Густав Месмер - Gustav Mesmer

Густав Месмер
Родился16 января 1903 г. (1903-01-16)
Альтсхаузен, Верхняя Швабия
Германия
Умер25 декабря 1994 г.(1994-12-25) (91 год)
Buttenhausen
Германия
НациональностьГермания
Известенлетательные аппараты с двигателями человека

Густав Месмер (1903–1994) был немецким изобретателем экспериментальных летательных аппаратов с двигателями человека, часто упоминаемых в прессе как «Икар из Лаутерталя». Кураторы защищали его как художник-аутсайдер, а его теории об улучшении аэродинамика сквозные отверстия в крыльях и парусах представляли интерес для ученых.

биография

Густав Месмер родился в Альтсхаузене, Германия, 16 января 1903 года. Он был шестым из 12 детей.[1] Его образование было прервано Первой мировой войной, и в возрасте 11 лет он начал работать наемным работником на различных фермах. Позже, когда он работал в монастыре Унтермарктел, одна сестра Винсентия вдохновила его войти в монастырь. Бенедиктинский Орден. Он провел шесть лет в бенедиктинском монастыре в Бейроне, где был известен как брат Александр, но ушел незадолго до того, как принял свой последний обет.[2]

Месмер вернулся в Альтсхаузен, где жил со своими родителями и (в 1928 году) поступил в ученики к плотнику. В следующем году, 17 марта, он сорвал церемонию причастия в церкви Альтсхаузена, заявив, что прихожанам давали не кровь Христа и что вся церемония была мошенничеством. Его насильно выгнали из церкви и забрали обратно в дом его родителей. Семейный врач Месмеров счел его поведение признаком какого-то психического заболевания и опасался, что он может причинить вред себе или другим. Следовательно, Месмер был приверженцем Бад-Шуссенрид психиатрический дом с диагнозом шизофрения параноидального типа.[2]

Месмер написал своей семье, прося их поддержки в его быстром освобождении, но он не получил ответа, потому что администрация Бад-Шуссенрида не передавала его письма семье. Разочарованный, он вырвался из Бад-Шуссенрида и вернулся в Альтсхаузен. Однако его семья не хотела, чтобы он был здесь, и отправила его обратно. В последующие годы Месмер продолжал писать своей семье, выражая свое желание вести нормальную жизнь за пределами психиатрического дома, и он много раз вырывался из дома. Сотрудники Bad Schussenried считали его идеи о нормальной жизни бредом и не принимали их всерьез. Месмер провел в психиатрических больницах в общей сложности 35 лет, прежде чем был освобожден в 1964 году.[2]

В январе 1934 г. в Германии вступил в силу новый «Закон о профилактике наследственных заболеваний у потомства». Это был первый шаг национал-социалистов к истреблению душевнобольных. В Бад-Шуссенриде многие пациенты, подлежащие выписке, прошли принудительную стерилизацию; Месмера пощадили только потому, что не собирались освобождать его в ближайшее время. Когда разразилась Вторая мировая война, Бад-Шуссенрид стал транзитной станцией на маршруте, по которому отправляли людей на смерть в газовых камерах Grafeneck, сама бывшая психиатрическая больница. Месмера не занесли ни в один из транспортных списков, потому что он считался полезным как работяга.[2]

В 1949 г. по собственному желанию его перевели в психиатрическую больницу г. Weissenau, недалеко от Альтсхаузена. В Вайссенау Месмер получил большую свободу и постепенно начал получать признание за свой талант изобретателя. Он все еще хотел, чтобы его выпустили; его амбициями было открыть магазин ткачей корзин и создать семью. В 1962 году он написал автобиографию под названием О том, кто провел часть своей жизни в монастыре и часть в психиатрическом учреждении.

