Густав Дёрр - Википедия - Gustav Dörr
Густав Дёрр | |
---|---|
![]() | |
Родившийся | Blindgallen, Восточная Пруссия | 5 октября 1887 г.
Умер | 11 декабря 1928 г. Letzlingen, Altmark | (41 год)
Верность | Германия |
Классифицировать | Лейтенант |
Единица измерения | Fliegerersatz-Abteilung 2; Fliegerersatz-Abteilung 3; Flieger-Abteilung 6; Flieger-Abteilung 68; Flieger-Abteilung 257 Jagdstaffel 45 |
Награды | Крест военных заслуг; Железный крест |
Густав Дёрр (5 октября 1887 г. - 11 декабря 1928 г.) Немецкий Первая Мировая Война летчик-истребитель На счету 35 побед.[1] Он стал одним из первых пилотов авиакомпаний в мире.
Молодость и пехотная служба
Густав Дёрр родился 5 октября 1887 года в Blindgallen, Восточная Пруссия,[1] сын строительного подрядчика. Он закончил профессиональное училище и начал работать в 18 лет с Krupp AG. В 1908 году он зачислен в 176 пехотный полк, и был повышен до унтер-офицер.[2]
В августе 1914 года, с началом Первой мировой войны, его отозвали. 20 августа 1914 года он был тяжело ранен, и ему потребовалось до ноября поправиться.[2] По возвращении он сражался в боях на Река Равка возле Варшава. Во время нападения 17 февраля 1915 года он был заколот штыком в правое бедро. Из-за этой раны он попал в гарнизонный госпиталь в Наумбурге. Он был недееспособен к службе на передовой и был рекомендован для службы в запасном батальоне своего полка.[нужна цитата ]
Воздушное обслуживание
Дёрр увидел циркуляр военного министерства, в котором просили добровольцев для обучения пилотов. Дёрр подал заявку и был принят, несмотря на его физическое состояние и относительно преклонный возраст. Он явился на тренировку с Fliegerersatz-Abteilung 2 в Дёбериц в июле 1915 г. и позже в Fliegerersatz-Abteilung 3 в Гота.[нужна цитата ]
18 марта 1916 года он был отправлен в качестве визефельдфебеля в Flieger-Abteilung 68;[2] отряд артиллерийского наблюдения, занимающийся обнаружением артиллерии. Одним из его товарищей был будущий ас Эрнст Удет.[нужна цитата ]
Дёрр и его наблюдатель Оберлейтенант Сергера перевели в Flieger-Abteilung 6 чтобы помочь противостоять тяжелому давлению воздуха союзников. Он остался с подразделением, переименовав его в Flieger-Abteilung 257 в мае 1916 г.,[2] и участвовал в воздушных операциях до Битва на Сомме в июле.[нужна цитата ] Дёрр получил Железный крест Второй класс при назначении Flieger-Abteilung 6; он был награжден 7 апреля 1916 года. Впоследствии он получит Железный крест Первой степени 17 апреля 1917 года.[2]
В июне 1917 года лифт на самолете Дёрра отказал в полете, и он разбился с высоты 1400 метров (4600 футов). Его наблюдатель лейтенант Бон был убит;[нужна цитата ] Дёрр выжил со сломанной челюстью в шести местах. Из-за этой серьезной травмы он выбыл из строя на три месяца. После выздоровления прошел обучение на летчика-истребителя.[2]
Дёрр вернулся в строй в Fliegerersatz-Abteilung 1 в качестве летчика-испытателя с ноября 1917 по февраль 1918 года. Затем он был переведен из двухместных самолетов в Jagdstaffel 45, истребительная эскадрилья.[2] Его первая победа была в воздушном бою, в котором шесть немцев перехватили 26 французских и британских машин.[нужна цитата ] Дёрр сбил Сопвит 1½ Strutter 17 марта 1918 г.[2]
Он сбил француза Breguet 14 28 мая, только для того, чтобы быть подбитым пламенем другими в строю.[2] К счастью, его высота была всего 400 метров (1300 футов); он приземлился в ничейная земля между французскими и немецкими окопами с небольшими ожогами и под сильным огнем вернулась к немецким позициям.[нужна цитата ]
Дёрр заявил о неподтвержденной победе только через три дня и добавил еще три подтвержденных заявления на оставшуюся часть июня. В июле он одержал еще одиннадцать побед, стабильно и чаще забивая в течение месяца. Август добавил еще шесть побед, в результате чего его общее количество достигло 23. 29 августа он был награжден золотом. Крест военных заслуг; это был рядовой эквивалент более известного Залейте Мерит или «Голубой Макс» для офицеров.[2]
