Густав Дёрр - Википедия - Gustav Dörr

Густав Дёрр
Густав Дёрр.jpg
Родившийся(1887-10-05)5 октября 1887 г.
Blindgallen, Восточная Пруссия
Умер11 декабря 1928 г.(1928-12-11) (41 год)
Letzlingen, Altmark
ВерностьГермания
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измеренияFliegerersatz-Abteilung 2;
Fliegerersatz-Abteilung 3;
Flieger-Abteilung 6;
Flieger-Abteilung 68;
Flieger-Abteilung 257
Jagdstaffel 45
НаградыКрест военных заслуг;
Железный крест

Густав Дёрр (5 октября 1887 г. - 11 декабря 1928 г.) Немецкий Первая Мировая Война летчик-истребитель На счету 35 побед.[1] Он стал одним из первых пилотов авиакомпаний в мире.

Молодость и пехотная служба

Густав Дёрр родился 5 октября 1887 года в Blindgallen, Восточная Пруссия,[1] сын строительного подрядчика. Он закончил профессиональное училище и начал работать в 18 лет с Krupp AG. В 1908 году он зачислен в 176 пехотный полк, и был повышен до унтер-офицер.[2]

В августе 1914 года, с началом Первой мировой войны, его отозвали. 20 августа 1914 года он был тяжело ранен, и ему потребовалось до ноября поправиться.[2] По возвращении он сражался в боях на Река Равка возле Варшава. Во время нападения 17 февраля 1915 года он был заколот штыком в правое бедро. Из-за этой раны он попал в гарнизонный госпиталь в Наумбурге. Он был недееспособен к службе на передовой и был рекомендован для службы в запасном батальоне своего полка.[нужна цитата ]

Воздушное обслуживание

Дёрр увидел циркуляр военного министерства, в котором просили добровольцев для обучения пилотов. Дёрр подал заявку и был принят, несмотря на его физическое состояние и относительно преклонный возраст. Он явился на тренировку с Fliegerersatz-Abteilung 2 в Дёбериц в июле 1915 г. и позже в Fliegerersatz-Abteilung 3 в Гота.[нужна цитата ]

18 марта 1916 года он был отправлен в качестве визефельдфебеля в Flieger-Abteilung 68;[2] отряд артиллерийского наблюдения, занимающийся обнаружением артиллерии. Одним из его товарищей был будущий ас Эрнст Удет.[нужна цитата ]

Дёрр и его наблюдатель Оберлейтенант Сергера перевели в Flieger-Abteilung 6 чтобы помочь противостоять тяжелому давлению воздуха союзников. Он остался с подразделением, переименовав его в Flieger-Abteilung 257 в мае 1916 г.,[2] и участвовал в воздушных операциях до Битва на Сомме в июле.[нужна цитата ] Дёрр получил Железный крест Второй класс при назначении Flieger-Abteilung 6; он был награжден 7 апреля 1916 года. Впоследствии он получит Железный крест Первой степени 17 апреля 1917 года.[2]

В июне 1917 года лифт на самолете Дёрра отказал в полете, и он разбился с высоты 1400 метров (4600 футов). Его наблюдатель лейтенант Бон был убит;[нужна цитата ] Дёрр выжил со сломанной челюстью в шести местах. Из-за этой серьезной травмы он выбыл из строя на три месяца. После выздоровления прошел обучение на летчика-истребителя.[2]

Дёрр вернулся в строй в Fliegerersatz-Abteilung 1 в качестве летчика-испытателя с ноября 1917 по февраль 1918 года. Затем он был переведен из двухместных самолетов в Jagdstaffel 45, истребительная эскадрилья.[2] Его первая победа была в воздушном бою, в котором шесть немцев перехватили 26 французских и британских машин.[нужна цитата ] Дёрр сбил Сопвит 1½ Strutter 17 марта 1918 г.[2]

Он сбил француза Breguet 14 28 мая, только для того, чтобы быть подбитым пламенем другими в строю.[2] К счастью, его высота была всего 400 метров (1300 футов); он приземлился в ничейная земля между французскими и немецкими окопами с небольшими ожогами и под сильным огнем вернулась к немецким позициям.[нужна цитата ]

Дёрр заявил о неподтвержденной победе только через три дня и добавил еще три подтвержденных заявления на оставшуюся часть июня. В июле он одержал еще одиннадцать побед, стабильно и чаще забивая в течение месяца. Август добавил еще шесть побед, в результате чего его общее количество достигло 23. 29 августа он был награжден золотом. Крест военных заслуг; это был рядовой эквивалент более известного Залейте Мерит или «Голубой Макс» для офицеров.[2]