В 1964 году Месмер был освобожден из Вайсенау по указанию родственников в Роттенбурге. Он переехал в дом престарелых в Buttenhausen, где он провел большую часть остатка своей жизни. Он умер на Рождество 1994 года, за несколько недель до своего 92-го дня рождения.[2]

Летающие машины

В Бад-Шуссенриде Месмер работал в переплетная мастерская. Позже он скажет, что, работая в переплетной мастерской, он наткнулся на статью об австрийце и французе, у которых возникла идея создать летательный аппарат, использующий велосипед в качестве энергии. Эта идея увлекла его, и к 1932 году, согласно записи в его досье пациента, он начал делать чертежи летательных аппаратов собственного изобретения.[2] Он также построил небольшие модели этих машин.[2]

После окончания войны Месмер узнал плетение корзин и продолжал изобретать летательные аппараты; он также создавал оригинальные музыкальные инструменты. Когда он переехал в Буттенхаузен в 1964 году, Месмер получил доступ к небольшой мастерской, где он действительно мог создавать полномасштабные версии своих летательных аппаратов с двигателями человека. Это был чрезвычайно продуктивный период, в течение которого он не только строил различные летательные аппараты, но и испытывал их сам. Некоторые из этих машин были построены на основе велосипедов, но другие были ремнями безопасности, которые требовали от владельца использовать вышку, утес или другое высокое место в качестве стартовой площадки. Сложные конструкции, сделанные в основном из дерева, ткани и металла и часто включающие найденные материалы, они напоминали летательные аппараты, построенные Отто Лилиенталь и другие пионеры авиации конца 19 века. Крылья и паруса часто были пробиты многочисленными отверстиями, потому что Месмер предположил, что такие отверстия могут помочь аэродинамике летательных аппаратов (например, подъемной силе и устойчивости). Среди его самых известных изобретений плечевой ремень, состоящий в основном из трех зонтов, и велосипед с набором роторов, превративших его в вертолет с педальным приводом.[2]

Месмер стал знакомым местным зрелищем, когда крутил крутые холмы на одном из своих переделанных велосипедов, пытаясь взлететь. На вопрос, удавалось ли ему когда-нибудь взлететь, он отвечал, что одна из его машин однажды перенесла его почти на 50 метров, но, к сожалению, свидетелей этого события не было. Его изобретения и экспедиции снискали ему ласковое местное прозвище «Икар Лаутертальский», ссылаясь на долину Лаутер, где находился Буттенхаузен.[2]

В течение этого периода немецкие таблоиды время от времени публиковали глупые истории о Месмере и его изобретениях, но другие воспринимали их более серьезно. Некоторых ученых заинтриговало его стремление к созданию самолетов с пробитым крылом, в то время как кураторы и художники отстаивали его творения как работу художника-самоучки или художника-аутсайдера. Статьи о его творчестве появлялись в международном художественном журнале Kunstforum,[3] а также в одном из первых номеров Raw Vision, международный журнал аутсайдерское искусство.[4]

В начале 1980-х некоторые из его друзей организовали хорошо принятые выставки его работ в Вене, Мангейме, Лозанне, Ульме и других местах.[2] В 1992 году один из его летающих велосипедов был показан в немецком павильоне на Всемирной выставке в Севилье в рамках экспозиции под названием «Мечта о полете». В 1993 году, за год до своей смерти, Месмер, наконец, получил признание в своей родной деревне, организовав показательную выставку под названием «Густав Месмер: инженер по летающим велосипедам из Альтсхаузена». Совсем недавно его работы были представлены на художественной ярмарке Kunstkoln 2005 в Кельне, Германия, и в эпизоде ​​выставки Мир изобретений Уоллеса и Громита.[5] Короткометражные фильмы были сняты по его творчеству Хартмутом Шоном (Густав Месмер: Der Flieger, 1981) и Хольгером Рейлом (Густав Месмер: So frei sein wie die Vögel, 2000). Полнометражный фильм Привязанный к земле от Оливер Хербрих (1989) вдохновлен Густавом Месмером.[6]

Примечания и ссылки

  1. ^ Другие источники утверждают, что Месмер был шестым из 12 детей.
  2. ^ а б c d е ж г час я j Рейле, Хольгер. "У него было парящее сердце". Lago Press, Констанц, Германия.
  3. ^ Бьянки, Паоло и Кристоф Досвальд. "Der Traume vom Fliegen als fixe Idee: über Gustav Mesmer". Художественный форум нет. 101, июнь 1989 г., стр. 214-217.
  4. ^ Майзелс, Джон, изд. Raw Vision 123: Историческая перепечатка первых трех выпусков Raw Vision. Raw Vision Ltd, 2006 г.
  5. ^ Кроссингем, Мерлин (режиссер). «Дотянись до неба», серия 2 Мир изобретений Уоллеса и Громита, 10 ноября 2010 г.
  6. ^ Хербрих, Оливер. "Earthbound". Сайт фильма.

дальнейшее чтение