Комитет по развитию стеклянного века - Википедия - Glass Age Development Committee

[1]В Комитет по развитию стеклянного века была основана в 1937 году Pilkington продвигать использование стекло как строительный материал в объединенное Королевство.[2] По его заказу было выполнено множество масштабных проектов, ни одна из которых так и не была построена.

Первоначально он назывался Градостроительный комитет стеклянного века. В первый комитет вошли современные архитекторы первого поколения Максвелл Фрай, Р. Фурно Джордан, Раймонд МакГрат, Ховард Робертсон, Дж. Грей Уорнум и FRS Yorke. Каждого попросили «предложить решения определенных проблем городского планирования в Лондоне, Эдинбурге, Ливерпуле и Борнмуте», используя «все структурные и декоративные ресурсы стеклянного века, но [для] создания практических схем, которые можно было бы построить. Желалось творческое использование современных материалов, а не просто романтическая фантазия ». Поскольку это маркетинговый инструмент, которым руководил Пилкингтон, большинство проблем были столь же нереалистичными, как и их решения. Проекты следовали ранним идеалам CIAM в сметании исторических районов, таких как Стрэнд и Бонд-стрит в Лондоне и Принсес-стрит в Эдинбурге, в пользу экструзии многослойных панелей пола, окруженных стеклянными стенами, подобных небоскребам Miesian c1920 года.[3]

В 50-е годы Комитет был сформирован Джеффри А. Джеллико, Эдвард Д. Миллс и Уве Аруп и партнеры; и к нему присоединились другие архитекторы для индивидуальных проектов. Краткие описания дизайна были предназначены для Великобритании в 2000 году, но были реалистичными в том смысле, что они должны были использовать уже доступные технологии.[4] Известные схемы включали предложение в 1955 году снести всю территорию Сохо и полностью перестроить его из стекла;[5] предложение 1957 года о замене Цирк Сент-Джайлс в Лондоне со стаканом высотой 150 футов (46 м) вертолетная площадка;[6] и предложение 1963 года "Crystal Span" о замене Лондон с Vauxhall Bridge с семиэтажным стеклянным зданием по обе стороны река Темза,[7] который должен был включать торговый центр, роскошный отель, жилой комплекс и музей для размещения современное искусство коллекция сейчас находится в Тейт Модерн.[8]

Мотопия была спроектирована как город с населением 30 000 жителей, где дороги на вершине сети зданий, соединенные кольцевыми развязками, удерживали автомобили и загрязнение с уровня земли. Озера и сады позволяли жителям добираться на работу пешком или на речном трамвае.[9][10] Сэр Джеффри Джеллико опубликовал книгу, Мотопия: исследование эволюции городского ландшафта в 1961 г.[11]

Комитет по развитию стекольного века наиболее известен своим амбициозным предложением 1968 года по стеклу и бетону. офшорный город жилье 21000 человек,[12][13] стоять на якоре у берега рядом с Грейт-Ярмут и доступен с материка судно на воздушной подушке.[14] Проект должен был называться Морской город. Конструкция имела бы длину 4700 футов (1400 м) и ширину 3300 футов (1000 м) и могла бы опираться на бетонные острова, поддерживаемые пирсы.[13] Предполагалось, что развитие будет экономически самодостаточным благодаря судостроение мастерские, рыбоводство, и вывоз пресной воды с борта опреснение завод, а лагуна в центре застройки будет поддерживать туристическую индустрию, основанную на подводное плавание с аквалангом и водные лыжи.[13]

Рекомендации

  1. ^ Новак, Мэтт (2012). «Мотопия: пешеходный рай». Смитсоновский журнал. Smithsonian Mag.
  2. ^ «Проект многоцелевого семиэтажного моста через Темзу в Лондоне». Индийский бетонный журнал. 38: 136. Апрель 1964 г.
  3. ^ Стив Парнелл (2014) «Во славу рекламы», Архитектурный обзор
  4. ^ Архитектура и дизайн для семьи в Великобритании, 1900-1970 гг.; Дэвид Иеремия (2000)
  5. ^ Дженкс, Крис (2004). Городская культура. Лондон: Тейлор и Фрэнсис. п. 226. ISBN  0-415-30497-0.
  6. ^ «Глядя на кристалл». Авиастроение и аэрокосмические технологии. 29 (4): 97. 1957. Дои:10.1108 / eb032812.
  7. ^ Куксон, Брайан (2006). Переход через реку. Эдинбург: мейнстрим. п. 150. ISBN  1-84018-976-2. OCLC  63400905.
  8. ^ Иеремия, Дэвид (2000). Архитектура и дизайн для семьи в Великобритании 1900–70. Манчестер: Издательство Манчестерского университета. п. 175. ISBN  0-7190-5889-9. OCLC  186445752.
  9. ^ "Проект". WorldArchitecture.com. WorldArchitecture.com.
  10. ^ Тернер, Том. «Городской ландшафтный дизайн Джеффри Джеллико для жилья Motopia». LandscapeArchitecture.org.uk. LandscapeArchitecture.org.uk.
  11. ^ Джеллико, Джеффри (1961). Мотопия: исследование эволюции городского ландшафта. Студия.
  12. ^ «Город у моря до дома 30 000». Раз. 29 февраля 1968 г.
  13. ^ а б c «Морской город». Типы городов будущего. Архивировано из оригинал на 2008-04-08. Получено 2009-05-22.
  14. ^ «Морской город». Остин Тейт. Получено 2009-05-22.