Железная дорога Гуйчжоу – Гуанси - Guizhou–Guangxi railway
| Железная дорога Гуйчжоу – Гуанси 黔 桂 铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Открыть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Гуанси, Гуйчжоу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Гуйян Лючжоу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Китайская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 489 км (304 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Тяжелый рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 1600 м (5200 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 160 км / ч (99 миль / ч) макс. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Гуйчжоу – Гуанси или же Цяньгуй железная дорога (упрощенный китайский : 黔 桂 铁路; традиционный китайский : 黔 桂 鐵路; пиньинь : qián'guì tiělù), является однопутным электрифицированный железная дорога в Юго-запад Китай между Гуйян в Провинция Гуйчжоу и Лючжоу в Гуанси-Чжуанский автономный район. Сокращенное название линии, Qiangui, происходит от сокращенных имен Гуйчжоу (Qian 黔) и Гуанси (Гуй 桂).
Железная дорога была построена с 1939 по 1958 год и имела общую протяженность 607 км (377 миль). С 2004 по 2009 год линия была реконструирована, чтобы добавить туннели и мосты вместо разворотов через гористую местность, и ее длина была сокращена до 489 км (304 миль). Время в пути между двумя конечными городами сокращено с 14 до 5 часов.[1]
Основные города и поселки по маршруту включают Лючжоу, Люцзян, Лючэн, Ичжоу, Hechi, Душанский уезд, Дуюн, Guiding County, Округ Лонли, и Гуйян. Железная дорога Цяньгуй является основным железнодорожным транспортом в западном Китае из Баотоу в Внутренняя Монголия к Тонкинский залив.
История
Строительство железной дороги Гуйчжоу – Гуанси началось в рамках республика Китай в течение Вторая Мировая Война обеспечить военную столицу страны, Чунцин, с выходом к морю.[2] В апреле 1939 г. Японское вторжение угрожающий Цзянси и Провинции Хунань, китайское правительство решило отказаться от строительства Железная дорога Хунань-Гуйчжоу и переместил персонал на юго-запад, в коридор Гуйчжоу-Гуанси.[2] С сентября 1939 г. по февраль 1941 г. на равнинах от Лючжоу к Цзиньчэнцзян (Hechi ).[2] Участок 237 км (147 миль) Цзиньчэнцзян - Душань был завершен к маю 1943 года и дал железнодорожный доступ к аэродрому в Душане.[2] Душан служил базой для Летающие тигры и пункт приема авиаперевозки союзников над "горкой" из Индия. Железная дорога Цяньгуй использовалась для перераспределения запасов в южный Гуйчжоу и Гуанси.[2] Пилоты, сбитые и спасенные в сельских районах Гуанси и Гуйчжоу, были отправлены на станции по маршруту и доставлены по железной дороге обратно в Душань.[2]
Более 200 000 рабочих были мобилизованы для проекта в Гуанси и 30 000 в Гуйчжоу.[2] Более 2000 рабочих умерли от болезней и несчастных случаев.[2] Работы на последнем участке от Дуюня до Гуйчжоу были остановлены в 1944 г. Японское наступление Ити-Го. В ноябре 1944 г. японцы захватил Лючжоу и продолжил движение по железной дороге, чтобы атаковать южный Гуйчжоу. Китайские войска, защищавшие Мавэй, Душан и Дуюнь, приступили к уничтожению железнодорожных и железнодорожных вагонов. После Капитуляция Японии в 1945 году, республиканское правительство приступило к ремонту участков, поврежденных войной. В Гражданская война в Китае вмешались, и к 1949 году был восстановлен только участок Лючжоу-Цзиньчэнцзян.
После основание Китайской Народной Республики В 1949 году новое правительство сняло рельсы с 300 км неотремонтированного участка Цзиньчэнцзян - Цинтайпо, чтобы построить Железная дорога Хунань-Гуанси.[1] Строительство участка Цзиньчэнцзян - Дуюнь железной дороги Гуйчжоу - Гуанси возобновилось в 1955 году и было завершено в 1958 году. Вся линия была официально открыта 7 января 1959 года. За исключением двухпутного участка Гуйян - Гуидинг, остальная часть дороги линия была однопутной.
Из-за горной местности и крутых склонов на линии средняя скорость движения на линии была ограничена до 41 км / ч (25 миль / ч) для пассажирских перевозок и 21 км / ч (13 миль / ч) для грузовых перевозок.[1] С декабря 2004 г. по январь 2009 г. на железной дороге проводилась реконструкция с целью увеличения пропускной способности.[1] Участок линии Луоман (Люцзян) - Цзиньчэнцзян был в значительной степени перестроен.[1] Были построены совершенно новые линии между Цзиньчэньцзяном и Лунли и между Лючжоу и Луоманом.[1] Участок Лючжоу - Лунли был электрифицирован.[1] В результате длина линии была сокращена на 118 км (73 мили).[1] Скорость движения выросла до 160 км / ч (99 миль / ч) между Лючжоу и Цзиньчэнцзян и между Цзиньчэнцзян и Лунли - 140 км / ч (87 миль / ч).