В сентябре было подтверждено семь подтвержденных побед - три. Spad VIIs и четыре Spad XIs. Теперь у Дёрра было 30. Он также заказанный как лейтенант в сентябре. Точная дата неизвестна, но с его 24-й и 25-й жертвами 2-го числа, Дёрр одержал по меньшей мере 23 победы, когда стал офицером. После назначения он имел право на офицерские награды. В то время минимальные требования для летчика, выигравшего Залейте Мерит было 20 побед. Дёрр уже значительно превзошел тот результат и смог увеличить свой счет.[2]
25 октября он был окончательно выдвинут на Залейте Мерит. Через два дня он одержал свою 34-ю победу и получил еще одно неподтвержденное заявление. На следующий день настало другое. Его последняя победа в войне, его 35-я, пришлась на 30 октября 1918 года. 4 ноября у него был третий нерешительный бой.[1] Фрэнкс, Бейли, Гость, 1993, стр. 100-101 reOn
Густав Дёрр не получил Blue Max. Кайзер отрекся от престола, не утвердив свою награду.[1][2]
Побед
Победа | Дата | Самолет | Место | Время |
---|---|---|---|---|
1 | 17. марта 1918 г. | Сопвит 1½ Strutter | Монзевиль, Верден | 07: 20ч |
2 | 11 апреля 1918 г. | SPAD S.VII | Трейси ле Мон | |
3 | 28 мая 1918 г. | Bréguet 14 | Vendeuil | 15:00 |
нет данных | 1 июня 1918 г. | RE8 | La Ferte Milon | |
4 | 12 июня 1918 г. | SPAD S.VII | Haraumont | |
5 | 28 июня 1918 г. | SPAD S.XIII | Villers-Cotterets | |
6 | 28 июня 1918 г. | SPAD S.VII | Villers-Cotterets | |
7 | 5 июля 1918 г. | Bréguet 14 | Брумец | 11: 10ч |
8 | 8 июля 1918 г. | Bréguet 14 | Villers-Cotterets | 11:30 |
9 | 15 июля 1918 г. | SPAD S.VII | Comblizy | 16: 45ч |
10 | 15 июля 1918 г. | Bréguet 14 | Nr Comblizy | 17:00 |
11 | 18 июля 1918 г. | SPAD S.XIII | Pernant | 06:50 |
12 | 18 июля 1918 г. | Bréguet 14 | Монтиньи | 07: 05ч |
13 | 21 июля 1918 г. | SPAD | Neuilly | 14: 25ч |
14 | 24 июля 1918 г. | SPAD S.XIII | Pernant | 11:30 |
15 | 25 июля 1918 г. | Bréguet 14 | La Croix | 11:00 |
16 | 29 июля 1918 г. | Bréguet 14 | Fere-en-Tardenois | 17:00 |
17 | 30 июля 1918 г. | SPAD S.VII | Монета | 11: 50ч |
18 | 1 августа 1918 г. | Nieuport 28 | Bruyeres | 11:00 |
19 | 4 августа 1918 г. | Bréguet 14 | Nampteuil | 08: 10ч |
20 | 11 августа 1918 г. | Bréguet 14 | Braisne | 12:30 |
21 | 21 августа 1918 г. | SPAD S.XI | Росней | 11: 45ч |
22 | 21 августа 1918 г. | SPAD | Branges | |
23 | 24 августа 1918 г. | Салмсон 2A2 | Везапонин | 13:30 |
24 | 2 сентября 1918 г. | SPAD S.XI | Ормес | 11: 25ч |
25 | 2 сентября 1918 г. | SPAD S.XI | Реймс | 11:30 |
26 | 4 сентября 1918 г. | SPAD S.VII | N Fismes | 14: 00ч |
27 | 14 сентября 1918 г. | SPAD S.XI | Blanzy | |
28 | 16 сентября 1918 г. | SPAD S.VII | Fismes | |
29 | 24 сентября 1918 г. | SPAD S.VII | Суассон | 19:00 |
30 | 26 сентября 1918 г. | SPAD S.XI | Fismes 13:00 | |
31 | 3 октября 1918 г. | Салмсон 2A2 | Coucy le Chateau | |
32 | 5 октября 1918 г. | Салмсон 2A2 | Brimont | |
33 | 9 октября 1918 г. | Bréguet 14 | Coucy le Chateau | |
нет данных | 27 октября 1918 г. | SPAD S.XI | u / c Мальмезон | 10.00 ч. |
34 | 27 октября 1918 г. | SPAD S.XI | Amifontaine | 15.40 ч |
нет данных | 28 октября 1918 г. | SPAD | ||
35 | 30 октября 1918 г. | Салмсон 2A2 | Мисси | 11.00 ч. |
нет данных | 4 ноября 1918 г. | Einsitzer |
После войны
После войны Густав Дёрр стал одним из первых пилотов коммерческих авиакомпаний в мире. Он пролетел 580 000 километров (360 000 миль) за Deutsche Luft Hansa.[нужна цитата ]
11 декабря 1928 года он пилотировал Юнкерс Г 31 на ночном рейсе из Кёльн к Берлин. Он попытался совершить аварийную посадку в Letzlinger Хайде. Его самолет задел дерево на последнем этапе захода на посадку и совершил аварийную посадку. Пролитое топливо загорелось и убило Дёрра и его команду. Позже Luft Hansa почтил его память, назвав в его честь один из своих авиалайнеров.[нужна цитата ]
Рекомендации
Источник
- Франк, Норман; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел (1993). Над чертой: асы и истребители немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914-1918 гг.. Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.CS1 maint: ref = harv (связь)