, также предположительно с участием Орси, делового партнера Хашке Карло Героса, генерального директора AgustaWestland. Бруно Спаньолини.[10] Боргоньи заявил, что по крайней мере 10 миллионов из фонда подкупа в 51 миллион евро были «переведены обратно в Италию и выплачены Lega Nord партия в обмен на ее поддержку заявки Орси стать президентом Finmeccanica ".[11]

Отчет за апрель 2012 г. Financial Times заявил, что расследование в Неаполе было сосредоточено на Орси и что Finmeccanica посчитала обвинения Боргоньи сфабрикованными и мотивированными желанием свергнуть Орси, чтобы отомстить за его увольнение из фирмы.[12] В другом отчете от апреля 2012 г. указывалось, что прокуратура Неаполя собирала доказательства в Швейцария о банковских счетах Finmeccanina, специально открытых в этой стране с целью возврата денежных средств.[13]

15 октября 2012 года адвокат Орси заявил на пресс-конференции, что Орси уйдет в отставку, если итальянское правительство пожелает, чтобы он сделал это, но что «его личное намерение - остаться, защитить себя и продемонстрировать, что обвинения против него безосновательны».[7] В передовой статье об Orsi и Finmeccanica 24 октября Corriere della Sera прокомментировал: «Если правительство не хочет или не знает, как давать руководству руководящие принципы, оно должно взять на себя ответственность продать его. "[7] 27 октября в отчете говорилось, что Orsi и Finmecannica «находятся под растущим общественным давлением, поскольку коррупционные расследования зарубежных продаж компаний продолжают расширяться», и теперь следователи изучают возможные нарушения в связи с контрактами в Бразилия и Панама, помимо Индии. Итальянский аналитик сказал, что расследование «негативно сказалось на репутации Finmeccanica, и неясно, выживет ли Орси».[7]

Согласно отчету за февраль 2013 г., кредитные рейтинги Finmeccanica недавно снизились, а Стандартный и плохой понизив его до BB + / B с BBB- / A-3, что привело к снижению долга «ниже инвестиционного уровня». Было отмечено, что годом ранее, вскоре после своего назначения на пост генерального директора, Орси «представил результаты Finmeccanica за 2011 год и торжественно пообещал никогда больше не обсуждать такие ужасные цифры. Когда он подробно расскажет о финансовых результатах за 2012 год 12 марта, он может быть уверен в их цифрах». специалисты будут настойчиво требовать от него точных сроков реализации планов утилизации Finmeccanica, не говоря уже о хорошем объяснении того, почему в 2012 году был достигнут такой незначительный прогресс ».[14]

Арест

12 февраля 2013 года итальянская полиция арестовала Орси, и прокурор Эухенио Фуско приказал поместить его в тюрьму в Бусто-Арсицио, недалеко от Милана. Адвокат Орси, Эннио Амодио, сказал в интервью, что аресты Орси и Бруно Спаньолиньи, его преемника на посту главы AgustaWestland, «обезглавили руководителей двух компаний, важных для итальянской экономики». В письменном заявлении Finmeccanica выразила поддержку Орси. В отчете говорится, что арест Орси, произошедший незадолго до национальных выборов, был «особенно политически чувствительным, поскольку итальянское государство владеет чуть более 30% оборонной компании, что делает его крупнейшим акционером». Орси сказал, что уйдет со своего поста, если об этом попросит правительство. Через несколько часов после ареста Орси министр обороны Индии Шашикант Шарма заявил, что его правительство приказало провести расследование сделки с вертолетами.[8] 13 февраля Спаньолини также был арестован, и правление Finmeccanica назначило главного операционного директора и финансового директора группы Алессандро Пансу вместо Орси. Двумя днями позже фирма объявила, что Орси официально ушел с поста председателя и члена совета директоров.[15] Орси заявил, что подал в отставку, чтобы «успокоить атмосферу».[16][17][18]

Журнал "Уолл Стрит отметил, что арест Орси произошел в то время, когда прокуратура в различных итальянских городах «расследовала компанию по подозрению в том, что она участвовала в коррупционной деятельности с целью заключения различных контрактов в Латинской Америке, Азии и дома», расследования, которые привели к другим арестам . Массимо Веккио, аэрокосмический аналитик Mediobanca, сказал, что арест Орси может нанести ущерб международной репутации и конкурентоспособности Finmeccanica.[8]

Орси находился в предварительном заключении около 80 дней. 4 мая 2013 года он был освобожден из-под стражи до суда. Прокуратура утверждала, что откаты, якобы выплачиваемые с ведома Орси, были стандартной практикой в ​​Finmeccanica.[19]

Испытание

Орси и Спаньолини предстали перед судом в Милан 5 июня 2013 г. по обвинению в мошенничестве и коррупции. Согласно Wall Street Journal, это дело "потрясло" Finmeccanica, потому что оно "рисковало ухудшить отношения" с крупным клиентом, правительством Индии.[8] В январе 2014 года правительство Индии аннулировало сделку по вертолетам с AgustaWestland.[20]

