Тренер Goair - Goair Trainer

Тренер
Тренер Goair (VH-BBR) в аэропорту Бэнкстаун.jpg
Первый инструктор Goair в авиационной отрасли ярмарка в 1998 году
РольТренировка на двоих или гастроли моноплан
национальное происхождениеАвстралия
ПроизводительПродукция Goair
ДизайнерФил Гоард
Первый полет1995
Количество построенных2
ВариантыБрамби Самолет Брамби 600

В Тренер Goair является Австралийский одномоторный, двухместный, обучение персонала или туристическая кабина моноплан спроектирован и построен Продукция Goair в Бэнкстаун аэропорт в Сидней, Австралия.

Дизайн и развитие

Trainer - это низкоплан, впервые поднявшийся в воздух в июле 1995 года и оснащенный двигателем мощностью 118 л.с. (88 кВт). Лайкоминг О-235 Поршневой двигатель, приводящий в движение двухлопастной воздушный винт.[1] Имеет фиксированный трехколесный велосипед шасси и закрытая кабина на двоих в параллельная конфигурация с раздвижным навесом для доступа.[1]

Летные испытания завершились в ноябре 1998 года; после этого был построен второй существенно модифицированный самолет как Тренажер GoAir GT-1, используя двигатель и приборы от первого самолета.[2] Изменения включали более широкий фюзеляж и другие элероны и закрылки; GT-1 в конечном итоге превратился в Брамби Самолет Брамби 600.[1][2][3]

Характеристики

Данные из [1]Самолеты всего мира Джейн 1999-2000

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 20 футов 6 дюймов (6,25 м)
  • Размах крыльев: 28 футов 0 дюймов (8,76 м)
  • Высота: 6 футов 8 дюймов (2,03 м)
  • Площадь крыла: 113 квадратных футов (10,50 м2)
  • Пустой вес: 900 фунтов (400 кг)
  • Вес брутто: 1650 фунтов (748 кг)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг О-235 плоский четырехпоршневой двигатель. , 118 л.с. (88 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 132 миль / ч (213 км / ч, 115 узлов)
  • Крейсерская скорость: 115 миль / ч (185 км / ч, 100 узлов)
  • Скорость сваливания: 52 миль / ч (84 км / ч, 45 узлов)

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d Джексон 1999, стр.7
  2. ^ а б Австралийская авиация 2001, стр.88
  3. ^ Австралийская авиация 2009, стр.52

Библиография

  • Пол Джексон, изд. (1999). Самолеты всего мира Джейн 1999-2000. Информационная группа Джейн Лимитед. ISBN  0-7106-1898-0.
  • Арбон, Тони (2001). «Обновление реестра гражданских самолетов Австралии». Австралийская авиация. Aerospace Publications Pty. Ltd. (апрель 2001 г.): 87–89.
  • Зупп, Оуэн (2009). «Brumby LSA: австралийский чистокровный». Австралийская авиация. Phantom Media Pty. Ltd. (июнь 2009 г.): 52–56.