Густав Дёрр - Википедия - Gustav Dörr

Густав Дёрр
Густав Дёрр
Родившийся	5 октября 1887 г.; Blindgallen, Восточная Пруссия
Умер	11 декабря 1928 г. (41 год); Letzlingen, Altmark
Верность	Германия
Классифицировать	Лейтенант
Единица измерения	Fliegerersatz-Abteilung 2;; Fliegerersatz-Abteilung 3;; Flieger-Abteilung 6;; Flieger-Abteilung 68;; Flieger-Abteilung 257; Jagdstaffel 45
Награды	Крест военных заслуг;; Железный крест

Густав Дёрр (5 октября 1887 г. - 11 декабря 1928 г.) Немецкий Первая Мировая Война летчик-истребитель На счету 35 побед.^[1] Он стал одним из первых пилотов авиакомпаний в мире.

Молодость и пехотная служба

Густав Дёрр родился 5 октября 1887 года в Blindgallen, Восточная Пруссия,^[1] сын строительного подрядчика. Он закончил профессиональное училище и начал работать в 18 лет с Krupp AG. В 1908 году он зачислен в 176 пехотный полк, и был повышен до унтер-офицер.^[2]

В августе 1914 года, с началом Первой мировой войны, его отозвали. 20 августа 1914 года он был тяжело ранен, и ему потребовалось до ноября поправиться.^[2] По возвращении он сражался в боях на Река Равка возле Варшава. Во время нападения 17 февраля 1915 года он был заколот штыком в правое бедро. Из-за этой раны он попал в гарнизонный госпиталь в Наумбурге. Он был недееспособен к службе на передовой и был рекомендован для службы в запасном батальоне своего полка.^{[нужна цитата ]}

Воздушное обслуживание

Дёрр увидел циркуляр военного министерства, в котором просили добровольцев для обучения пилотов. Дёрр подал заявку и был принят, несмотря на его физическое состояние и относительно преклонный возраст. Он явился на тренировку с Fliegerersatz-Abteilung 2 в Дёбериц в июле 1915 г. и позже в Fliegerersatz-Abteilung 3 в Гота.^{[нужна цитата ]}

18 марта 1916 года он был отправлен в качестве визефельдфебеля в Flieger-Abteilung 68;^[2] отряд артиллерийского наблюдения, занимающийся обнаружением артиллерии. Одним из его товарищей был будущий ас Эрнст Удет.^{[нужна цитата ]}

Дёрр и его наблюдатель Оберлейтенант Сергера перевели в Flieger-Abteilung 6 чтобы помочь противостоять тяжелому давлению воздуха союзников. Он остался с подразделением, переименовав его в Flieger-Abteilung 257 в мае 1916 г.,^[2] и участвовал в воздушных операциях до Битва на Сомме в июле.^{[нужна цитата ]} Дёрр получил Железный крест Второй класс при назначении Flieger-Abteilung 6; он был награжден 7 апреля 1916 года. Впоследствии он получит Железный крест Первой степени 17 апреля 1917 года.^[2]

В июне 1917 года лифт на самолете Дёрра отказал в полете, и он разбился с высоты 1400 метров (4600 футов). Его наблюдатель лейтенант Бон был убит;^{[нужна цитата ]} Дёрр выжил со сломанной челюстью в шести местах. Из-за этой серьезной травмы он выбыл из строя на три месяца. После выздоровления прошел обучение на летчика-истребителя.^[2]

Дёрр вернулся в строй в Fliegerersatz-Abteilung 1 в качестве летчика-испытателя с ноября 1917 по февраль 1918 года. Затем он был переведен из двухместных самолетов в Jagdstaffel 45, истребительная эскадрилья.^[2] Его первая победа была в воздушном бою, в котором шесть немцев перехватили 26 французских и британских машин.^{[нужна цитата ]} Дёрр сбил Сопвит 1½ Strutter 17 марта 1918 г.^[2]

Он сбил француза Breguet 14 28 мая, только для того, чтобы быть подбитым пламенем другими в строю.^[2] К счастью, его высота была всего 400 метров (1300 футов); он приземлился в ничейная земля между французскими и немецкими окопами с небольшими ожогами и под сильным огнем вернулась к немецким позициям.^{[нужна цитата ]}

Дёрр заявил о неподтвержденной победе только через три дня и добавил еще три подтвержденных заявления на оставшуюся часть июня. В июле он одержал еще одиннадцать побед, стабильно и чаще забивая в течение месяца. Август добавил еще шесть побед, в результате чего его общее количество достигло 23. 29 августа он был награжден золотом. Крест военных заслуг; это был рядовой эквивалент более известного Залейте Мерит или «Голубой Макс» для офицеров.^[2]

В сентябре было подтверждено семь подтвержденных побед - три. Spad VIIs и четыре Spad XIs. Теперь у Дёрра было 30. Он также заказанный как лейтенант в сентябре. Точная дата неизвестна, но с его 24-й и 25-й жертвами 2-го числа, Дёрр одержал по меньшей мере 23 победы, когда стал офицером. После назначения он имел право на офицерские награды. В то время минимальные требования для летчика, выигравшего Залейте Мерит было 20 побед. Дёрр уже значительно превзошел тот результат и смог увеличить свой счет.^[2]