В июле 2014 года прокуратура потребовала приговорить Орси к шести годам лишения свободы за дачу взяток.[19] Согласно отчету за сентябрь 2014 г. Индуистский, расследование, проведенное индийскими властями, показало, что AgustaWestland заплатила около 60 миллионов евро за продажу в Индии, причем Кристиан Мишель получил 30 миллионов евро, Орси 12 миллионов евро, а остальная часть пошла Хашке и Герозе для передачи другим лицам. в Индии. Индийские следователи также, как сообщается, установили, что Орси и Спаньолини позже «заключили инженерные контракты с двумя компаниями IDS Infotech и IDS Tunisia в качестве« уловки », чтобы выплатить откаты посредникам и государственным служащим в Индии».[21]

30 сентября в своем заключительном слове адвокат Орси Эннио Амодио заявил, что Орси невиновен по всем пунктам обвинения. Амодио сказал: «Орси считал, что его роль заключается в устранении старой коррупции, и для этого он избавился от 40 человек», включая Боргоньи, и настаивал на том, что Боргони выдвинул обвинения против Орси только «потому, что он был изгнан Орси».[22] 9 октября 2014 года Орси и Спаньолини были приговорены к двум годам тюремного заключения за ложную бухгалтерию и оправданы в международной коррупции по делу о вертолете.[23]

Награды

В 2010 году Орси был назначен Командор Высшего ордена Британской империи (CBE)[24] и в том же году его также назвалиФримен лондонского Сити 'мэром Лондон.
Он также является членом Королевское авиационное общество (FRAeS).

Рекомендации

  1. ^ [1] В архиве 20 декабря 2011 г. Wayback Machine Finmeccanica Management - Finmeccanica Press & Media
  2. ^ [2] Совет директоров Finmeccanica объявляет Джузеппе Орси председателем и генеральным директором - Rotorpad
  3. ^ Сильверс, Эрик. "С бывшего начальника Finmeccanica снято обвинение в коррупции". Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Получено 20 октября 2015.
  4. ^ «Бывший глава AgustaWestland освобожден от обвинений в коррупции и осужден за ведение бухгалтерии». Новости обороны. Получено 20 октября 2015.
  5. ^ [3] Джузеппе Орси Генеральный директор и президент Finmeccanica SpA - Bloomberg Businessweek
  6. ^ [4] Bell Helicopter продает долю в совместном предприятии AB139 - Aero News Network
  7. ^ а б c d е ж грамм Кингтон, Том (27 октября 2012 г.). «Облачное будущее для генерального директора Finmeccanica Джузеппе Орси». Новости обороны.
  8. ^ а б c d е Кастонге, Жиль (13 февраля 2013 г.). "Итальянская полиция арестовала генерального директора Finmeccanica". Wall Street Journal.
  9. ^ Поволедо, Элизабетта (30 ноября 2011 г.). «Скандал с Finmeccanica возрождает вопросы в Италии». Нью-Йорк Таймс.
  10. ^ «Возвращаясь к Bofors, сделка с грязным вертолетом приводит к тому, что UPA становится еще одним мошенником. Вот как все это рухнуло». Индия сегодня. 13 февраля 2013 г.
  11. ^ "Сделка с вертолетом AgustaWestland: инсайдер и посредники". Индийский экспресс. 15 февраля 2013 г.
  12. ^ Динмор, Гай (25 апреля 2012 г.). "Руководитель Finmeccanica по делу о взяточничестве". Financial Times.
  13. ^ «Зонд Finmeccanica достигает Швейцарии». Сеть защиты. 25 апреля 2012 г.
  14. ^ Тисделл, Дэн (4 февраля 2013 г.). «В ФОКУСЕ: Долговые собаки Finmeccanica». Flight Global.
  15. ^ Покок, Крис (15 февраля 2013 г.). «Индия откажется от контракта AW101 из-за расследования о взяточничестве». AIN Online.
  16. ^ Грин, Тоби (25 марта 2014 г.). «Спортивные сумки,« набитые наличными »в деле о взятке в Италии». Независимый.
  17. ^ Эмилио Пароди и Стивен Джюкс (12 февраля 2013 г.). «Глава Finmeccanica арестован по обвинению в даче взяток в Индии». Рейтер.
  18. ^ Hindu, The (18 февраля 2013 г.). "Афера с Чоппером: впереди долгая судебная тяжба". Индуистский. Ченнаи, Индия. Получено 28 февраля 2013.
  19. ^ а б «Бывший руководитель Finmeccanica Джузеппе Орси, обвиненный в афере с вертолетом VVIP, освобожден из тюрьмы». NDTV. 5 мая 2013.
  20. ^ "Индия в Италии судебная тяжба по делу о вертолете". Местный. 18 марта 2014 г.
  21. ^ Панди, Девеш К. (24 сентября 2014 г.). «Сделка с вертолетом VVIP: Эд первым арестован по делу об отмывании денег». Индуистский.
  22. ^ «Претензии защиты к корпоративным столкновениям спровоцировали обвинения Орси во взяточничестве». C4ISR и сеть.
  23. ^ Кассин, Ричард Л. (14 октября 2014 г.). «Бывший босс Finmeccanica Орси освобожден от взяточничества в Индии». Блог FCPA.
  24. ^ [5] Джузеппе Орси, генеральный директор AgustaWestland, удостоен чести Главнокомандующего Величайшего ордена Британской империи - Посольство Великобритании в Риме.