В сентябре было подтверждено семь подтвержденных побед - три. Spad VIIs и четыре Spad XIs. Теперь у Дёрра было 30. Он также заказанный как лейтенант в сентябре. Точная дата неизвестна, но с его 24-й и 25-й жертвами 2-го числа, Дёрр одержал по меньшей мере 23 победы, когда стал офицером. После назначения он имел право на офицерские награды. В то время минимальные требования для летчика, выигравшего Залейте Мерит было 20 побед. Дёрр уже значительно превзошел тот результат и смог увеличить свой счет.[2]

25 октября он был окончательно выдвинут на Залейте Мерит. Через два дня он одержал свою 34-ю победу и получил еще одно неподтвержденное заявление. На следующий день настало другое. Его последняя победа в войне, его 35-я, пришлась на 30 октября 1918 года. 4 ноября у него был третий нерешительный бой.[1] Фрэнкс, Бейли, Гость, 1993, стр. 100-101

Густав Дёрр не получил Blue Max. Кайзер отрекся от престола, не утвердив свою награду.[1][2]

Побед

ПобедаДатаСамолетМестоВремя
117. марта 1918 г.Сопвит 1½ StrutterМонзевиль, Верден07: 20ч
211 апреля 1918 г.SPAD S.VIIТрейси ле Мон
328 мая 1918 г.Bréguet 14Vendeuil15:00
нет данных1 июня 1918 г.RE8La Ferte Milon
412 июня 1918 г.SPAD S.VIIHaraumont
528 июня 1918 г.SPAD S.XIIIVillers-Cotterets
628 июня 1918 г.SPAD S.VIIVillers-Cotterets
75 июля 1918 г.Bréguet 14Брумец11: 10ч
88 июля 1918 г.Bréguet 14Villers-Cotterets11:30
915 июля 1918 г.SPAD S.VIIComblizy16: 45ч
1015 июля 1918 г.Bréguet 14Nr Comblizy17:00
1118 июля 1918 г.SPAD S.XIIIPernant06:50
1218 июля 1918 г.Bréguet 14Монтиньи07: 05ч
1321 июля 1918 г.SPADNeuilly14: 25ч
1424 июля 1918 г.SPAD S.XIIIPernant11:30
1525 июля 1918 г.Bréguet 14La Croix11:00
1629 июля 1918 г.Bréguet 14Fere-en-Tardenois17:00
1730 июля 1918 г.SPAD S.VIIМонета11: 50ч
181 августа 1918 г.Nieuport 28Bruyeres11:00
194 августа 1918 г.Bréguet 14Nampteuil08: 10ч
2011 августа 1918 г.Bréguet 14Braisne12:30
2121 августа 1918 г.SPAD S.XIРосней11: 45ч
2221 августа 1918 г.SPADBranges
2324 августа 1918 г.Салмсон 2A2Везапонин13:30
242 сентября 1918 г.SPAD S.XIОрмес11: 25ч
252 сентября 1918 г.SPAD S.XIРеймс11:30
264 сентября 1918 г.SPAD S.VIIN Fismes14: 00ч
2714 сентября 1918 г.SPAD S.XIBlanzy
2816 сентября 1918 г.SPAD S.VIIFismes
2924 сентября 1918 г.SPAD S.VIIСуассон19:00
3026 сентября 1918 г.SPAD S.XIFismes 13:00
313 октября 1918 г.Салмсон 2A2Coucy le Chateau
325 октября 1918 г.Салмсон 2A2Brimont
339 октября 1918 г.Bréguet 14Coucy le Chateau
нет данных27 октября 1918 г.SPAD S.XIu / c Мальмезон10.00 ч.
3427 октября 1918 г.SPAD S.XIAmifontaine15.40 ч
нет данных28 октября 1918 г.SPAD
3530 октября 1918 г.Салмсон 2A2Мисси11.00 ч.
нет данных4 ноября 1918 г.Einsitzer

После войны

После войны Густав Дёрр стал одним из первых пилотов коммерческих авиакомпаний в мире. Он пролетел 580 000 километров (360 000 миль) за Deutsche Luft Hansa.[нужна цитата ]

11 декабря 1928 года он пилотировал Юнкерс Г 31 на ночном рейсе из Кёльн к Берлин. Он попытался совершить аварийную посадку в Letzlinger Хайде. Его самолет задел дерево на последнем этапе захода на посадку и совершил аварийную посадку. Пролитое топливо загорелось и убило Дёрра и его команду. Позже Luft Hansa почтил его память, назвав в его честь один из своих авиалайнеров.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Страница сайта Аэродрома на Дёрре [1] Проверено 5 ноября, 2020.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Фрэнкс, Бейли, Гость (1993), стр. 100.

Источник

  • Франк, Норман; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел (1993). Над чертой: асы и истребители немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914-1918 гг.. Grub Street. ISBN  978-0-948817-73-1.CS1 maint: ref = harv (связь)