25 октября он был окончательно выдвинут на Залейте Мерит. Через два дня он одержал свою 34-ю победу и получил еще одно неподтвержденное заявление. На следующий день настало другое. Его последняя победа в войне, его 35-я, пришлась на 30 октября 1918 года. 4 ноября у него был третий нерешительный бой.^[1] Фрэнкс, Бейли, Гость, 1993, стр. 100-101

Густав Дёрр не получил Blue Max. Кайзер отрекся от престола, не утвердив свою награду.^[1]^[2]

Побед

Победа	Дата	Самолет	Место	Время
1	17. марта 1918 г.	Сопвит 1½ Strutter	Монзевиль, Верден	07: 20ч
2	11 апреля 1918 г.	SPAD S.VII	Трейси ле Мон
3	28 мая 1918 г.	Bréguet 14	Vendeuil	15:00
нет данных	1 июня 1918 г.	RE8	La Ferte Milon
4	12 июня 1918 г.	SPAD S.VII	Haraumont
5	28 июня 1918 г.	SPAD S.XIII	Villers-Cotterets
6	28 июня 1918 г.	SPAD S.VII	Villers-Cotterets
7	5 июля 1918 г.	Bréguet 14	Брумец	11: 10ч
8	8 июля 1918 г.	Bréguet 14	Villers-Cotterets	11:30
9	15 июля 1918 г.	SPAD S.VII	Comblizy	16: 45ч
10	15 июля 1918 г.	Bréguet 14	Nr Comblizy	17:00
11	18 июля 1918 г.	SPAD S.XIII	Pernant	06:50
12	18 июля 1918 г.	Bréguet 14	Монтиньи	07: 05ч
13	21 июля 1918 г.	SPAD	Neuilly	14: 25ч
14	24 июля 1918 г.	SPAD S.XIII	Pernant	11:30
15	25 июля 1918 г.	Bréguet 14	La Croix	11:00
16	29 июля 1918 г.	Bréguet 14	Fere-en-Tardenois	17:00
17	30 июля 1918 г.	SPAD S.VII	Монета	11: 50ч
18	1 августа 1918 г.	Nieuport 28	Bruyeres	11:00
19	4 августа 1918 г.	Bréguet 14	Nampteuil	08: 10ч
20	11 августа 1918 г.	Bréguet 14	Braisne	12:30
21	21 августа 1918 г.	SPAD S.XI	Росней	11: 45ч
22	21 августа 1918 г.	SPAD	Branges
23	24 августа 1918 г.	Салмсон 2A2	Везапонин	13:30
24	2 сентября 1918 г.	SPAD S.XI	Ормес	11: 25ч
25	2 сентября 1918 г.	SPAD S.XI	Реймс	11:30
26	4 сентября 1918 г.	SPAD S.VII	N Fismes	14: 00ч
27	14 сентября 1918 г.	SPAD S.XI	Blanzy
28	16 сентября 1918 г.	SPAD S.VII	Fismes
29	24 сентября 1918 г.	SPAD S.VII	Суассон	19:00
30	26 сентября 1918 г.	SPAD S.XI	Fismes 13:00
31	3 октября 1918 г.	Салмсон 2A2	Coucy le Chateau
32	5 октября 1918 г.	Салмсон 2A2	Brimont
33	9 октября 1918 г.	Bréguet 14	Coucy le Chateau
нет данных	27 октября 1918 г.	SPAD S.XI	u / c Мальмезон	10.00 ч.
34	27 октября 1918 г.	SPAD S.XI	Amifontaine	15.40 ч
нет данных	28 октября 1918 г.	SPAD
35	30 октября 1918 г.	Салмсон 2A2	Мисси	11.00 ч.
нет данных	4 ноября 1918 г.	Einsitzer

После войны

После войны Густав Дёрр стал одним из первых пилотов коммерческих авиакомпаний в мире. Он пролетел 580 000 километров (360 000 миль) за Deutsche Luft Hansa.^{[нужна цитата ]}

11 декабря 1928 года он пилотировал Юнкерс Г 31 на ночном рейсе из Кёльн к Берлин. Он попытался совершить аварийную посадку в Letzlinger Хайде. Его самолет задел дерево на последнем этапе захода на посадку и совершил аварийную посадку. Пролитое топливо загорелось и убило Дёрра и его команду. Позже Luft Hansa почтил его память, назвав в его честь один из своих авиалайнеров.^{[нужна цитата ]}

Источник

Франк, Норман; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел (1993). Над чертой: асы и истребители немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914-1918 гг.. Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.CS1 maint: ref = harv (связь)

[theaerodrome.com-1] а ^б ^c ^d Страница сайта Аэродрома на Дёрре [1] Проверено 5 ноября, 2020.

[lines100-2] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л Фрэнкс, Бейли, Гость (1993), стр. 100.

[1]

[2]